В центре Одессы, несмотря на сильный мороз, укладывают асфальт. Снято вчера на Базарной. На термометре было минус 7.
Напомним, согласно ДБНу, «укладку холодных и горячих смесей следует производить весной и летом при температуре воздуха не ниже 5 °С, осенью — не ниже 10 °С».
вместо Анекдота Ремонт дорог в Одессе: график на 24 января 24 января ремонт дорог продолжается во всех районах Одессы
Информация о работах, запланированных управлением дорожного хозяйства Одесского городского совета На 24 января 2018 г. В зависимости от погодных условий план работ может быть изменен
Кстати, от асфальта не идет пар. Возможно, это не укладка асфальта, а засыпка отсевом места раскопа, при ремонте водопровода. Автор наверное считает, что яму надо было оставить до весны))
В чем прикол, если согласно ДБН асфальт можно укладывать при минус 10-ти? Если бы его укладывали на снег при минус 10-ти, то тогда было бы непонятно, почему.
Старый маразматик, очевидно ты забыл, что дал мне свое честное слово коммуниста (члена КПСС) не приписывать меня к Труханову. Лечи свой старческий маразм. А по всем вопросам в отношении Труханова обращайся на сайт Одессы через обращения граждан, лично к нему на приеме или по телефонам, указанным на сайте мэрии.
Ты постоянно нам всем демонстрируешь свою информированность обо всех действиях Труханова. Поэтому вопросы вполне уместны. И прекращай писать оскорбительные комментарии. Тебя я не оскорбляю и никак не называю.
Но ты сам, не далее, как вчера, продемонстрировал свою информативность в действиях Труханова со ссылкой на сайт города. По поводу «ведома Труханова», ты написал глупость, о которой я промолчал. Ведь И.О. мэра на время отпуска оного является А. Орловский. Разве ты не знал? Так что, с его ведома.
На благословенном Западе тоже дибилы? Orchard Ex: Какая температура считается слишком низкой, чтобы класть горячий асфальт? Или главное, чтобы температура смеси оставалась достаточной на время остывания, а остальное неважно? tripper_174 (Канада): Чем толще слой асфальта, тем ниже допустимая температура. Ветер очень сильно осложняет работы. Я работал на укладке асфальта, когда вокруг летал снег, а основание дороги намертво замёрзшее, через 30 лет результат всё еще держится. Steve Frazier: Я пару лет работал в дорожной компании, и несколько раз нам приходилось сдувать снег, чтобы класть асфальт. Правда, мы клали только подстилающий слой он толстый, поэтому с ним проще. А верхнее покрытие доделывали весной. jimmyjack: Как и сказал Стив, мы тоже клали асфальт в снег, работать приходилось максимально быстро, и мы тоже верхний слой доделывали весной. Таким образом мы экстренно залатывали дорогу, повреждённую после прорыва водопровода. TERM101: Да на самом деле можно класть хоть до -15 по Цельсию, главная проблема что асфальт остывает очень быстро. Поэтому требуется больше проходов катка, и при температуре ниже нуля реально можно класть только небольшие участки дороги или заплатки, вот их вполне.
В Канаде мелкие заплатки кладут, это выбоины сантиметров 20-30 максимум, но это вынужденная мера и все это, уложенное при морозе, ни-черта не держится, вылетает очень быстро. Как водитель прекрасно вижу и знаю эти выбоины. Даже современные технологии не помогают.
Если зимняя асфальтовая смесь (разогретая до 180 градусов), класть асфальт можно хоть в минус 20. Главное, чтобы не было снега и ливня. Минус 7 для укладки асфальта вообще не помеха, автор не разобрался.
В холодных странах кладут круглогодично, и при минус 35. Это не помеха качественным работам. Только применяются смеси, разогретые до более высоких температур, менее вязкой консистенции.
Не тупите. При минусовой температуре добавляют специальные добавки, и этот метод называется "холодный асфальт". Использование холодных асфальтовых смесей на сегодняшний день является одной из самых современных технологий аварийного ямочного ремонта в холодное время года. В отличие от традиционного горячего асфальта, холодный асфальтобетон содержит эластичные битумы, вязкость которых повышается при понижении температуры окружающей среды. Формула представленных на рынке брендов постоянно улучшается, включая в себя специальные композитные добавки, улучшающие сцепление смеси с основой и гарантирующие повышенное удобство укладки и долговечность. Под давлением в процессе укатки и дальнейшей эксплуатации дороги холодный асфальт окончательно полимеризуется и приобретает значительную твёрдость.
прямо «доктор Зло» этот Труханов. Ходит по организациям и фабрикам и цехам и в приказном порядке повелевает -сколько не долаживать добавок в асфальт, мяса в колбасу, муку в хлеб.
это называется.. лишь бы поумничать и поговорить. в северных странах зима 300дней в году и ничего, ремонтируют быстро и в любое время года. Во вторых, вероятнее всего это был просто ремонт, ямочный. Не делать его-появится статья про колдобины, крику будет еще больше. Летом в основном делают более масштабные ремонты-тоже не фонтан, вонь, чад и угар на два километра
Думская- Вы все ВРЁТЕ! Это новая технология утверждённая Лысым Глистом, а значит самое то класть асфальт в мороз, снег, дождь! А через пару месяцев можно будет опять его переложить списав бюджетные деньги.Слава Богу погода в Одессе переменчивая и один участок по укладке асфальта можно окучивать неоднократно!
Судя по видео это не асфальт, т.к. он на морозе сильно бы парил Это сухая смесь, которой засыпают ямы до наступления пригодной для асфальтирования погоды
Какая разница? Теперь и у нас. Если у нас есть автодорожный техникум, который готовит специалистов по строительству и ремонту дорог, то такая технология ему, как учебному заведению. была известна.
Конечно можно понять всяких там “Неровнодушных”, Но я например своими глазами видел как асфальт ложили при схожих условия+моркый снег, в Гренландии и никто не бился в истериках.
