В Одессе двое автомобилистов проучили маршрутчика кулаками

шаляй-валяй   28 лис, 19:23     +9      

+1000%!

gf   28 лис, 19:50     +26      

В Одессе дебильная система останавливать где захочется, а не на остановках.

Бригадир 28 лис, 21:10     +8      

… и кондуктору, так как то шо у нас ездит как маршрутное ТАКСИ, по паспорту называется «малый городской автобус».

Виталий Сорочан   28 лис, 21:34     +6      

1. Оплата может быть только после предоставления услуги полностью. Я как-то зашел в автобус, через пару остановок попали в небольшое ДТП. Все пассажиры дружно вышли и пересели в следующий автобус. Понятно, что никто ничего не платил. А если бы заплатили на входе — кто-то вернул бы деньги?
2. Даже при оплате на входе водитель отвлекается не меньше — в погоне за графиком прохождения круга он часто принимает оплату уже на ходу. Нужен кондуктор.

styner   28 лис, 22:33     +2      

Нут точно:у наших одесских дебов-маршруточников прилично выбегает незаплативши, хотя система оплаты при входе это исключает.Кроме того, на остановках открываются все двери!! -и никто не орет: двери, с.ка!, двери, б…ь козел!!! Однако этот мозахизм им видимо по приколу!

Кому татор а кому лятор   29 лис, 03:46     +4      

По закону в каждом пассажирском транспортном средстве должен быть кондуктор!

botva0 28 лис, 17:36     +23      

стесняюсь спросить, чем он руль держит

BARS_777 28 лис, 20:58     +1      

Сначала запостил, а потом долго думал, кого же мне так напоминает водитель маршрутки! )) 

аналитик 28 лис, 20:04     +6      

Если бы был выбор у людей…

White Cat   29 лис, 12:14     +5      

Не у всех есть личный автотранспорт чтобы добраться до места учёбы/работы, поэтому и маршруток много в городе. Другая причина в том, что все основные места учебы/работы расположенны в центральной части города, а жилые (спальные) районы в двух концах города и каждое утро/вечер десятки тысяч людей вынуждены преодолевать десятки км туда и обратно. В случаи Одессы помогло бы: строительство метро (да да именно метро и построить его возможно, тут дело не в невозможности, а в нежелании вкладываться в проект, который окупится в течении лет 5-10) и планомерный вынос рабочих мест за пределы центральной части. Но, никому это нафиг не надо, поэтому и будут продолжать преть в тесных маршрутках люди.

Korsar black   29 лис, 15:50     +4      

«Спасти ситуацию может только развитие городского рельсового транспорта.» Почему только рельсового? Развитие городского транспорта. И троллейбусы, и автобусы большой вместимости.
Если вспомните — Икарусы бегали. Да и троллейбусов было немало. Можно было без проблем добраться куда угодно. Уган… все, что было можно.