Патрульная полиция Одессы начала операцию «Пешеход» — комплекс профилактических мероприятий, направленных на уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий, виновниками которых являются граждане, забывающие пользоваться пешеходными переходами.
Как сообщает пресс-служба полиции, за несколько часов работы инспекторы остановили более 50 пешеходов, которые решили «сократить» себе дорогу.
В большинстве случаев люди реагировали спокойно и признавали свою вину, однако были и агрессивно настроенные граждане. Но в основном нарушители благодарили стражей порядка за полезную информацию и предупреждения.
В полиции отмечают, что с начала года на территории города с участием пешеходов произошло 96 ДТП, в результате чего 13 человек погибли и 88 человек были травмированы.
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются переход проезжей части дороги в неустановленном месте, неожиданный выход на проезжую часть, переход проезжей части в состоянии алкогольного опьянения.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
ага как же..нужное это чтобы пешеходы вовсе не переходили дорогу и не мешали авто ездить ходют тут всякие.. что скажите мне делается для пешеходов которые вроде как согласно ПДД равные участники на дороге а ничего вот пример переход И.Рабина и генерала Петрова.. вроде как сделали вменяемый промежуток времени для пешеходов по времени чтобы по И.Рабина перейти две дороги и трамвайное полотно а нет видимо машинам стало долго ждать и промежуток сократили что еле успеваешь перейти одну дорогу.. а как быть пешеходам с проблемами ног медленно идущие, в возрасте.. а никак кстати к сведению ПОЛИЦИИ И СМЭ горсовета почему пешеходного перехода там вообще не нанесено что краски не хватает или как даже по сути знака Пешеходный переход и те не установлены- согласно требований ПДД зато аж две видеокамеры налепили правда смотрят они куда то не туда куда надо..согласен есть веселый народ- готовые перебегать ради миллисекунд выгоды..есть.. не спорю и надо наказывать…НО кроме наказаний, надо бы чтобы все участники на дороге были в одинаковых условиях.. вот на днях шли по Ак. Филатова — а по дороге- где пешеходы- чудак на авто давит на газ и нервы типа ходют тут… ему там удобно парковаться на тротуаре пешеходной зоне и вопрос- а где полиция она что подслеповатая или избирательно видит или не видит..?!
Можно попросить старых ментов что бы они это у у тебя выяснили. Они и в слоненка с тобой поиграть могут, и сеанс электрошоковой терапии применить или устроить пиз**резку в сизо по знакомству. И ты все эти интересные цифери на бумажечке напишешь и подпишешься. И про раскрадання бюджета туда еще допишешь. Или родственники твои могут к ним в гости попасть — ментам то все равно кого прессовать… было бы дело
Crowned Clown, а у вас на роиси это уже побороли? Тогда еще нужно налог ввести на топтание тротуаров в зависимости от веса пешехода, а то большегрузные пешеходы весь асфальт в ямы превратили!
Давно пора, в целом правильно, но лучше как комплексная мера и в масштабах всей страны. На дорогах, выражаясь фигурально, идет настоящая война, так как гибнет больше людей чем в зоне ООС. «Среди европейских стран Украина занимает первое место по уровню гибели пешеходов и пятое место по уровню смертности в ДТП на дорогах» Так же нужно вести всеукраинскую автоматическую фото и видео фиксацию нарушений. И очень нужна карта ДТП, должна не только собираться статистика, но и учитываться местность. На самом деле это очень большая проблема.
Я ведь не на крыльях над землёй летаю. Когда хожу пешком, не испытываю вообще никаких трудностей по части безопасности. В чем проблема просто следить за собственной безопасностью, параллельно соблюдая правила, призванные её обеспечить?
Не помогут эти мероприятия, если водить все эти беседы со взрослыми. Полиция должна ходить в школу, в начальные классы, и там знакомить детей с принципами безопасного поведения на улице. Взрослый человек-пешеход-нарушитель начинает ходить по пешеходным переходам только когда его, перебегающего как попало, сбивает транспортное средство.
Зебра ещё должна быть сопровождена знаками "Пешеходный переход". насчёт стирания- если разметка стёрлась более чем на 2/3, то считается что её нет. По этим двум пунктам, я в своё время, выиграл суды против, ещё тогда, ГАИ.
По данным полиции в Украине в 2018 году произошло 57 184 ДТП. Наиболее распространенными причинами аварий названы превышение скорости, нарушение правил маневрирования, нарушения правил проезда перекрестков, нарушение правил проезда пешеходных переходов, вождение в нетрезвом состоянии, несоблюдение дистанции, переход пешеходов в неустановленном месте занял 7-е и единственное место среди 10 основных причин ДТП по стране.
А как быть с остальными девятью причинами, которые являются основными по количеству ДТП и дают основной процент жертв? Их количество только нарастает, и те штрафы, которые есть на сегодняшний день эффекта не дают.
Не знаю как пешие, но когда я на переходах перехожу, иногда водители просто не собираются тормозить). Приходится и на переходе идти очень осторожно пытаясь понять, планирует ли тормозить водитель. Пешеходы есть придурочные и водители есть придурочные. Всех штрафовать!
Или ещё хуже — топают с телефоном и в наушниках. И кстати никто не отменял правила Убедиться в безопасности пересечения проезжей части, посмотреть влево, потом вправа.
>> переход проезжей части дороги в неустановленном месте
Это как понимать? Вроде бы дорогу в любом месте переходить можно. Вопрос только в приоритете: на перекрестке всегда прав пешеход, посреди улицы — водитель.
Почему никто не борется с припаркованными машинами на тротуаре, когда ее кроме как по дороге не обойдешь. Когда загорается зеленый водителя стоят на пешеходной полосе, а для некоторых норма еще и вперед немного выехать чтоб потом резвее всех в поворот войти. Я по дороге к работе перехожу 5 светофоров и в двух случаях минимум мне нужно выйти на проезжую часть чтоб перейти возможность иили перелететь через машинку, думаю пора левитацию освоить чтоб соблюдать правила.
В Европе очень непривычно было наблюдать как водители притормаживают за метров 100 до першехода. совсем другая культура вождения. У нас часто едешь в такси и слышишь от водителей себе под нос проклятия если кто-то вышел на зебру.. Типа откуда ты взялся, я еду!
Вы покатайтесь и присмотритесь: перед переходами почти всегда у передних ТС загораются стопы. Никто не хочет никого задавить, поэтому инстинктивно уже замедляются при приближении к переходу..
Пешехода надо любить! Илья Ильф и Евгений петров. … и штрафовать за неправильный переход улиц. А телефоны изымать на штраф-столик полиции сроком до 10 дней.
Ну что тут сказать, дураков хватает, как среди водителей, так и среди пешеходов. Каждое утро стою на остановке в районе ул. Гайдара/Военный пер. И каждое утро смотрю, как пешеходы перебегают (кто быстро, кто вальяжной походкой) дорогу в 30 метрах от пешеходного перехода. Часть людей ждёт пока машины проедут, а часть бежит куда глаза глядят, если видят, что маршрутка подошла на остановку, особенно поражают люди (в основном пожилые бабушки), которые не могут быстро перейти дорогу и рискуют своей жизнью, что бы не ждать ещё 5 минут на остановке. Так же хочется кинуть кирпич в машину водителей, которые очевидно не знают, что на пешеходном переходе людей нужно пропускать (я сейчас не о тех случаях, когда пешеход просто выбегает на переход и уверен, что «зебра» его спасёт). Стоит вообще отметить, что по вине пешеходов случается много аварий (если что я тоже пешеход!).Человек выбежал на дорогу в неустановленном месте, первая машина резко тормозит, а вторая не успевает среагировать и врезается в ту, что впереди. И что же происходит пешеход спокойно или быстренько уходит, а водители разбираются между собой и попадают на проблемы с полицией и деньги. Да, можно говорить о безопасном расстоянии между машинами, но все отлично знают, что происходит с потоками машин в час пик или на трассах где скорость выше, успеет ли водитель среагировать и затормозить?
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
09:32
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
Ночью противник снова массированно атаковал Одесскую область ударными беспилотниками.
Думська в Viber
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
ВІДБІЙ повітряної тривоги
109
16
8
1
1
8
6
1
2
2
1
