В Одессе маршрутка с пассажирами попала в аварию: есть пострадавшие
Два человека пострадали в результате столкновения легкового автомобиля Toyota и маршрутки. Авария произошла утром 16 февраля на Николаевской дороге, пишет «Трасса Е-95». По словам очевидцев, иномарка на приличной скорости врезалась в заднюю часть автобуса №232.
В результате у маршрутки образовалась вмятина и оторвался бампер, а у Toyota — полностью смят капот. Карета скорой помощи увезла травмированного пассажира автобуса, а также водителя легковушки. На месте происшествия работали сотрудники ГАИ.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Если бы под Богом, не так обидно было бы.
http://vk.com/photo28439266_297848325
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
как можно маршрутки пускать на межгород?
Ответить
|
|
товарищ логик. а с чего вы, собственно, решили, что речь идёт о данном происшествии? (впрочем, с внутр. маршрутов их тоже нужно убрать, большие автобусы окупятся быстро, да и пробок будет меньше)
Ответить
|
|
в принципе, ты мог ответить, что тоже не имеешь в виду связь с содержанием моего коммента :)
Ответить
|
 |
Кроме тыкания еще есть смысловая нагрузка в комментарии?
Ответить
|
|
с НИКАМИ, да с такими аватарами, на Вы??? что-то новенькаго в Нете. регистрируйся под реальным именем, с фото — тада другое дело (а тут — ничего личного) а ежели не понял «смысловой нагрузки» в комменте, значит с логикой таки беда ))
Ответить
|
|
Всегда нужно начинать с себя, а уж потом кому-то указывать.
Ответить
|
|
так я с ся и начал. в начале было слово. моё. а ты стал комментировать. ладно, не обижайся, тут же не реал, а обижаться за ники глупо. удачи!!!
Ответить
|
|
Нифига, большие автобусы в Одессе не окупаются, было много попыток эксплуатации и в конечном счете их количество убывает. Долгое время их выпускал на маршруты в основном «Севертранс» ибо за транспорт приспособленный под нужды инвалидов дают дополнительные баллы на конкурсе (у них несколько десятков низкопольных МАЗов) сейчас нашли альтернативу в виде инвалидной модификации «Эталонов». О МАЗах и прочих автобусах БВ говорят как о жутко убыточных и кроме как развозки они почти не используются, ну еще 7-ой километр отдельный разговор. «Севертранс» кстати предлагает свои МАЗы к продаже.
Ответить
|
|
бедная европа! там почему-то они окупаются (а ежели подсчитать потери от частых аварий маршруток (включая и постардавший от них траснпорт) да добавить увечья людей и чел. жертвы, которые никаким подсчётам не поддаются, то
Ответить
|
|
Более того, в той бедной Европе под общественный транспорт (трамвай и автобус) выделяют на мостовой отдельную линию. И машины по ней ездят ни депутатские, ни королевские.
И водители за рулем не разговаривают по мобилке, вы себе такое представляет…
Ответить
|
|
О Европе: Прибыльность автобусов разных размеров определяется в значительной мере долей топлива в себестоимости перевозки, его соотношением с з/п обслуживающего персонала.
Ответить
|
|
у нас, конечно, этим гробикам на колесах с молдаванами за рулёи конкуренцию трудно составить (а выгонять их можно постепенно с маршрутов, отдавая по очереди их целиком большим автобусам)
Ответить
|
|
Кто будет отдавать? Хочешь на маршрут пусть большой автобус? Нет проблем- оформляй документы и выпускай. Но кого-то удалить с маршрута- кто будет рубить сук на котором сидит? Денег хотят все: водитель, владелец автобуса, владелец маршрута, «крыша» и даже «крыша» «крыши» и т.д. Что может такого случится, что начнут заменять? Да по сути ничего, тут как бы «всю систему нужно менять»
Ответить
|
|
А какова причина того, что БВ в городе исчезли? А?
Если грохнуть все автобусы малой вместимости и микроавтобусы, то да- БВ прибыльны. Только сами же пассажиры будут брыкаться. Не считая даже того факта, что внезапно пол тысячи автобусов БВ из воздуха не возьмутся.
Да, задачка на дом: автобус БВ использует в среднем 25-40 литров и перевозит 80-120 человек. Автобус МВ использует 15-20 литров и возит 40-60 человек. Что выгодней? Подсказка: люди обычно уезжают на первом что подъехало, как итог БВ в биток не набивается, а везет приблизительно столько же пассажиров сколько везет автобус меньшей вместимости.
Итого: полтора года назад на 146 работали Рено и трехосные автобусы- сегодня там из крупного транспорта только парочку Богданов А144 работает. Усё.
Ответить
|
|
60 чел в маршрутке (при 20 сидячих мест) — вот ты сам и ответил. надо выгонять их постепенно с маршрутов, отдавая по очереди их ЦЕЛИКОМ большим автобусам
Ответить
|
|
Кто будет этим заниматься?! Если говорить о ом, что надо, то у меня этих идей целый архив, но ближе к реальности они не становятся.
Ответить
|
|
а гордепутаты на хр…н? избиратели должны от них это потребовать (причём не токо как наказ во время выборов, но и после. и от мэра тоже (может, АА-сениор не в курсе?)
Ответить
|
|
Избиратели прежде всего должны наконец-то научиться избирать, а это означает практически менять мышление наших людей.
Ответить
|
|
если у них всех «такое» сейчас мышление, то кто будет это мышление менять? нынешние депутаты или избранный президент? больше то ведь некому. (справка: множество половозрелых граждан страны можно разбить на 2 подмножества (пересекающихся). избиратели и избранные (в госорганы)
Ответить
|
|
Я о об этом и говорю- утопия, как бы это печально не было :( Менять что-то нужно, но бороться с первопричиной…
Ответить
|
 |
О! А первопричина как раз и заключается в самой системе. Как госуправления, так и «выборов». Резюме — конструкция, мало того что рахитичная, так еще и прогнившая насквозь, как тот чешский троллейбус, который сами чехи продавать не рискнули. Вот это и нужно менять — саму систему. А она так просто не сдастся на переделку.
Ответить
|
 |
Вы такое скажите хозяевам маршруток, и еще, чтобы все водители были официально оформлены, не набирали наркоманов, пьянь и уголовников одесской области, так хозяева тут же умрут от инфаркта. Пострадавшим выздоровления
Ответить
|
 |
а ещё лучше большие троллейбусы!
Ответить
|
|
таки да. они воздух не загрязняют
Ответить
|
|
А онкология в Одессе зашкаливает!
Ответить
|
 |
fLASH 16 февраля, 14:21 ты умник межгород ты в каких чегирях живеш
Ответить
|
|
А для тебя, новорожденный клон?
Ответить
|
 |
Е-95 написала, Думская повторила. Я как раз ехал в город мимо. ДТП произошло в районе 8:30, напротив стадиона Продмаш. Во-1, это была не Тойота, а старая БМВ-3. Судя по тормозному пути, она летела по реверсу и неслабо! Скорее всего, рвануло правое переднее колесо, БМВ через три полосы понесло вправо, где она на полной скорости врезалась в зад 242 маршрутки. 242, в свою очередь, от удара лупанула впереди едущую 121. Вся передняя часть БМВ смята до места водителя. Движка под капотом я не видел, судя по всему от удара он улетел под богдан.
Ответить
|
 |
не Тойота, а БМВ, и не 232 маршрутка, а 242… Варианта два: либо это разные ДТП, либо « Трасса Е95» пишет, а «Думская» копирует, как Бог на душу положит…
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
 21:03
 Одесский суд отпустил главаря жестокой бандыКак следует из решения Одесского апелляционного суда, под залог 332 тысячи грн отпустили 40-летнего Максима Гончарова организатора серии жестоких ночных налетов на частные дома. Группа врывалась в жилье, связывала людей, надевала мешки на головы и избивала. Среди жертв пожилые супруги и 83-летняя женщина с дочерью. Нападавшие выбивали деньги, валюту и ценности. Читать дальше
|
На улице Ярослава Мудрого произошёл инцидент: на пешеходном переходе сбили велосипедиста
Также в областной прокуратуре заявили, что просили суд избрать именно такую меру пресечения содержания под стражей без права внесения залога, чтобы обвиняемые не могли повлиять на потерпевшего или причинить ему вред.
В областной прокуратуре подтвердили, что потерпевший госпитализирован. Он является добровольцем, участником боевых действий и ранее получил ранения на фронте.
33
3
1
Пятый обвиняемый Владимир С. отказался от общения с прессой, а его адвокат заявил, что подзащитный опасается расправы.
152
11
4
1
32
21
9
93
4
4
1
1
Думская в Viber
Нельсон Степанян
