В Одессе начали модернизировать Канатную дорогу: главное, чтобы не как «Викторию»
Владельцы одесской Канатной дороги, соединяющей Французский бульвар с пляжем Отрада, начали наконец модернизацию своего построенного еще в 1971 году хозяйства.
Как сообщили в компании, сейчас ведется реконструкция верхней и нижней станций. На них уже установили современные навесы, ограждения, отремонтировали перроны, благоустроили прилегающую территорию — высадили фруктовые деревья и цветы. Кроме того, на объекте внедрили электронную систему контроля и управления доступом.
«Сейчас обновляется главный привод Канатной дороги, отвечающий за безопасное движение кабинок на тросе, — говорится в сообщении. — Только в 125690 грн с НДС обошелся один из двух редукторов в стальном литом корпусе. В скором времени будет заказана открытая редукторная передача. Общая стоимость обновленного привода будет составлять около 570000 грн».
Кроме того, выполняется ежегодная реставрация кабинок, а в ближайших планах компании — полностью модернизировать подвижной состав. Уже ведутся переговоры с изготовителями и готовится проект новых кабинок. Они должны появиться осенью.
Стоимость проезда на Канатке остается пока прежней — 60 грн с человека.
Напомним, владельцами Канатной дороги и арендаторами пляжа в Отраде являются предприниматели Светлана Донченко, Любовь и Юрий Резниковы. Им же принадлежит компания «Юг-Укрстрой», занимавшаяся реконструкцией детского лагеря «Виктория», где осенью 2017 года вспыхнул страшный пожар, в результате которого погибли три девочки. Кроме прочего, фирма строила деревянные домики, один из которых сгорел.
Как установили эксперты, «прямой причиной неконтролируемого распространения пожара стало нарушение ряда функциональных требований пожарной безопасности, которым должны отвечать такие деревянные сооружения».
Ping 5 мая, 11:10 ↓ +2 ↑ Если канатка сделает проезд дешевле, то ею будет пользоваться больше народу и суммарная прибыль будет выше. Но почему-то хозяевам выгодно, чтобы была занята только каждая 20-ая кабинка, а не каждая первая. Понять сей казус я не могу уже много лет.
потому что в мире большинство 80-90% понимают рынок с оборота а только 20-10% крохоборов или наукоемкие и военные и специфические направления с цены.. не думаю чтобы канатка в Одессе чай не на гору даже где у нас горы и горнолыжные трассы то или что то такое… нету стоило таких денег раньше в советские времена сие называли просто- спекулянт- а еще раньше мародеры…
При чем тут лагерь «Виктория»? Грубо говоря, здесь тонны железа, а не дерева. Главное, чтобы трос выдерживал допустимую нагрузку по 2 чел. в одной кабинке. За неполные 50 лет не было ни одного ЧП типа, обрыва троса, срыва кабинки и т.п. Но парик с головы одной дамы порывами ветра однажды слетел прямо на трос. Другая кабинка его разделила на 2 части.
Кабинка со своим креплением (палка, штанга, х.з.) к тросу проезжает через колесо опоры. Парик попал туда. Как то так. На первом фото видна вся конструкция кабинки 35 с палкой и опорой с колесом.
Пожар произошел не потому, что спальный корпус был построен этой фирмой, а потому, что некая особа пренебрегла Правилами Пожарной Безопасности, а именно, оставила включенным эл. кипятильник.
Напомним, владельцами Канатной дороги и арендаторами пляжа в Отраде являются предприниматели Светлана Донченко, Любовь и Юрий Резниковы. Им же принадлежит компания «Юг-Укрстрой», занимавшаяся реконструкцией детского лагеря «Виктория», где осенью 2017 года вспыхнул страшный пожар, в результате которого погибли три девочки. Кроме прочего, фирма строила деревянные домики, один из которых сгорел.
Единственная неприятность, произошедшая с "канаткой", имела место в 2011 году. Тогда сотрудники регионального управления госгорпромнадзора во время проверки обнаружили, что техническое освидетельствование подъемника провела организация, которая не имеет на это разрешения. Тогда эксплуатацию дороги запретили, а директора АП "Пассажирская канатная дорога" Юрия Резникова оштрафовали. После владелец объекта пошел навстречу ревизорам: заменил тягово-несущий состав, укрыл куполами обе станции, а также отремонтировал "ручейки" (место, где кабины идут на круг). Также Резников пообещал заменить старые пассажирские вагончики, но, как видно, так и не сделал этого.
Шляпа, при чем тут технологическая неприятность, если речь идет о безопасности пассажиров? Никто не пострадал при посадке-высадке в/из кабинки и не выпал из неё за все 48 лет эксплуатации КД.
А у нас оказывается городская канатная дорога частная??? Я думала это должно быть только в ведении города, строили ее точно не нынешние владельцы, а городская власть в свое время. Обидно, что городу и горожанам не принадлежит ничего. Даже канатная дорога и та частная
Максимка Вэйв, не ведитесь на флейм этого тролля и хама. Он умышленно разводит флейм (sрач) чтобы его оппоненту поругались с ним и попали в бан за нарушение правил сайта.
Вонючий лапоть и паршивый троль, ни бреши, это ты разводишь флейм, стучишь и потом твои оппоненты попадают в бан, например Аbrams попал в бан из-за твоих и Спиртенка клонов доносов!
Кто-то детально проверял техническое заключение сиего хозяйства? Ремонт ремонтом, списать, как-говорится много можно, а что на-деле? Не гахнется оно в один прекрасный день, действительно?
«Кроме того, выполняется ежегодная реставрация кабинок» ой не смешите мои тапочки. Покрасить краской 126 слоем это реставрация!? Эти кабинки, по сути, только на этой краске и держаться.
А вообще дорога классная, была. Я правда на ней катался последний раз году в 90-91 :)
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Одесский хоккей переживает ренессанс: в Украинской лиге дебютировала мужская команда «Шторм», а женская команда «Сестры Кракен» завоевала бронзу на чемпионате страны. Но этим их достижения не ограничились: один из рилзов команды уже собрал 15 миллионов просмотров!
21:02
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Думская в Viber
