В Одессе нетрезвый пассажир набросился на маршрутку
Пьяный мужчина разбил стекло в автобусе. Как сообщает «048.ua», инцидент произошел в маршрутке №148: «Внешне спокойный пассажир резко сменил настроение на агрессию. Кулаком он ударил в стекло задней двери автобуса, после чего последнее разлетелось. Дебошир задержан и передан сотрудникам милиции».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Главное что пассажиров не покусал. А ущерб возместит.
Відповісти
|
 |
Если у него хватит мозгов, а свидетели отморозятся, то виноват будет водитель. В такой ситуации легко перевести стрелки на резкий манёвр, падение пассажира на стекло двери и тогда получится ДТП в чистом виде.
Відповісти
|
 |
имею наглость сказать : минусую, ибо ваш вариант неверен…
Відповісти
|
 |
Плюсую я Вам(как оптимист! ), но замечу от себя лично, что Вам в жизни ВЕЗЛО, и Вы не встречались с «настоящими» Уродами…и слава Богу что так! …
Відповісти
|
 |
Обычно так «мстят» пассажиры водителю за умышленное закрывание или не открывание дверей. Вероятно, попалось бракованное стекло.
Відповісти
|
|
Плату при входе надо брать и открывать все двери-и никто не будет орать «ДВЕРИ!! , еханый ты недоеханый«-но одесские водители считают, что это идиеты так по всей Украине работают! Кстати да, с оплатой «при выходе» у на ших маршруточников дохрена народу сзади выбегает, а они готовы головой об торпеду биться…
Відповісти
|
 |
джамшутки это зло. Верните кошерные автобусы на все маршруты!
Відповісти
|
|
Они делают для себя всё правильно. Если оплачивать проезд будут при входе, давать через одного крупные купюры, то тогда остановки будут отнимать больше времени, с нарушениями нельзя будет останавливаться и подбирать пассажиров где попало, пока сдачу дашь куча времени пройдёт и на гонки с конкурирующими маршрутками и троллейбусами совсем не останется времени. В общем попадос. А так выскочет через заднюю дверь парочку зайцев, зато пассажиров в десятки раз больше за день соберёшь.
Відповісти
|
|
В г. Никлаеве на всех маршрутах, некоторые по протяженности не меньше наших, работают кондукторы. И ни кто не кричит передав оплату водителю: «ДВЕРИ! « и не стучит кулаком по стеклу. Водители не отвлекаются на проведение расчета с пассажирами. Не хамят. не грубят. Их вообще не слышно, т.к. и остановки объявляют тоже кондукторы.
У них кондукторы даже в микроавтобусах -«маршрутках».
Но и их водители не останавливают машину, где попало и не подбирают голосующих пассажиров со 2-го ряда, например.
Учитесь, водилы!
Відповісти
|
|
У них водители и кондукторы не обижены зарплатой.
Но у нас погоня за деньгой приводит к нарушению безопасной перевозки пассажиров, авариям и конфликтам пассажиров с водителями.
Кроме того, в Пралах перевозки пассжиров в общественном транспорте сказано, что пассажир обязан купить билет. А купить билет он может только у кондуктора. У водителя другая работа. И согласно ПДД он не имеет право отвлекаться от управления транспортом, в том числе и на обелечивание пассажиров.
Відповісти
|
|
вы навернека в николаеве бывли проездом в николаеве маршрутчики похлеще наших будут говорю так тк как работаю водителем и в николаеве через день кошмар да и только особенно проспект ленина
Відповісти
|
|
довели, наверное… А так хорошо было. Всем.
Відповісти
|
 |
Алкоголика или неврастеника «довести» очень легко.
Відповісти
|
|
А что, среди водителей бывают и такие?
М-да.
Відповісти
|
 |
Ставлю всех в известность, что согласно действующему законодательству в каждом автобусе обязан быть билетёр!
Відповісти
|
 |
«Жесткость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения»
На бумаге россияне и украинцы — разные, а так — два сапога…
Відповісти
|
 |
Кривой Рог оплату берут при входе плюс одно льготное место для стариков и все у них чинно и благородно, у нас мало того что пол маршрутки работаю на добровольных началах, передай стами та еще тебя водила за то что ты ему передавал деньги всю дорогу по концовке обматерит..
Відповісти
|
|
В идеале надо билеты покупать на соответствующих станциях, а выходить только на определенных официальных остановок. Но народ в основной массе очень ленив.
Відповісти
|
|
А за что мстить? Около недели назад одна тоже изображала из себя оскорбленную и разбила стекло за то, что ей не передали сдачи 50 копеек в зад салона ввиду его пустоты, и ей пришлось протащить свою тушку вперед. Так она обматерила водителя, стала ему угрожать, орать гнусавым голосом что завтра он там не будет работать и прочую ересь, а потом испортила стекло. Была похожа на человека, отставшего в психическом развитии, если честно.
Відповісти
|
|
Вот, видите! А если бы в салоне работал кондуктор, то конфликта можно было бы избежать.
Відповісти
|
|
ага… кондуктор, контролер и бабушка вахтер, еще по два охранника на каждой двери, да по одному человеку, следящему за водилой чтоб тот не бухал и по телефону не говорил, еще один охранник, который бы следил за порядком в салоне маршрутки (чтоб по карманам не шарились), по одному швейцару возле каждой двери, чтоб вовремя двери открывали и закрывали да руку подавали…
МИЛОСТИ ПРОСИМ НАШ ПАССАЖИР…
Відповісти
|
|
Начинать нужно, прежде сего с себя и, находясь в обществе, вести себя адекватно.
Відповісти
|
 |
реакция пьяного на офигевших маршрутчиков, только чего трезвые молчат?
Відповісти
|
 |
Скорее всего, реакция на неоткрывание двери при произведенной, скорее всего, оплате. Но «возможны варианты», как говорится. Кстати, это еще раз подтверждение о «качестве» товаров на нашем внутреннем рынке. Эти микроавтобусы (пассажирские салоны) у нас в Украине собираются. Что это за стекло что разлетается от удара кулака. Нормальное автомобильное стекло разбить кулаком невозможно.
Відповісти
|
 |
Может «белку» ловил, или чертиков с заднего стекла гонял. А насчет того, что «Нормальное автомобильное стекло разбить кулаком невозможно» — вопрос очень спорный. Квасится нормально. (Если «грамотно» угадать).
Відповісти
|
 |
Помню, ещё на отцовской «шестёрке», клея кормашек для талона т/о, чуть-чуть пристукнул, а л/сткло в дребезги, причем стёклышки были как горох.
Ну и наузновался я от отца много нового, узнал откуда руки у меня растут, чей я сын…
Відповісти
|
 |
По всей видимости то был сталинит, а не триплекс.
Відповісти
|
|
Ха, а неделю назад какая-токурица разбила стекло в 146. Возгневалась, что водитель не захотел ей открывать заднюю дверь и ей пришлось идти к передней двери (при чем, по пустой маршрутке).
Відповісти
|
|
читаю ваши комментарии, и радуюсь, что уже много лет не пользуюсь общественным транспортом.
не знаю где как, но в Одессе общественный транспорт — огромная раковая опухоль, к сожалению…
Відповісти
|
|
ну, я же не с рулём в руках родился :)
Долгие 8 лет езды в школу каждое утро, После школы — 5 лет универа… Стоя, и в жару и в мороз в очереди на маршрутку, когда тебя в последний момент отталкивают от двери
Хамство и наглость в очередях, в самих автобусах и маршрутках Короче, Господи, спасибо, что я редко бываю в качестве пешехода!
Пы.Сы. любимый вид городского транспорта — трамвай. Вместительный, скорый. Всё. :)
Відповісти
|
|
А сколько денег вы потратили на свой «опель» и сколько денег у вас уходит на его обслуживание, ГСМ и ремонт? И сколько времени вы проводите в автомобильных заторах?
И что вы предлагаете взамен общественного транспорта? У нас, очевидно, вы забыли, их 3 вида, не считая такси.
Відповісти
|
|
Одесские маршршрутные такси в нынешнем виде это не общественный транспорт. Это огромных размеров неудобное стоячее такси для лохов, переделанное из грузовика, с водителями наркоманами и мусорскими хозяевами жёлтых гробов.
Відповісти
|
|
Это точно Сегодня довелось в таком проехаться, а конкретно в 221 номере (там автомобили вообще без открывающихся окон всегда были, насколько помню). Так это ужас Стоять практическо негде в шубах и куртках, все чихают, кашляют на тебя в ограниченном пространстве, а еще и запах собачатины. Желтые с двумя дверьми авто еще не так ужасны.
Пришлось выйти из этого ужаса, немного прогуляться, подышать свежим воздухом и сесть, не поверите, на троллейбус ))
Відповісти
|
|
Да, точно. На многих маршрутах поражает вопиющая грязь и вонь в салонах, при этом есть какие-то «ковры и занавески», которые, видимо, защищают водителя от его собственного же салона. Пассажирские салоны явно не убираются не то что каждый день, а никогда не убираются КАК ПОЛОЖЕНО, МЫТЬЕМ! (взмахи веника- не в счет).
Инкубаторы инфекций.
Відповісти
|
|
мммм, у меня опель? Буду знать, спасибо :))
Обслуживание и бензин — стоят, прилично стоят… И пробки — тоже кошмарно…
Но, платить дороже и быть свободным, не боясь приехать на работу/встречу с клиентом помятым, опоздав, с грязной затоптанной обувью, с целыми карманами и кошельком, не морозя 5-ую точку в снег/дождь/ветер от магазина закупиться домой всем необходимым, и довезти до парадной…
Удобств уйма! Дороже, но оно того стоит. Такси — ненадёжно. Столько раз опаздывали… И дороже, чем самому за рулём. Проверено.
Відповісти
|
|
Так я не понял, что же Вы предлагаете взамен общ. транспорта, как счастливый автолюбитель? ))
Відповісти
|
|
Я не предлагаю ничего в сфере услуг перевозок. Могу Вам подсказать в аграрной области — качественные натуральные и химические препараты и рассаду с горшками :)
Могу составить список того, что, на мой взгляд, если бы кто смог изменить, то ооооочень многие люди пересели бы на городской транспорт. Сразу подчеркну, что я абсолютно уверен, что НЕ БУДЕТ у нас так, но, навскидку, пунктов 10 таки набросаю… Итак:
1. Зональная стоимость проезда.
2. Прокладывание альтернативных путей движения маршрутного транспорта, в обход/объезд основных направлений с заторами.
3. Прокладывание над/подземного общественного транспорта.
4. Введение системы обязательного бесплатного мед.обследования на болезни, передающиеся воздушнокапельным путём. Обследование — не реже, чем раз в 3 месяца. После удачного прохождения — занесение информации на специальные пластиковые карты/чипы. В качестве плюшек — можно чтоб ими можно было пользоваться на 3-5 бесплатных проездов в любом виде транспорта. Плюсы: а) стимуляция населения к поддержанию собственного здоровья. б) Меньше кашлющих/сопливых людей в транспорте. Итог: Здоровая нация.
5. Зафиксированное кол-во стоячих и сидячих мест. Турникет со счётчиком на входе вошедших/вышедших людей. Если кол-во зашедших достигло порога максимума — не пропускает вовнутрь новых пассажиров. Естественно, наличие информационного табло, на котором высвечивается кол-во свободных мест.
6. Снижение криминагенной ситуации в транспорте. В той же бедной Индии, если память не изменяет, есть веб-камеры в автобусах, которые установлены для того, чтоб можно было следить за порядком. Да, большой брат будет за нами следить, но что поделаешь? Скотина внутри человека берёт верх. Придётся ТАК справляться с животным внутри себя. Общество воров и обманщиков. Тут уж как не крути…
7. Оборудование транспорта соответствующей вентиляцией. Окна и двери должны не сифонить, а плотно закрываться, сохраняя зимой тепло от обогревателя, а летом — прохладу от кондиционеров.
8. Уменьшение интервала движения маршрутов.
9. Работа со штатом, в том числе: а) ввод кондукторов; б) ввод контролёров; в) веб-камеры для фиксации нарушений со стороны водителя/котролера/кондуктора.
10. Помнить, что транспорт — это УСЛУГИ населению. Как и в любой другой сфере мы — потребители (пассажиры), обязаны требовать качественного предоставления услуг!
Відповісти
|
|
Так 6 пункт еще долго не будет задействован. Вдилы часто в курсе, что у них воруют и заодно с ворами)
Відповісти
|
|
в бедной нищей Индии проблемы с правами женщин. Якобы можно их бить. ОказалосЬ, что по современным нормам это уголовное дело. Закупили. Установили. Теперь мужики хоть в транспорте бояться показать, у кого из них слон в штанах ушастее.
Відповісти
|
|
Дорогу осилит идущий! Начните с меньшего :) http://poetree.ru/_bl/42/53711065.jpg 
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
Соломія Фрідман
Владимир Олексий
ВІДБІЙ повітряної тривоги
121
35
12
1
2
2
55
1
1
