ОГЭТ получит 8 миллионов евро, которые будет отдавать в течение 12 лет.
«Новые низкопольные троллейбусы позволят в значительной мере повысить доступность общественного транспорта, в особенности для пожилого населения, пассажиров с детьми и инвалидов. Их энергоэффективность будет на 25% выше ныне действующего состава. Кроме того, проект будет способствовать реформированию городского транспортного сектора, в частности, оптимизации маршрутной сети и прозрачности тендеров по предоставлению маршрутов предприятиям частного сектора. Это также позволит КП «Одесгорэлектротранс» обеспечить значительную экономию энергии и сократить эксплуатационные расходы, связанные с управлением общественным транспортом», — отметил Жеман.
По данным наших источников, соглашение между мэрией и Европейским банком предусматривает полноценное участие привлеченных ЕБРР экспертов в реформе одесского электротранспорта. Кроме прочего, его планируют сделать безубыточным.
Тендер по приобретению троллейбусов будет международным. То есть, в нем смогут принять участие не только украинские производители. Банк планирует контролировать расход кредитных средств на всех этапах.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Это хорошо. Но Одессе хорошо бы было реконструировать троллейбусную сеть и улицы, иначе троллейбусы так и будут стоять в пробках и добираться объездными путями через проспект Шевченко и Сегедскую в центр города.
Вы еще по Балковской от Моста спросите.Восстановить 4й трамвай по Успенской до Заставы."Пацаны" на маршрутках терять не хотят. Не для того э\транспорт корежат.
По Балковской от Пересыпского и до ж.д. вокзала сам бог велел троллейбусную линию сделать. Вместо этого одесситов буквально загоняют в железные ящики-маршрутки. Пускать даже новые троллейбусы по старым маршрутам- утопия. Ничего не решает практически, кроме-как предвыборного пиара. Маршруточная мафия в горисполкоме прочно оборону держит.Как при гурвице на останках совка создали эту левую структуру «УГТ» существующую исключительно на коррупции, так и до сих пор все.
Цена поднимается и будет подниматься. Вопрос в другом — ездить за деньги в нормальном транспорте или мучиться на маршрутках? А дешево ничего уже не будет. Надо с этим считаться
Но прокладка новых маршрутов проблематична. Несмотря на многочисленные обещания, новые маршруты не особо прокладываются. Так что я думаю, что все таки перспективнее автобус
Тут не поспоришь. Единственная возможность что то решать — это консолидация одесситов. При наличии достаточно большого количества активных единомышленников можно продавливать необходимые горожанам изменения в жизни города. Но с объединением всегда проблема, слишком разные интересы у людей и недостаточно доверия друг к другу. Поэтому нет взаимопомощи и слаженности в совместных действиях. По этой причине общественные протесты заканчиваются ничем, хотя поначалу все происходит очень перспективно.
Трамваи бегают в городах с населением от 100 тысяч, это даже по украинским меркам это не село и не поселок. Слишком дорогое удовольствие. В основном в малых городах используются автобусы, для которых в определенных местах выделена своя полоса движения. Одесса — большой город и требует достаточного количества видов транспорта. Только на это все необходимы деньги. Быстро увеличить количество транспортных средств можно заменой маршруток автобусами. Трамвайный и троллейбусный парк можно обновлять и увеличивать постепенно, но прокладка новых маршрутов нереальна для бюджета города, который не сравним с бюджетами европейских мегаполисов обещания превратить Одессу в Барселону или Мюнхен мне кажется безосновательным популизмом.
Объективно — хотим норм. транспорт (троллейбус, автоус, траммвай) пусть те кто могут-платят. Иначе-никак.Увы. И опять же, объективно-зависит это пока не от тех кто в кресле
Ты думаешь одной платой за проезд что-то решиться? Математика на уровне детсада? Сейчас, уровень платы за проезд всего-то ничего. Иль ты думаешь чего кондукторов нет? Платить им нечем. А высокая цена за проезд в общественном электротранспорте убьёт саму идею об транспорте вообще. На 12 лет — я думаю это нормально. ЕБРР ведь всё-таки, а не частная контора.
ЕБРР выделяет Украине 100 млн евро на программу обновления и развития городского транспорта.Одесса, Чернигов, Черновцы и ещё несколько городов участвуют в этой программе.Кредит долгосрочный и с низкой процентной ставкой, заслуги городских властей здесь не вижу, повезло.
Для того, чтоб получить новый троллейбус нужно будет отдать начальнику троллейбусного депо Максимчуку Петру Диментьевичу энную сумму денег. И большая часть этих троллейбусов попадут не туда, где перевозятся пассажиры нуждающиеся в этом транспорте, а туда где верховодят водители троллейбуса госпожа Руснак Ольга и Перькова Анна Васильевна на равне с начальником троллейбусного депо! И куда смотрит директор КП Огет Господин Жеман. Просто крик душы уже у людей, которые платят через водителей троллейбуса, особо приближенные начальнику троллейбусного депо Максимчуку Руснак Ольге и Перьковой Анне по 200 грн. в неделю. Уважаемый Господин Жеман! Введите электронные билеты! Вы их офишировали!!!
Электронные билеты решили бы многое, но увы, не в наших маршрутках-скотовозках. Эти уроды кричат что за рейс перевозят 20 человек и налоги платят минимальные. Если бы Мишико провел проверку и взял бы их за *опу — это был бы реально крутой плюс в репутацию от всех одесситов, вне зависимости от политических взглядов. Маршрутка окупается за полтора года. Даже в Европе такого сверх-прибыльного бизнеса нет.
Машины будут ходить дольше, если не гонять на них под 80-100 км\ч и не перегружать. Вы видели маршрутки утром? Техническое состояние оставляет желать лучшего. Замотанные проволокой люки на зиму, вместо ручек аварийного открывания болты, ручек на окнах совсем нет, салоны грязные. Я считаю что город не обеспечен нормальным пассажирским транспортом
сразу вспоминаю фразу, "девка не захочет, кобель не вскочит"!! тут подобная ситуация!! Если бы водители сами не развели бы в депо "бардель", не соблазнились бы "вкусными" направлениями, не было бы подобного разговора! Спрос порождает предложение!! И сразу возникает вопрос!!! Как понимать ваше высказывание…в части крика души?)) Так чего продолжаете "кормить")?? А4 и ручка вам в помощь! ) Насколько мне известно, директор КП здравомыслящий и адекватный мужик! отпиской вам это не закончится! Потому меньше разглагольствования, действуйте!
Без реорганизации схемы работы общественного транспорта в пользу коммунального предприятия ОГЭТ все кредиты обречены на погашение из бюджета. Или скорую приватизацию ОГЭТ за бесценок.
Госпади, я атеист, но наверное ты все же есть. Пусть это будет минимум 40 новых троллейбусов для этого многострадального города. Пусть люди поездят в нормальном общественном транспорте.
Очень здорово! Но иначе и никак — хотим что-то новое — платим за это. Зато это проект в будущее! Ну Одесса будет платить, и что? Пенсию я то получаю не из Одесского бюджета.
Отдать откат никому не получится. Ибо ЕБРР обычно контролирует расходы на программу. При этом деньги наперед не выделяются, только после исполнения каждого этапа. Смотрят отчет о выполненных работах и акт приемки работ. В Одесскую администрацию деньги не попадут, будут выплачены сразу поставщику троллейбусов. Если будут учитывать энергоэффективность троллейбусов, то вряд ли отечественные попадут в победители конкурса.
неожиданно, приятно, встретить человека, с не затменной желчью разумом! Все настолько негативно настроены, что здравый разум напрочь отсутствует! Одни мысли кто и как их обворует( с учетом того, что они не вложили ни копейки! )…
ЕБРР деньги просто так не даёт. Если есть конкретная цель — покупка троллейбусов — то будут выдавать под конкретную цель. Поэтому вероятность распила здесь отсутствует. И это очень хорошо! Пора бы уже обновить наш город, так как до этого никто из мэрских не удосуживался это сделать.
10 мая в селе Байбузовка Подольского района ТЦК с полицией остановила мужчину для проверки документов. По данным ТЦК, выяснилось, что он находится в розыске за нарушение правил воинского учета.
17:54
Вайб одесских маршруток.
На Еврейскую больницу снова потратят 108 миллионов гривен
Объявлен тендер на масштабную реставрацию отделения гнойной хирургии городской больницы 1, состояние которой годами вызывает у пациентов шок.
Городское управление по физкультуре и спорту возглавил Роман Терентьев.
Мужчина бросил авто прямо на рельсах и пошел в ТЦК. Трамвай на Фонтан можно не ждать.
Мужчина порезал ТЦК в Одесской области
Думская в Viber
Вадим Сорокин
9
6
5
3
В декларации у Терентьева указаны несколько автомобилей, стоимостью свыше миллион гривен каждый, два дома под Одессой и арендованная квартира. 
