В Одессе маршрутка с пассажирами попала в аварию: есть пострадавшие
Два человека пострадали в результате столкновения легкового автомобиля Toyota и маршрутки. Авария произошла утром 16 февраля на Николаевской дороге, пишет «Трасса Е-95». По словам очевидцев, иномарка на приличной скорости врезалась в заднюю часть автобуса №232.
В результате у маршрутки образовалась вмятина и оторвался бампер, а у Toyota — полностью смят капот. Карета скорой помощи увезла травмированного пассажира автобуса, а также водителя легковушки. На месте происшествия работали сотрудники ГАИ.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Если бы под Богом, не так обидно было бы.
http://vk.com/photo28439266_297848325
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
как можно маршрутки пускать на межгород?
Ответить
|
|
товарищ логик. а с чего вы, собственно, решили, что речь идёт о данном происшествии? (впрочем, с внутр. маршрутов их тоже нужно убрать, большие автобусы окупятся быстро, да и пробок будет меньше)
Ответить
|
|
в принципе, ты мог ответить, что тоже не имеешь в виду связь с содержанием моего коммента :)
Ответить
|
 |
Кроме тыкания еще есть смысловая нагрузка в комментарии?
Ответить
|
|
с НИКАМИ, да с такими аватарами, на Вы??? что-то новенькаго в Нете. регистрируйся под реальным именем, с фото — тада другое дело (а тут — ничего личного) а ежели не понял «смысловой нагрузки» в комменте, значит с логикой таки беда ))
Ответить
|
|
Всегда нужно начинать с себя, а уж потом кому-то указывать.
Ответить
|
|
так я с ся и начал. в начале было слово. моё. а ты стал комментировать. ладно, не обижайся, тут же не реал, а обижаться за ники глупо. удачи!!!
Ответить
|
|
Нифига, большие автобусы в Одессе не окупаются, было много попыток эксплуатации и в конечном счете их количество убывает. Долгое время их выпускал на маршруты в основном «Севертранс» ибо за транспорт приспособленный под нужды инвалидов дают дополнительные баллы на конкурсе (у них несколько десятков низкопольных МАЗов) сейчас нашли альтернативу в виде инвалидной модификации «Эталонов». О МАЗах и прочих автобусах БВ говорят как о жутко убыточных и кроме как развозки они почти не используются, ну еще 7-ой километр отдельный разговор. «Севертранс» кстати предлагает свои МАЗы к продаже.
Ответить
|
|
бедная европа! там почему-то они окупаются (а ежели подсчитать потери от частых аварий маршруток (включая и постардавший от них траснпорт) да добавить увечья людей и чел. жертвы, которые никаким подсчётам не поддаются, то
Ответить
|
|
Более того, в той бедной Европе под общественный транспорт (трамвай и автобус) выделяют на мостовой отдельную линию. И машины по ней ездят ни депутатские, ни королевские.
И водители за рулем не разговаривают по мобилке, вы себе такое представляет…
Ответить
|
|
О Европе: Прибыльность автобусов разных размеров определяется в значительной мере долей топлива в себестоимости перевозки, его соотношением с з/п обслуживающего персонала.
Ответить
|
|
у нас, конечно, этим гробикам на колесах с молдаванами за рулёи конкуренцию трудно составить (а выгонять их можно постепенно с маршрутов, отдавая по очереди их целиком большим автобусам)
Ответить
|
|
Кто будет отдавать? Хочешь на маршрут пусть большой автобус? Нет проблем- оформляй документы и выпускай. Но кого-то удалить с маршрута- кто будет рубить сук на котором сидит? Денег хотят все: водитель, владелец автобуса, владелец маршрута, «крыша» и даже «крыша» «крыши» и т.д. Что может такого случится, что начнут заменять? Да по сути ничего, тут как бы «всю систему нужно менять»
Ответить
|
|
А какова причина того, что БВ в городе исчезли? А?
Если грохнуть все автобусы малой вместимости и микроавтобусы, то да- БВ прибыльны. Только сами же пассажиры будут брыкаться. Не считая даже того факта, что внезапно пол тысячи автобусов БВ из воздуха не возьмутся.
Да, задачка на дом: автобус БВ использует в среднем 25-40 литров и перевозит 80-120 человек. Автобус МВ использует 15-20 литров и возит 40-60 человек. Что выгодней? Подсказка: люди обычно уезжают на первом что подъехало, как итог БВ в биток не набивается, а везет приблизительно столько же пассажиров сколько везет автобус меньшей вместимости.
Итого: полтора года назад на 146 работали Рено и трехосные автобусы- сегодня там из крупного транспорта только парочку Богданов А144 работает. Усё.
Ответить
|
|
60 чел в маршрутке (при 20 сидячих мест) — вот ты сам и ответил. надо выгонять их постепенно с маршрутов, отдавая по очереди их ЦЕЛИКОМ большим автобусам
Ответить
|
|
Кто будет этим заниматься?! Если говорить о ом, что надо, то у меня этих идей целый архив, но ближе к реальности они не становятся.
Ответить
|
|
а гордепутаты на хр…н? избиратели должны от них это потребовать (причём не токо как наказ во время выборов, но и после. и от мэра тоже (может, АА-сениор не в курсе?)
Ответить
|
|
Избиратели прежде всего должны наконец-то научиться избирать, а это означает практически менять мышление наших людей.
Ответить
|
|
если у них всех «такое» сейчас мышление, то кто будет это мышление менять? нынешние депутаты или избранный президент? больше то ведь некому. (справка: множество половозрелых граждан страны можно разбить на 2 подмножества (пересекающихся). избиратели и избранные (в госорганы)
Ответить
|
|
Я о об этом и говорю- утопия, как бы это печально не было :( Менять что-то нужно, но бороться с первопричиной…
Ответить
|
 |
О! А первопричина как раз и заключается в самой системе. Как госуправления, так и «выборов». Резюме — конструкция, мало того что рахитичная, так еще и прогнившая насквозь, как тот чешский троллейбус, который сами чехи продавать не рискнули. Вот это и нужно менять — саму систему. А она так просто не сдастся на переделку.
Ответить
|
 |
Вы такое скажите хозяевам маршруток, и еще, чтобы все водители были официально оформлены, не набирали наркоманов, пьянь и уголовников одесской области, так хозяева тут же умрут от инфаркта. Пострадавшим выздоровления
Ответить
|
 |
а ещё лучше большие троллейбусы!
Ответить
|
|
таки да. они воздух не загрязняют
Ответить
|
|
А онкология в Одессе зашкаливает!
Ответить
|
 |
fLASH 16 февраля, 14:21 ты умник межгород ты в каких чегирях живеш
Ответить
|
|
А для тебя, новорожденный клон?
Ответить
|
 |
Е-95 написала, Думская повторила. Я как раз ехал в город мимо. ДТП произошло в районе 8:30, напротив стадиона Продмаш. Во-1, это была не Тойота, а старая БМВ-3. Судя по тормозному пути, она летела по реверсу и неслабо! Скорее всего, рвануло правое переднее колесо, БМВ через три полосы понесло вправо, где она на полной скорости врезалась в зад 242 маршрутки. 242, в свою очередь, от удара лупанула впереди едущую 121. Вся передняя часть БМВ смята до места водителя. Движка под капотом я не видел, судя по всему от удара он улетел под богдан.
Ответить
|
 |
не Тойота, а БМВ, и не 232 маршрутка, а 242… Варианта два: либо это разные ДТП, либо « Трасса Е95» пишет, а «Думская» копирует, как Бог на душу положит…
Ответить
|
Правила
|
|
21:23
Від цієї дині народжують всі жінки! Та інші приколи від одеситів.
В Одессе начали продавать елки. И "Думская" уже узнала цены в некоторых локациях. 
На углу Космонавтов и Филатова вчера завезли украинские сосенки. Все легально, деревья с чипами. Цены от 200 гривен полутораметровое дерево до 2000 гривен за трехметровую красавицу. На Адмиральском проспекте можно купить датские пихты. Цены кусаются от 2000 до 6000 гривен. 
Невероятной красоты сегодняшний закат.
Возле Таировского кладбища горит будка с памятниками.
Фонд госимущества все-таки подписал договор о продаже Белгород-Днестровского порта экс-члену Партии регионов
Думская в Viber
Нельсон Степанян
График отключения на завтра
ВІДБІЙ повітряної тривоги
