В Одессе будут готовить машинистов для американских тепловозов
Центр профессионального развития персонала Одесской железной дороги, что на Алексеевской площади, будет готовить локомотивные бригады для тепловозов серии ТЕ33А, которые строит для «Укрзалізниці» американская компания General Electric. Об этом сообщили в пресс-службе ОЖД.
Обучение будет состоять из двух этапов. 48-часовой теоретический курс начнется в середине осени, а в конце года, когда железнодорожники получат и протестируют первый локомотив, с машинистами и их помощниками проведут практические занятия. Первыми слушателями курсов станут локомтивные бригады Одесской и Приднепровской железных дорог, в пределах которых будут использоваться новые единицы подвижного состава. В частности, ОЖД получит 15 из 30 ТЕ33А. Правда, поступят они не в Одессу, а в локомотивное депо Николаева. Занятия будут вести как привлеченные специалисты, так и украинские специалисты: машинисты-инструкторы Владимир Лапко (по совместительству преподаватель одесского центра), Вячеслав Янович и машинисты Тарас Широков, Владимир Соколенко и Александр Дмитрик. Недавно они вернулись из столицы Казахстана Астаны, где первыми прослушали курс лекций об эксплуатации этих тепловозов и получили соответствующие сертификаты. Обучение машинистов финансирует американская сторона. Напомним, рамочное соглашение между «Укрзалізницей» и General Electric предусматривает 15-летнее партнерство в части обновления и модернизации тягового подвижного состава, первый этап которого – поставка УЗ 30 новых дизельных локомотивов GE TE33AC с уровнем локализации 10%. В их производстве принимает участие Крюковский вагоностроительный завод. Предполагается, что первые тепловозы «Укрзалізниця» получит в конце 2018 года. В дальнейшем уровень локализации планируют довести до 40%. Американскими в тепловозах останутся только силовые агрегаты и сопровождающие узлы. Стоимость одного локомотива — 4,68 млн долларов (с НДС). В целом сумма контракта по первой партии составляет 140 миллионов долларов. 30% «Укрзалізниця» заплатит авансом. Остальную сумму выплатит государственный «Укрэксимбанк», который передаст тепловозы УЗ в лизинг на 15 лет. Лизинговое соглашение номинировано в гривнах. General Electric поставит УЗ магистральные грузовые тепловозы серии Evolution ТЭ33А 5-го поколения с асинхронным тяговым приводом. Это самая современная платформа в линейке GE.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
проблема в ином, эти тепловозы тяговитые, НО едут с максимальной загрузкой состава от силы на км-час 40-50…у них к Канаде, США, Европе давно есть жесткое распределение локомотивов для грузовых условия тяговитость и более менее скорость позволяющая шастать по общим линиям наряду с скоростными и Интерсити поездами пассажирскими, где скорость достигает в порядке вещей 220-240 км-час. мы бы не Канаде шастали явно кто то про лоббировал, а у Шведов и Норвежцев во там локомотивы универсальные и Карго грузовые и пассажиров тянут хорошо и быстро до 160 км-час скорость на их дизелях также хорошее предложение могли бы сделать и Британцы они собаку сьели на дизелях да еще в кооперации с Французами… у Франции также очень даже неплохие и причем универсальные тепловозы и скоростные и тяговитые — т.е. на Карго грузовые и пассажиров- рассчитаны.. и ЕЩЕ МОМЕНТ эти тепловозы по словам Омельяна Министра инфраструктуры якобы собираются в Канаде-США хотя я не понял если такое правда а зачем??? Если в Астане Казахстан работает целый завод который собирает эту модель и Казахстан успешно экспортирует тепловозы для заказчиков??!!! Неужели из Казахстана по ж.д ветке дороже- чем по океанам и морям кораблем? бред да и только.. и еще момент зачем нам такие усложненная модель вот что пишет Википедия—
(с.) « Тепловоз ТЭ33А был спроектирован для эксплуатации на железных дорогах колеи 1520 мм. Он представляет собой односекционный шестиосный локомотив. Дизельный двигатель оснащён микропроцессорной системой управления с электронным впрыском топлива и бортовой системой диагностики. Конструкционная скорость — 120 км/час. По заявлениям производителя, в эксплуатации новый тепловоз способен заменить двухсекционный тепловоз типа 2ТЭ10. По сравнению с последними на ТЭ33А вредные выбросы в атмосферу были снижены более чем на 40 %, расход топлива и масел — на 17 %.
На тепловозе используется электрическая передача переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями, применение которых позволяет повысить осевую мощность примерно в 1, 5 раза по сравнению с коллекторными двигателями.
Стоит отметить, что на тепловозе были использованы одноступенчатое рессорное подвешивание и челюстные тележки. Учитывая планы по созданию на базе тепловоза пассажирской версии, можно сказать, что данный узел тепловоза является устаревшим и непригодным к использованию на пассажирской модификации.»…Выводы делаем сами….
Відповісти
|
 |
эксперт ты снова чем-то не доволен? сидеть дома и п*деть это очень важное дело.
Відповісти
|
|
смотри скоро погонялово получишь сижу без трусов с кляпом во рту и в 5 точке прилепили бобму с датчиком движения, чуть чихнул и взлетел на Небеса.ля-ля..
полетели твои труселя
Відповісти
|
 |
А КТО СКАЗАЛ ЧТО ПАРОВОЗИКИ БУДУТ НОВЫЕ а НЕ Б/У??
Відповісти
|
|
Чукча не читатель?
"… рамочное соглашение между «Укрзалізницей» и General Electric предусматривает 15-летнее партнерство в части обновления и модернизации тягового подвижного состава, первый этап которого – поставка УЗ 30 новых дизельных локомотивов GE TE33A…"
Відповісти
|
|
ИЗВИНИТЕ, так вАМ понятней будет)
"…поставка УЗ 30 НОВЫХ дизельных локомотивов GE TE33AС…"
Відповісти
|
|
Пропагандон Кобзон отправился к друзьям гиви, мотороле и бурятам в ад!
Відповісти
|
|
А по теме: как могут чему-то учить «машинисты Тарас Широков, Владимир Соколенко и Александр Дмитрик», которые «недавно вернулись из столицы Казахстана Астаны, где первыми прослушали курс лекций об эксплуатации этих тепловозов и получили соответствующие сертификаты». Они получили сертификаты на экплуатацию, но сами еще ничего не экплуатировали, опыта нет(( А просто «прочитать курс лекций»?
Відповісти
|
|
В 1961-ом году покойный батя ездил нв Прагу.на ЧКД, и стажировался там на тепловозах. Так он полгода потом здесь.в Одессе ходил "помогалой"у чеха-машиниста, пока не получил удостоверение машиниста
Відповісти
|
 |
А у нас есть завод по производству тепловозов?
Відповісти
|
|
Пробовали и сделали, ещё более сорока лет назад.
Відповісти
|
|
Давно уже смняли. Даже факультета такого уже в техникуме нет, наш выпуск был последним-1976-ой год.
Відповісти
|
 |
Зачем нам американские тепловозы? Ведь они загрязняют атмосферу не хуже отечественных.
Відповісти
|
 |
не ислючено, что это будет афера а-ля роттердам +, то есть платить будут епе за американские, а по факту покупать у сепаров из Луганска с поставкой типа из Астаны
Відповісти
|
|
Странно, что тут ваш Неравнодушный не отметился…
Відповісти
|
 |
Давно пора менять и поезда, и рельсы! Причем сразу на европейскую колею перестраиваться.
Відповісти
|
Правила
|
| 3 жовтня |
| 14:00 | Російський удар по судну в порту Одещини: загинув матрос, трьох моряків поранено |
| 11:06 | Била й ставила на гречку через діагноз: на Одещині прийомна мати катувала 7-річного хлопчика (фото, відео) 12 |
| 08:41 |  Понад шість тисяч пошкоджених об’єктів: в Одеській будівельній академії обговорили відновлення міста (суспільство)  7 |
| 2 жовтня |
| 22:19 | На одеського народного депутата напали через розмову про мир 33 |
| 21:43 | Врятована церква та не лише: як віра, архітектура та милосердя змінювали місто (з циклу «Німецька Одеса») 3 |
| 19:45 | росія планує взимку ізолювати Київ, Одесу, Харків та Львів, — Зеленський 9 |
| 18:10 | Світ Матраців: 20 років з думкою про людей і їхній комфорт (на правах реклами) |
| 17:00 | Виселяємо, але не на вулицю: мешканцям гуртожитку в Одеській області, пошкодженого шахедом, запропонували амбулаторію 4 |
| 15:17 | Котовського поховають, а мавзолей демонтують? Історичний пам'ятник на Одещині виключили з державного реєстру 48 |
| 13:26 | Смертельна аварія на трасі Одеса-Київ: загинув пасажир мікроавтобуса, ще семеро отримали поранення 4 |
| 11:32 | lifecell став першим оператором, до якого можна перенести номер прямо через застосунок Дія (новини компаній) 6 |
| 10:35 | Одеситка передавала ворогу дані про військових та техніку в порту: їй загрожує до восьми років ув'язнення 3 |
| 08:45 | «Ми зараз залишилися на вулиці»: людям дали 5 днів, щоб покинути зруйнований шахедом гуртожиток в Одеській області, серед них - сім'ї військових (фото) 20 |
| 1 жовтня |
| 21:45 | Ціна нашого завтра: що ми насправді святкуємо 1 жовтня і чому «дякую» — це замало (колонка) 43 |
| 20:10 | Знаменитий одеський санаторій збираються залишити без води та банкрутять: здавалося б, до чого тут «Карфаген»? 6 |
Статті:
 17:26
Один в море летает рядом с берегом Пивденное/Фонтанка
17:06
Летят в сторону Доброслава
17:00
Пивденное/Беляры шахеды
16:36
 Что творится в одесской полиции?В распоряжение «Думской» попал список скандальных случаев, связанных с полицейскими области. И это уже больше похоже не на отдельные эпизоды, а на системную криминальную хронику в погонах. Читать дальше
13:54
 Вечерний взрыв в автомобиле на улице Университетской в Одессе СБУ квалифицировала как террористический акт и уже открыла соответствующее уголовное производство.По предварительным данным следствия, пострадали два человека, которые находились в салоне автомобиля. Им оказывается необходимая медицинская помощь. Читать дальше
|
32
4
3
12
2
2
1
1
Где-то еще делают нашу одесскую оригинальную закуску? 