Грузовик, перевозивший цыплят, застрял сегодня утром под мостом на Краснослободском спуске.
Об этом сообщили очевидцы на «Одесском форуме».
По их словам, этот мост частенько становится ловушкой для грузовиков. За последние годы здесь застряло не менее пяти автомобилей. Возможно, это связано с ошибочными данными на знаке, который показывает высоту моста над дорогой.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
« Возможно, это связано с ошибочными данными на знаке, который показывает высоту моста над дорогой» Вероятно, водилы рассчитывают на русский или одесский авось. Теперь придется выбираться из «плена» моста на спущенных колесах.
Вообще-то в нормальных странах перед такими мостами ставят ещё габаритный ограничитель из труб или чего там ещё, что б, если что, зацепился раньше чем за мост и без особого ущерба, но для нашего города это что-то из области фантастики, проще вытаскивать застрявшую фуру из под моста, причём не единственного в городе.
Как видно на фото и видео, дорожные знаки ограничивающие высоту проезда 3,2 м, с обеих сторон моста закрывают трубопроводы теплотрасс. В данном случае, по новым правилам ДД, водитель не виноват. Но ему от этого не легче.
Перед подъемом возле переулка и на углу Известковой, чтобы было место для маневра большегрузов, дорожники под руководством ГАИ должны установить свисающие габариты моста.По зимним меркам-20см, т.к.снег тоже имеет толщину.Небольшие затраты-решение большой проблемы.
Мост состоит на балансе одесской железной дороги, дорожный знак установило СМЭП ГАИ. А вот чьи трубопроводы теплотрасс, которые закрывают оба д/з. это вопрос.
нет. не правильно. моя фура там тоже крышу себе рихтанула (после ремонта моста) а до ремонта — проскакивала со свистом. Знак не поменяли. А реально — там ниже сейчас, чем знак глаголет.
«Навигатор» — это что-то. Степовая и Прохоровская. Останавливается бэха, выскакивает дамочка, и бросается в объятия с воплем: — Мужчина! Как проехать на Разумовскую?!!! Объясняю, шо это рядом — параллельно Прохоровской. Дамочка начинает рыдать, и жалуется, шо навигатор ее на 7-й километр выводит. Капец. Ржал до конца дня.
«бросается в объятия»)) С этого места поподробнее, я записсссываю…) Ох уж эти дамочки с машинками и остальным.)) Такая же клуша плакала что машинка заглохла не известно чего. Как оказалось тупо слетела клема с аккумулятора. Сколько эмоций было когда это устранили ты не представляешь. Такого позитива я давненько не видел.))
Рассказал заправщик: Мужик заправляет машину, а у него звонит мобилка. - Да, любимая, что? Машинка ехать не хочет? А ты на заправку заезжала? Что? Все равно не едет? Едет, только медленно? Зая, наклонись, там внизу, где педальки, коврик лежит, видишь? Поправь его, отодвинь назад, ну что теперь едет? Да? И я тебя чмоки. Нажал отбой. -Тьфу, бля!
А глазомер «включить» водиле было слабо? Без знака и прочей лабуды? Если идиот, то и попер рассчитывая что пролезет. Мог и с малой скоростью, для проверки прохода. Теперь будет иметь гембель на всю голову если мозга нет.
НКВД водилу просто расстреляло бы на месте за саботаж, а теперь полемику устраивают и ищут крайнего. Кто виноват инженер проектировавший мост, дорожник вешавший знак, инженер проектировавший фуру или водитель который поехал на русский авось.
Скажем так, не расстреляло бы.) Но разобралось бы, то ли знак о габарите высоты не обновляли, в соответствии с реалиями, то ли водитель фраернулся с проездом. Но лесоповалом провинившиеся были бы обеспечены.)
К выше сказанному могу добавить. Меня удивляет, что оба Пересыпских моста были не просто отремонтированы, а по сути заново отстроены в 1997г., а Трамвайный и Слободской мосты остались на прежней высоте и создают определенные неудобства (мягко сказано) для проезда под ними.
Одеський морехідний фаховий коледж морського та рибопромислового флоту імені Олексія Соляника запрошує учнів 9-х та 11-х класів, батьків і всіх, хто мріє про морську професію, на День відкритих дверей.
16:41
14 березня
Початок о 11:00
Актова зала коледжу
Думская в Viber
Галина Коберник
ВІДБІЙ повітряної тривоги
22
10
17
1
17
1
1
