Делать красивые трамваи на базе древних чешских «Татр» полукустарным методом это еще ничего, относительно недорого, хотя «колесную пару» нужно использовать новую либо промышленным методом восстановленную.
Но пути в Одессе на 90% еще при Брежневе клались, хоть и стальные, но тоже изнашиваются, шпалы гниют или проседают со временем, причем неравномерно, рельсы деформируются.
Случайно так переходил трамвайные пути на улице Воробьева, где идет 15й трамвай, глянул в обе стороны и пришел в ужас от «качества» трамвайного полотна. И это как бы должен быть абсолютно ровный участок, а на самом деле «как бык помочился», точнее два быка, причем шли они там в разное время).
Хотелось бы спросить у городских властей, а есть ли вообще программа модернизации (или капремонта) трамвайных путей. То , что наблюдается, по одному километру в год, при общей протяженности более 300 км, можно сказать, что нет и никто этим не занимается. Накладно). Лучше святящиеся скамейки покупать и стеклянные остановки делать за бешеные деньги).