У меня впечатление, что Таймер принимает непосредственное участие в этих взрывах. Они оказываются на месте, прежде чем взрывается. Уже замечаю в который раз!
Пора закупать безрельсовые трамваи. Они на много дешевле рельсовых, практически бесшумные, более маневренные и комфортабельнее своих предшественников. Наличие блока аккумуляторов на крыше позволяет проехать при обесточивании контактной сети не менее 30 минут, что очень важно в условиях нашего города, когда стихия может оборвать провода, как это иногда бывает, что позволяет такому трамваю объехать аварийный участок пути.
и там написано «Привезен из Барнаула на пневмоколесных тележках 26.01.2012. Постановка на ходовые тележки будет произведена после повышения температуры воздуха.»
У троллейбуса 2 контактных провода, у трамвая контактный провод и заземление на рельсы, трамвай с одним контактным проводом и на резиновых шинах — ездить не будет, я так думаю. :)
На некоторых линиях парижского метро ходят вагоны на пневмоколесах. Но там есть тпичный для метро контактный рельс, а сами пневмоколеса подстрахованы обычными стальными катками. Технический гемор еще тот, в чисто французском стиле.
Открою очевидность масла масляного. Нужно нормальное финансирование КП "ОГЭТ" со стороны мэрии и тогда и специалистов зарплатами привлечь можно будет, и трамваи будут в надлежащем техническом состоянии, и путевое хозяйство. Правда, если руководство как обычно не разворует.
Думська в Viber
Дмитрий Назаренко
Serg Chernetchenko
ВІДБІЙ повітряної тривоги
82
30
7
2
2
55
1
1
