В Одессе микроавтобус насмерть сбил пешехода
Неизвестный мужчина погиб под колесами микроавтобуса «Мерседес» на проспекте Добровольского в Суворовском районе Одессы. Как сообщила пресс-служба областного управления ГАИ, ДТП произошло вчера в 19:00. Мужчина находился на проезжей части в неустановленном для перехода месте и водитель микроавтобуса не смог избежать столкновения.
От полученных травм пешеход скончался по дороге в больницу. Его личность пока не установлена.
 |
Предлагаю эпитафию:«Я никогда не слышал про правила дорожного движения и ходил где хотел.Вот я и пришёл.»
Ответить
|
|
Не! Конечно мир праху, но водилу просто жалко больше- теперь заклюют!
Ответить
|
 |
Всегда поражают фразы в подобных ситуациях «водителя больше жалко — пешеход-то отмучился, а этому ещё страдать»…
Смерть есть окончательный итог (если, конечно, вы не верите в загробную жизнь). Водитель же — жив. У него будут проблемы, проверки, нервы — но он будет жить. А пешеход — нет.
Ответить
|
|
не правда, водителю будет очень плохо — его заклюют, представляете?
Ответить
|
 |
представляешь жить и знать и думать о том, что ты кого-то убил, если ты не псих, а нормальный, адекватный человек??? У тебя дети, любимая, родители, работа… А тут такая подстава…
Ответить
|
 |
У нас от этого кажется уже никто не застрахован. Ездят как хотят.
Ответить
|
|
А ходят, типа, все осторожно и по правилам?
Ответить
|
 |
наша проблема в том, что в отличие от пешеходов, водитель незащищен. По сути, если пешеход переходил дорогу в неустановленном месте или выскочил из-за автобуса на дорогу и попал под колеса ничего не подозревающего водителя, то всегда виноват ВОДИТЕЛЬ. Если бы штрафовали и тех, и других, думаю, как-то бы пешеходы вели себя более адекватно. (это я про аварии, где пешеход нарушал ПДД)
Ответить
|
 |
Пешеходы бываю двух видов: шустрые и мёртвые. А согласно ППД пешеход тоже участник движения и несёт ответственность в полном объёме. ПДД Украины раздел 4. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ПЕШЕХОДОВ (цитировать не буду) Кодекс Административных Правонарушений Украины, Статья 127 часть 1. Неподчинение пешеходов сигналам регулирования дорожного движения, переход ими проезжей части в неустановленных местах или непосредственно перед приближающимися транспортными средствами, невыполнение других правил дорожного движения
Санкции:
Предупреждение или штраф от 51 до 85 грн
Но почему то ни кто не хочет апеллировать в суде этими документами. Все считают что пешеход всегда прав.
Ответить
|
 |
И ГАИ в упор не видит пешеходов, велосипедистов, гужевой транспорт. Ходят и ездят где хотят и как хотят, ночью ничем себя не обозначают на проезжей части.
Ответить
|
|
Пожалуйтесь на это Заместителю мэра города Одесса, генерал-майору милиции в отставке Марии Николаевне Стоцкой которая в свою бытность полковника была начальником ГАИ области. Она в своё время очень жёстко наказывала за отсутствие жилетов на сотрудниках ГАИ и именно при ней в городе работал автобус ГАИ Икарус, который штрафовал пешеходов.
Ответить
|
|
Так ведь штрафовать (беседовать, убеждать) должен не отдельно взятый Икарус, а каждый экипаж патрульной машины. И не в рамках недельной программы «Пешеход», а 52 недели в году.
Ответить
|
|
вот это верно на 1000% При чекм для пешеходов и прочих мопедистов, велосипедистов и гужевиков — штрафы огромными надо сделать, а не 51грн… Чтоб сто раз подумал человек, перед тем как ринуться под колеса где попало, не глядя на дорогу!!!
Ответить
|
|
А кто Вам мешает взят в руки камеру, выйти на дорогу рядом с экипажем ДПС и объявив себя «гражданским контролем» либо другим модным течением снимать бездействие сотрудников ДПС и выкладывать это на YouTube? А если Вы при этом ещё и потребуете на камеру предъявить инспекторов служебные удостоверения и представиться. (А они обязаны это сделать) то у вас готовый материал для подачи искового заявления в прокуратуру. Но лично Вам это не надо. Намного проще, спокойнее и безопаснее посидеть и по пинать действия и бездействия ИДПС в интернете.
Ответить
|
|
В целом согласен. Но одно маленькое исправление: водитель защищён металлическим кузовом и подушками безопасности.
Разумеется, пешеходы нарушают не реже водителей. Но последствия для одних и вторых — разные.
Ответить
|
|
Скорость автомобиля в городе 50-60 км/ч (13, 8-16, 6 м/с)
Скорость пешехода — 4-5 км/ч (1, 1-1, 4 м/с)
Пешеход! Одумайся! Автомобиль не может мгновенно остановиться! Даже у опытного водителя рефлекторный перенос ноги с акселератора на тормоз занимает минимум 0, 5 секунды — а это 6-8 метров. До полной остановки автомобиль проедет еще метров двадцать.
Ответить
|
|
Почти ежедневно одно и тоже! Как вдолбить в голову пешеходов, что их не видно на дороге в темное время суток, на наших не освещенных улицах! Вы правы, водитель жив, но ему жить дальше с этой смертью! Это тоже не легко! В этой ситуации у пешехода преимущество, потому хотя бы, что он видит идущий транспорт!
Ответить
|
 |
водителю в следующий раз будет легче, в аналогичной ситуации
Ответить
|
 |
И от времени суток не зависит даже. Мне сегодня под колеса выбежал подобный торопыга. А если тормоза откажут?! Техника любая может дать сбой…Отморозь.
Ответить
|
 |
А НЕ торопыга? Стоит посреди дороги и дергается туда-сюда. Уже затормозил — проходи, хрен с тобой. Стоит. Только тронулся — шасть под колеса. Не сбил, скорость 5 км.Так оно бОшкой об асфальт приземлилось. Ничего вроде бы, но нервы гайцы таки потрепали изрядно.
Ответить
|
|
такого надо потом еще пару раз башкой об асфальт… Чтоб рефлекс на машины выработался — бежаааать!
Ответить
|
Правила
|
|
Vadim Reset
Александр Ефимов
