В Одессе маршрутка перевернулась на склонах: есть пострадавшие (фото, обновлено)
Сегодня, 28 октября, в районе 13-й станции Фонтана произошла серьезная авария с участием маршрутки №215.
По словам очевидцев, автобус Mercedes съехал на склоны и перевернулся. В результате ДТП пострадали четыре человека, в том числе один ребенок, пишет «Трасса Е-95».
Факт ДТП подтвердили в пресс-службе регионального управления ГСЧС, отметив, что помощь спасателей не потребовалась, на месте работают медики и полиция.
Тем временем «7 телеканал» сообщает о семи пострадавших. Всего в автобусе ехали около двадцати пассажиров. По предварительным данным, водитель отвлекся от управления, в результате чего автомобиль съехал в кювет.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Да уж, маршрутки…Вот каким можно быть зомбодятлом, чтобы вести маршрутку и тормозить с жутким воем на каждой остановке и, почти, на каждом перекрёстке?! И так всю смену. Живу рядом с остановкой, где останавливаются минибасы пяти маршрутов. С раздирающим визгом тормозит каждая четвёртая-пятая маршрутка. Зомбодятлы рулят. Мне скажут — водителям как-то нужно кормить семьи. Как по мне, так я лучше бы металл в порту разгружал, чем калечил нервы себе, пассажирам и просто всем жителям города. Про владельцев этих маршруток, так вообще:… и… У них денег не хватает на ремонт тормозных колодок? Выход был бы — бойкотировать неисправные автобусы, так граждане наши вечно спешат и, в общем-то, мало себя уважают.
Рано или поздно это стоило ожидать. Посмотрите как они ездят. Им ни какие правила неписаны. Что хотят, то и творят на дорогах города. Пострадавшим скорейшего выздоравления!
да шикарно они ездят, вот к примеру сегодня в 6:10 утра при абсолютно пустой дороге, такое вот непроснувшееся чудо умудрилось чуть не перестроиться мне в бочину, хорошо, что я уже проснулся к тому времени
Мы платим за маршрутки, чтобы они БЫСТРО доставляли к месту назначения. Интервал должен быть минимальным, тем более, что в городе часто пробки, ДТП и др. приключения. А потому "график движения" должен быть один — быстро и безопасно. А не по 20 мин. ожидания пассажиров на остановке с открытой дверью в мороз.
Их никто не угомонит. Они приносят деньги. И немалые. И эти деньгами закроют рот всем проверяющим. Так и будут летать по городу на перегонки, постоянно в телефоне водители, грязные и вонючие салоны. Вся это норма так и останется.
Сергей, Сергей, Вам цену обоснуют, напишут что перевозят в день 100 человек. По ЗАКОНУ, в каждом пассажирском автотранспорте ДОЛЖЕН быть кондуктор! А цену подняли, не согласовав в мэрии процедурно!
в начале 90х Рафики гоняли, их быстро убили. И потом пошли Газельки с табуретками )) как щас помню, в час пик сесть на эту гребаную табуретку было за счастье. А проезд кстати 1 гривну был.
В 90-е в часы пик если сидишь при качке могла чья-то попа в лицо упереться… Зато бомжи ездили бесплатно на электронтранспорте (ГЭЙ так устроил бесплатнй проезд)
да я тоже помню, только вот скорость у этого Икаруса Гармошки была крайне низкая. На нем пока до Таирова доедишь можно было выспаться ) Лет 8-10 назад я помню Севертранс закупил низкополые автобусы Маз. Очень классные. Сейчас тоже попадаются изредка. Вот их как раз можно было закупить у братьев белорусов.
Этим икарусам сто лет в обед. Современные автобусы достаточно быстро передвигаются. Да и в городе скорость все равно ограничена, не разгонишься. А МАЗы классные, хорошо бы ими заменить маршрутки.
Знаешь, Miwka_Odessit, когда появились МАЗы, на них садили старых дедушек. Они ездили максимум километров 40 в час, не дёргаясь с места. Так вот, тогда я заметил, что с ними доезжаю быстрее чем с борзыми маршрутчиками, которые сначала по 3-5 минут стоят на остановке, потом летят, потом стоят на светофоре, и так далее. Считаю эти МАЗы самым комфортным общественным транспортом в городе. В нём летом не жарко, а зимой не холодно. Транспорт для людей.
Маршрутка от Пересыпского моста поднималась таки на ул. Старопортофранковскую по Херсонскому спуску. А упала таки на ул. Балковскую, где конечная ост. трамваев 3 и 20. Теперь там есть металлоотбойники. Ежели что, от удара об них отлетит в Херсонский сквер.
Отвлёкся он. Пускай теперь в тюрьме отвлекается, козлина. Возить людей ответственная работа, а работают там почему-то через одного дебилы недоученые.Водят ногами, людям хамят.
ну так какая-то «козлина» протягивающая 5грн и говорящая «мне где-то тут» и отвлекла, а призывы к ответственности ко всем необходимы — как к пассажирам так и к водителям
Как мог, так и сфоткал. Там темнота и крутой спуск. Благо, что сам не скатился вниз по нему. А Луна с дорожкой на море хорошо получились. Как в учебниках по фотографии.
Мобилы и расчёт с пассажирами вовремя езды.Мастерство вождения не только у них хромает, но «виртуозов» хватает и среди других участников движения.Как сказала одна мадам родившаяся в золотых пелёнках, что она не какая-нибудь марамойка, чтобы в маршутках ездить. А она тоже гоняет на неплохой тачке.Что там каких-то марамоевозок подрезать.
Маршрутки и маршруты в таком виде, в котором они есть сейчас, надо запретить как явление!!! Перечисляю нарушения! Остановки где закажут, где поднимут руку не всегда адекватные пасажиры, проезд на желтый и красный, разговор по телефону, прослушивание шансона, перегруз, антисанитарное состояние салона, технически не исправные машины, неадекватные водители, и еще куча нарушений. Можете добавить!
а еще их водилы билеты не выдают пассажирам. А движение начинают приоткрытых дверях, когда пассажиры еще не поднялись в салон с подножки. В общем, беда, а не маршрутки.
Какие билеты? Видел интервью водителей перед поднятием проезда до 5 грн? Они ж кричали что днем за рейс перевозят 15 человек. У них официальный доход до 2000грн в месяц. Этой проблемой никто не хочет заниматься, т.к. все с этого кормятся.
Может конечно для кого это будет новостью… Автобусы сутра никто не проверяет (ни механик на техническое состояние, ни диспетчер на чистоту салона и прочего). Водителей сутра никто не проверяет (медик формально проверяет, но это только формально). Некоторые водители работают 3 через 3, или даже больше, ночуя в парке в салоне автобуса. Бывают случаи выхода на линию водителей без категории D. В том что перед выходом транспорт никто не проверяет может убедиться каждый. Достаточно обратить внимание на отсутствие кнопок аварийного открывания дверей, отсутствие молотка (для разбития стекол), и закрученые проволокой или болтами ручки аварийного открывания люков. Про чистоту салона просто промолчу. Последний раз нормальные маршрутки видел лет 8 назад. Это был «ООО Экспресс» на 145 маршруте. Пусть это будет рекламой, но людям нравилось когда грязную маршрутку сутра на конечной диспетчер отправлял мыться.
Ну так это город должен смотреть, а не я. Трамвай же не бесплатно людей катает значит положено вкладывать деньги в реконструкцию, ремонт и развитие парка машин и полотна. Получается что город с этим не справляется, тогда чем муниципальный транспорт лучше частного?
Аналогичные проблемы. В такси работают частники, т.е. водители со своим автомобилями, которые выходят на линию без осмотра механиком и без мед. освидетельствования водителей, не все из которых знают город. Приходится долго ждать приезда машины, водители так же хамят.. Разница в оплате проезда между службами такси бывает в пределах 50-100 грн. Особенно на больших расстояниях. Позвоните в разные такси и сами убедитесь в этом. Хочешь ехать, езжай или вызывай такси из другой службы. Но не факт, что та будет лучше.
надеюсь страховка покроет все расходы по лечению и восстановлению здоровья, предвидятся иски в судах от пострадавших…нет, надо все таки померить температуру, такой бред начинаю писать
А какие могут быть билеты в маршрутках? Нет ведь единого образца, потом пойди докажи что билет был получен именно в этой маршрутке. По нормальному водитель должен выдавать тогда кассовый чек с указанием фирмы перевозчика.
Не поверите, есть) Эти билеты даже в салоне есть) Однажды был свидетелем как пьяный мужик пристал к водиле с требованием дать ему билет) Водила отмотал метра полтора билетов и дал ему. Фирма перевозчик во всех случаях "севертранс" и прочие.
Я знаю что такие билеты иногда висят в салоне. Но видимо они не ценнее туалетной бумаги раз их рулонами отматывают. То есть это не документ, учитываемый в бухгалтерии фирмы, а фикция. Мне даже кажется что сами водители и маршрутки оформлены не совсем легально и никакой ответственности за пассажиров не несут. Может я ошибаюсь, но этот вид транспорта по моему для города неприемлем.
Мэр слишком мелкая пешка для решения подобных проблем. Это зона ответственности "Минестерства инфраструктуры Украины" (так теперь минтранс называется)и прочих дармоедов, закрывающих глаза на нарушения за откаты. Эта проблема по всей стране, а не только в Одессе.
Конкурсы на перевозки организовывает и проводит Департамент транспорта. Условия для Конкурса устанавливает Департамент транспорта. При этом никто не считает сколько и куда людей в городе перемещается. Мне кажется мер может решить эту проблему в городе, но ему не под силу лишиться откатов от перевозчиков.
Что мы обсуждаем, друзья? Таких маршруток в цивилизованном мире не существует. В Одессе они должны быть ликвидированы как класс! ( кстати мэрия обещала это сделать, я свидетель). Даёшь ТОЛЬКО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ в Одессе! Кто против — смотрите статистику по онкологии в Одессе.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
09:54
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации. 
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Думська в Viber
Yanatr Yarosh
Счастье Необычное
ВІДБІЙ повітряної тривоги
24
22
5
40
2
