Абсолютно верно! Грузовик, конечно, ехал впритирку, но он объезжал застрявший учебный ЗИЛ и, к слову, за проезжую часть не выехал. А вот светофор таки установлен с нарушением стандартов (не ближе чем, 0,5м от дороги). Так что вина КП СМЭП в данном ДТП очевидна!
А мне показалось что грузовик таки не выезжал за габариты дороги, он не выезжал на бордюр / тротуар, и уверен сто этот грузовик сертифицирован в Украине и будка не самопальная! И таки светофор не правильно, скорее всего, был установлен. Может еще и дорожников поиметь на устранение последствий ДТП.
А у нас все с точностью да наоборот. Влетел в яму и побил ходовку, пробил колеса, получи постановление от мусоров, типа "водій здійснив наїзд на перешкоду". А укравтодору за это ровным счетом них*я. Так и тут будет, и пофигу что грузовик ехал в пределах своей полосы, знаков об ограничении высоты нет. Прилепят ему что-то типа "не учел дорожной обстановки".
Грузовик за пределы проезжей части не выезжал. Если машина официально сертифицирована в нашей стране, то виноват оператор светофора, т.к. светофор висит с нарушениями.
тут и сертификация не нужна, если габариты у авто в рамках закона то он не виноват допустимая высота транспортного средства/грузовика 4м, ширина для будки 2, 5м
У залі суду обирають запобіжний захід наступному підозрюваному. Прокуратура наполягає на тому, що має бути запобіжний захід утримання під вартою, але адвокатка та сам підозрюваний наполягають на тому, що має бути домашній арешт, бо у підозрюваного водія ТЦК батько інвалід, а мати після інсульту.