В Одессе двое автомобилистов проучили маршрутчика кулаками
Очередной конфликт на дороге произошел в районе улице Черноморского Казачества 27 ноября.
Как сообщают очевидцы, около 15:30 возле Суворовского районного суда водитель грузовика совместно с водителем легкового автомобиля сначала заблокировали, а потом побили водителя маршрутки «Одесса-Николаев».
Как отмечают пользователи «Одесского форума», причиной драки стало то, что маршрутчик подрезал двух других участников дорожного движения. Таким образом автомобилисты решили проучить водителя автобуса.
«Судя по всему, он все осознал и быстренько уехал, милицию не вызывал», — пишет очевидец драки.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
в Одессе дебильная система платить при выходе, что очень сильно отвлекает водителя и создает реальную угрозу безопасности для всех: пассажиров, пешеходов, других машин. В других городах платят при входе
«перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі — перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному маршруті загального користування за розкладом руху, в якому визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не заборонено правилами дорожнього руху» ЗУ «Про автомобільний транспорт «
1. Оплата может быть только после предоставления услуги полностью. Я как-то зашел в автобус, через пару остановок попали в небольшое ДТП. Все пассажиры дружно вышли и пересели в следующий автобус. Понятно, что никто ничего не платил. А если бы заплатили на входе — кто-то вернул бы деньги? 2. Даже при оплате на входе водитель отвлекается не меньше — в погоне за графиком прохождения круга он часто принимает оплату уже на ходу. Нужен кондуктор.
Нут точно:у наших одесских дебов-маршруточников прилично выбегает незаплативши, хотя система оплаты при входе это исключает.Кроме того, на остановках открываются все двери!! -и никто не орет: двери, с.ка!, двери, б…ь козел!!! Однако этот мозахизм им видимо по приколу!
он вернется. у него маршрут такой, он просто будет вынужден вернуться :) и будет ездить как его научили ездить николаевские таксисты, он просто иначе не умеет! наглая езда — это уже какая-то закономерная особенность николаевских водил. и мордобой там уже не поможет.
Нужно уметь ездить, а то что творят маршрутчики то это вообще не в какие рамки не лезит, а он еще и везет людей, которые надеяться добраться домой живыми и здоровыми
говорить с быдлом нужно на их языке, к сожалению, язык Пушкина им не известен :). Кулаки понимают, как ни странно, если не все, то многие. Маршрутчики как раз принадлежат к классу, когда проще дать в рыло, чем долго объяснять, что правила для всех одни…
Вот все хаят маршрутчиков, а другие автомобилисты я так понимаю нормальные? Я молчу про вечные выезды на встречную полосу и фафа, про игры по перескакиванию из одной полосы в другую, но куда больше достали гонщики и малолетние тп за рулями. Так что проблема не столько в маршрутчиках, сколько в культуре вождения и… законности получения прав.
Не у всех есть личный автотранспорт чтобы добраться до места учёбы/работы, поэтому и маршруток много в городе. Другая причина в том, что все основные места учебы/работы расположенны в центральной части города, а жилые (спальные) районы в двух концах города и каждое утро/вечер десятки тысяч людей вынуждены преодолевать десятки км туда и обратно. В случаи Одессы помогло бы: строительство метро (да да именно метро и построить его возможно, тут дело не в невозможности, а в нежелании вкладываться в проект, который окупится в течении лет 5-10) и планомерный вынос рабочих мест за пределы центральной части. Но, никому это нафиг не надо, поэтому и будут продолжать преть в тесных маршрутках люди.
На больших автобусах деньги не так выгодно отмывать. Эти «Богданы, Эталоны, Iваны» выгодны прежде всего шоколадному королю всея Украины, о людях при создании этих душегубок никто не думал (ранее думал, что хуже ЛАЗов ничего не бывает).
White Cat, я вообще в бога не верю, но после поездки с некоторыми маршруточниками, мне иногда хочется надеть памперс и помолиться всем известным богам…
какая сдача.что вы все пишете..в статье четко указано водитель машрутки Одесса-Николаев.. они там все такие БыдлоШумахеры-наши одесские,а те что с Николаева наоборот очень спокойно водят
Самое смешное то, что спасти ситуации могут лишь мощные государственные дотации, ибо зарплаты ужасны, вот и идут работать все подряд. Раньше хоть квартиру давали за выслугу лет, а теперь? Всё ж, хоть какой-то но стимул! Частники заинтересованы в минимальных выплатах своим водителям. Факт. Ещё, как вариант, ограничить вход в маршрутки максимум 5-тью стоячими пассажирами. Запустить более вместительный автотранспорт. Помните как тойоты HiAce гоняли? Маленькие, юркие, не вонючие, окна открывались везде… Стоячих жоп в окнах не было видно — вот это я понимаю «маршрутное такси», а у нас как было скотовозкой на африканский манер, так и осталось…
Спасти ситуацию может только развитие городского рельсового транспорта. На крайний случай — автобусы повышенной вместимости. Да только с маршруток компании-перевозчики получают такие потоки «черного» бабла, что им хватает и на взятки верхушке власти, и на уничтожение этого рельсового транспорта. А самих маршруточников мне искренне жаль. Встречал разных — и конченых уродов, и нормальных, адекватных людей. Последних — намного, намного чаще, чем уродов. Стараюсь пропустить маршрутку, отъезжающую от остановки, регулярно получаю от них «спасибо» аварийкой.
«Спасти ситуацию может только развитие городского рельсового транспорта.» Почему только рельсового? Развитие городского транспорта. И троллейбусы, и автобусы большой вместимости. Если вспомните — Икарусы бегали. Да и троллейбусов было немало. Можно было без проблем добраться куда угодно. Уган… все, что было можно.
В когда-то я электричкой спокойно добирался от Паустовского до Дома мебели. Говорят, что и сейчас она бывает, раза два в сутки… Народ по машинам расселся — ни к чему электрички, хотя городские дороги прилично разгружают.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
13:00
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думская в Viber
Виталий Сорочан
Natalie M. Pavlova
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
