В Одессе нетрезвый пассажир набросился на маршрутку

Velikolepnyj   5 января 2014, 00:15     +14      

В г. Никлаеве на всех маршрутах, некоторые по протяженности не меньше наших, работают кондукторы. И ни кто не кричит передав оплату водителю: «ДВЕРИ! « и не стучит кулаком по стеклу. Водители не отвлекаются на проведение расчета с пассажирами. Не хамят. не грубят. Их вообще не слышно, т.к. и остановки объявляют тоже  кондукторы.
У них кондукторы даже в микроавтобусах -«маршрутках».
Но и их водители не останавливают машину, где попало и не подбирают голосующих пассажиров со 2-го ряда, например.
Учитесь, водилы!

Кому татор а кому лятор   5 января 2014, 10:37     +4      

Поправка — суровость…

Victor 6932 10 января 2014, 06:11     +1      

Да, точно. На многих маршрутах поражает вопиющая грязь и вонь в салонах, при этом есть какие-то «ковры и занавески», которые, видимо, защищают водителя от его собственного же салона. Пассажирские салоны явно не убираются не то что каждый день, а никогда не убираются КАК ПОЛОЖЕНО, МЫТЬЕМ! (взмахи веника- не в счет).
Инкубаторы инфекций.

достали_блин   5 января 2014, 23:57     +5      

Я не предлагаю ничего в сфере услуг перевозок. Могу Вам подсказать в аграрной области — качественные натуральные и химические препараты и рассаду с горшками :)
Могу составить список того, что, на мой взгляд, если бы кто смог изменить, то ооооочень многие люди пересели бы на городской транспорт. Сразу подчеркну, что я абсолютно уверен, что НЕ БУДЕТ у нас так, но, навскидку, пунктов 10 таки набросаю… Итак:

1. Зональная стоимость проезда.
2. Прокладывание альтернативных путей движения маршрутного транспорта, в обход/объезд основных направлений с заторами.
3. Прокладывание над/подземного общественного транспорта.
4. Введение системы обязательного бесплатного мед.обследования на болезни, передающиеся воздушнокапельным путём. Обследование — не реже, чем раз в 3 месяца. После удачного прохождения — занесение информации на специальные пластиковые карты/чипы. В качестве плюшек — можно чтоб ими можно было пользоваться на 3-5 бесплатных проездов в любом виде транспорта. Плюсы: а) стимуляция населения к поддержанию собственного здоровья. б) Меньше кашлющих/сопливых людей в транспорте. Итог: Здоровая нация.
5. Зафиксированное кол-во стоячих и сидячих мест. Турникет со счётчиком на входе вошедших/вышедших людей. Если кол-во зашедших достигло порога максимума — не пропускает вовнутрь новых пассажиров. Естественно, наличие информационного табло, на котором высвечивается кол-во свободных мест.
6. Снижение криминагенной ситуации в транспорте. В той же бедной Индии, если память не изменяет, есть веб-камеры в автобусах, которые установлены для того, чтоб можно было следить за порядком. Да, большой брат будет за нами следить, но что поделаешь? Скотина внутри человека берёт верх. Придётся ТАК справляться с животным внутри себя. Общество воров и обманщиков. Тут уж как не крути…
7. Оборудование транспорта соответствующей вентиляцией. Окна и двери должны не сифонить, а плотно закрываться, сохраняя зимой тепло от обогревателя, а летом — прохладу от кондиционеров.
8. Уменьшение интервала движения маршрутов.
9. Работа со штатом, в том числе: а) ввод кондукторов; б) ввод контролёров; в) веб-камеры для фиксации нарушений со стороны водителя/котролера/кондуктора.
10. Помнить, что транспорт — это УСЛУГИ населению. Как и в любой другой сфере мы — потребители (пассажиры), обязаны требовать качественного предоставления услуг!