Подробности аварии на Пересыпи: пострадало семь человек (обновлено)
Корреспондент «Думской» побывал на месте аварии, которая случилась днем на улице Атамана Головатого возле дома номер 139.
Перевернутый автобус до сих пор лежит на дороге. Эксперты осматривают место ДТП.
Как сообщил «Думской» водитель маршрутки, он не знает, что послужило причиной аварии, так как все произошло внезапно.
«Я ехал по средней полосе, и внезапно машину приподняло и повело в сторону. От удара в бордюр маршрутка перевернулась», — пояснил водитель Руслан.
По уточненной информации «Думской», в результате аварии пострадавших больше, чем сообщалось ранее.
В пресс-службе патрульной полиции Одессы отметили, что в результате происшествия за медицинской помощью с травмами различной степени тяжести обратилось семь человек. У одного из пострадавших перелом руки. Есть пассажир с политравмой.
На месте работает следственная группа, однако причины ДТП правоохранители не комментируют.
«Причины установит техническая экспертиза»,- заявил следователь.
Обновлено:
Как сообщили в пресс-службе патрульной полиции Одессы, на данный момент в больницу обратилось уже 10 человек, большинство из которых имеет легкую степень телесных повреждений.
Фото, видео — Андрей Колисниченко
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Маршрутки вроде ж обязаны проходить техосмотр? Да, обязаны. На этом всё и заканчивается. Водитель с бодуна, оторванные ручки аварийного открывания люка, отсутствие молотка для разбития стекла, грязный (иногда пипец какой грязный) салон, отсутствие кнопок аварийного открывания дверей вот только малый перечень который виден пассажирам. Про техническое состояние автомобиля, при выше перечисленных нарушениях, думаю можно не говорить. З.Ы. Пассажиры в транспорте застрахованы после получения билета.
ТО (по закону) проходится каждое утро перед выходом на линию, равно как и медосмотр водителя, и проверка салона на соответствие санитарным нормам… За денежку…
Задняя левая двускатка сорвана. Наружного колеса нет, внутренне болтается на оси. Не исключено, что причина ДТП в срыве задней двускатки по причине срыва гаек или облома шпилек крепления.
Может чулок редуктора лопнул, но не видно масла. Хотя может поэтому и лопнул.одесские маршрутки это жесть, водилы 80% гагаузтранс 18% невоспиьанные грязные вонючки и 2% те кого показывают по телеку по нашим местным каналов
У автобуса коэффициент перегрузки 1, 4. Но дело не в этом. Нужны кондукторы, чтобы водитель не отвлекался во время движения для расчета с пассажирами, которые заблаговременно, как законопослушные граждане, передают ему деньги за проезд.
Непонятно, каким образом могло оторваться внутренне колесо с левой стороны заднего моста. Оно там было до ДТП? К сожалению, маловероятно, что пострадавшим будет выплачена компенсация по страховке, ведь у них нет билетов, подтверждающих поездку на этом автобусе.
По двум причинам: технической и рукотворной. По первой поле деятельности для экспертов. А вторая могла быть и как в анекдоте: "Мужику, после установки новой резины на шиномонтаже, пришло SMS сообщение: — Вася, если ты еще жив, аккуратно остановись и затяни колесные болты. А то мы забыли…"
Как можно было выйти на маршрут без одного колеса? У них есть инженер по безопасности движения или главный механик, выпускающий автобусы за ворота автопредприятия?
Полуумный, как ты себе представляешь «взрыв» колеса, если оно кроме покрышки с камерой имеет имеет металлический каркас (корд), который ее удерживает? А еще диск, на который вся эта конструкция надевается. Учи мат часть.
Хоть одно падло эти машины реально проверяет? У всех лысая резина… свистят а значет стертые к чертям тормаза… Отсутствуют кондиционеры и грязно. Все эти машины на штраф стоянку.
У них тормозные барабаны эллипсные оттого и визг при торможении. И это не зависит ни от пробега, ни от условий эксплуатации, просто такое качество запчастей индийского происхождения.
Что-то не видно, чтобы там изначально была второе колесо с покрышкой. Ее там на момент аварии точно не было! И никакого взрыва покрышки не было! Тогда резонный вопрос — почему автобус резко повернул? Или это была реакция водила на что-то?
Мы ехали в этой зловещей маршрутке! Я, мой муж и 2-летний ребенок. Мы считаем, что виновен только водитель! Мы выехали с конечной остановки. По ул. Бочарова была пробка. Стояли прилично. Потом, водитель начинал набирать обороты, догонять график, как это часто бывает! На перекрестке Заболотного по Паустовского проскочил на красный cвет! Потом набирал -набирал скорость! После 7-ой Пересыпской начал гнать более 100-120км/ч! Потом маршрутку повело и случилось страшное СКОРОСТЬ!!! Мы сидели у окна на стороне, на которую перекинулась маршрутка! Слава Богу, что наш малыш не пострадал!!! Потому что на нашу сторону повалились люди, которые сидели напротив! А мы отделались ушибами и гематомами……..Это было очень очень страшно! Водитель вообще не думал, что он везет людей!! Нас было более 25 человека всё могло быть гораздо плачевнее! О чем вообще думают такие люди?? Надо срочно прекращать этот беспредел на дорогах!!! Сколько могут подвергать опасности жизни людей неадекватные водители???
P.S. Спасибо большое жильцам, которые быстро среагировали! Помогли, поддержали и успокаивали! Всё таки одесситы очень дружелюбный народ
Когда человек покупает билет на поезд пригородный или дальнего следования, то в билете указано что пассажир застрахован на эту поездку. В маршрутках никаких билетов нет, никакой ответственности за причиненный вред они не несут.
А они разве есть у водителя? Признаюсь, что иногда замечаю пачку билетов на капоте мотора. Но не всегда и не на всех автобусах. Вероятно, их выкладывают водители, типа берите сами, если хотите. А ведь это их обязанность при получении платы за проезд выдать пассажиру билет.
Мораль данного ДТП. Прежде чем сесть в «маршрутку», необходимо осмотреть ее со всех сторон на предмет наличия всех колес. Ну, а когда пассажир вошел в салон, он должен убедиться, что она останавливается не с ручного тормоза. Если что не так, то выйти на следующей остановке.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
51
20
4
2
2
55
1
1
