В Одессе женщина попала под колеса маршрутки, в которую пыталась сесть
Пожилая женщина пострадала в результате ДТП, которое произошло 15 апреля на Мельницкой улице. Как сообщили пресс-службе Госавтоинспекции, водитель автобуса «Богдан», следовавшего по маршруту № 52а в сторону Балковской, начиная движение после посадки пассажиров, сбил пешехода.
В ГАИ уточнили, что в момент происшествия 61-летняя женщина пыталась войти в автобус через переднюю, водитель тронулся, в результате чего совершил на нее наезд. Пострадавшая с травмами доставлена в больницу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
бля пора уже давно нависти порядок на маршрутах водителя спешат посадка высадка происходит по таймеру обратите внимание раньше водителей на маршруты набирали с 20 летним стажем а сей час 20 летние с купленными правами
Відповісти
|
 |
Интересно посмотреть, сколько желающих "с 20 летним стажем" ты сможешь найти работать на маршрутке :))
Это называется "лишь бы ляпнуть" :)
Відповісти
|
 |
Это вообще очень сложная проблема. Владельцев маршруточного бизнеса интересуют только прибыли. Госконтроль (в общем смысле этого слова) закрывает на всё глаза.
Відповісти
|
|
Давно пора эти скотовозки менять на нормальный вместительный транспорт. Желательно — рельсовый.
Но скотовозки приносят сильно больше денег.
Відповісти
|
 |
смысл не в том, что они приносят больше денег. маршрутки — это частный бизнес некоторых персонажей, а трамваи — это муниципальная собственность.
получается конфликт интересов. конечно депутат, который получает деньги с маршрутчиков будет пытаться загнобить нормальный транспорт, если ему никто не дает по пальцам, а граждане считают восьмиполосные дороги признаком цивилизации.
Відповісти
|
|
Маршрутки — это та бричка, которая дала денег, чтобы не ходил трамвай.
Конфликт интересов налицо.
Как и с Парксервисом местечковым.
Нужны трамваи в 2-3 вагона, троллейбусы-гармошки, вместительные автобусы. А эти "шаттлики" не должны быть основным средством транспорта.
Відповісти
|
|
единственный возможный варианта наведения порядка — это нормальный транспорт вместо маршруток, то есть большие троллейбусы, автобусы и современные трамваи.
Відповісти
|
 |
Эти сволочи, как видят пожилого человека даже не останаливаются, только если рядом стоят еще люди «3 грн». А если пожилой человек хочет выйти из маршрутки быдловодитель еще и начинает катиться не дождавшись пока он(она) выйдет толком. Скоты, не думают, что через пару десятков лет будут такими же.
Відповісти
|
 |
скоты, они пожилых и брать не хотят, как же так, целых 3 грн потеряют!
Відповісти
|
 |
блин у тебя в башке тараканы от майданов..
Відповісти
|
|
Эм, а с какой стати маршрутчики должны кого-то возить на халяву?
Государство им не компенсирует стоимость проезда, хотя само придумало эти льготы.
Відповісти
|
 |
Когда водилы маршпруток будут выдавать билеты всем пассажирам (а они их ни кому не выдают), тогда государство сможет компенсировать перевозчикам проезд пассажиров льготной категории.
Відповісти
|
|
Глупости! что пожилые, что молодые — все одинаково платят. Это в трамваях пенсионеры бесплатно ездят. Нечасто езжу в маршрутках, но пару раз было что водитель у очень старенькой бабушки не брал за проезд.
Відповісти
|
|
И кстати, водителей-хамы может и встречаются, но пассажиров-хамов я видела намного чаще. Только недавно какая-то молодая курица не могла пройти два метра до передней двери в пустой маршрутке и шагая к передней, обозвала водителя тварью и гордо вышла. Он же не будет за ней гнаться, чтобы ответить. Или какие-то две мадамы долго пререкались грозились пожаловаться, когда водитель не стал останавливаться на переходе и провез их лишние 20 м.
Короче водителям маршруток не позавидуешь. В нашем хамском и озлобленном обществе на них столько грязи каждый день льют, нервы здесь надо иметь железные.
Відповісти
|
|
надо иметь трамвай, перегородочку и останавливаться на остановках.
и никаких нервов и героизма не надо.
Відповісти
|
|
достаточно выполнять остановки в отведенных местах на остановках общественного транспорта, а не "у каждого столба".
Відповісти
|
 |
Запретить водителям останавливаться где попало!
Відповісти
|
|
Запретить водителям останавливаться где попало!
Відповісти
|
|
Запретить водителям останавливаться где попало!
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 10:00
 Электросамокаты часть современной городской мобильности В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении. Читать дальше
Настя и Диана жили на верхнем этаже, который сгорел. Вернулись и пытаются найти уцелевшие вещи. Успели спасти кошку.
09:24
Взрывными волнами повреждено около 270 окон. К ликвидации последствий атаки привлечены около 200 работников городских коммунальных предприятий и 14 единиц специальной техники. Продолжается расчистка территорий, коммунальные службы уже закрыли пленкой и OSB-плитами 95 оконных проемов.
08:57
Во дворе почти ничего не осталось.
08:54
 Место, где погибли два человека. Такой же старый одесский дворик на Молдаванке.
08:51
 Спасенный котик.
08:48
 Также "шахеды" атаковали гражданское торговое судно, двигавшееся по морскому коридору в Одессу для загрузки зерновых. На борту возник пожар и вышла из строя навигационная система возгорание ликвидировали силами экипажа. Для сопровождения судна направлен катер. Никто не пострадал.
Одна из пострадавших квартир. Владельцам еще повезло, так как большинство помещений в доме уничтожены.
|
Ilya Petrov
