59-летняя одесситка пострадала в результате ДТП, которое произошло вечером 1 декабря на Фонтанской дороге.
Как сообщает пресс-служба облГАИ, женщину напротив дома №10а сбил трамвай Т-3. Пешеход пересекала трамвайные пути в неположенном месте, вагон не успел остановиться. Пострадавшая доставлена в больницу с сотрясением мозга, политравмой и ушибом позвоночника.
фото - Юлии Никандровой
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Под общим термином политравма следует понимать совокупность двух и более повреждений, требующих специализированного лечения; характер последнего зависит от особенностей каждого из повреждений и от взаимного влияния их на организм пострадавшего.
Различают три основные формы политравмы: множественные переломы; сочетанные повреждения; комбинированные поражения. Для всех видов политравм характерно развитие синдрома взаимного отягощения, значительно ухудшающего прогноз для восстановления одной или нескольких функций организма (например, опорно-двигательной при полифрактурах) или для самой жизни пострадавшего.
Надо полагать, что автор этой новости не указал номер трамвайного маршрута, по тому, что такое ДТП могло произойти на каждом из них. Благо, что она осталась живой.
Viper! 2 декабря, 13:42 Та ви шо??? А я думал это такой маршрут трамвая! Ну да ладно, шутю Я к тому, что может нужно было писать номер маршрута, а не марку самого трамвая. Какая разница, какой моделью ее переехало?
э-э, не скажи! . Тут важно знать, какова была масса вагона. У модели Т-3, например 18 - тонн, если он пустой. А если он был с пассажирами, то сам вычислишь.
Соглашусь с elektro, что указание на марку Т-3 не совсем актуально, ведь речь идет не о трамвайном депо и моделях трамваев в Одессе, тем более что по Одессе в основном то Т-3 и ходят. Все же актуальнее на номер рейса трамвая. А если уже речь идет о марке Т-3 тогда редакция должна описать какой именно Т-3 (двухдверный или трехдверный, сидения в один ряд или в два ряда ) Скорейшего выздоровления пострадавшей и быть аккуратнее! Еще к данному происшествию хочу добавить недавно были возмущения по поводу «будок» на 6й ст. Фонтанской дороги, якобы «будки» мешают обзору и трамваи совершают наезд на пешеходов. Согласен, «будки» мешают обзору, но переходить трамвайные рельсы необходимо, как минимум, в положенных для этого местах, как максимум быть внимательным при переходе. В данному случае обзору, как показано на фото, ничего не мешало
Velikolepnyj, 2 декабря, 13:50 Ну да, ну да! Если пустой, без пассажиров-то ерунда, совсем не тяжёлый. Или, даже, может другой марки, так вообще 5 тонн весит — так пострадавший вообще не заметит наезда. elektro правильно сказал:" Какая разница, какой моделью ее переехало?"
это на 4й станции, там проходят все маршруты — 16, 17, 18, 19, бывший 23. Там кривые рельсы, затормозить трудно. Там свободная трасса, ничто не загораживает осмотр дороги перед переходом. Даже если бабулька перебегала перед троллейбусом — до рельс еще метра полтора, разглядеть ночью две фары трамвая нетрудно. Вагоны на этом участке обычно набирают скорость, т.к. пешеходы там обычно не ходят. Рельсы кривые. Может, там еще и снежок выпал, так что остановиться трудно. Даже если водитель успел заметить бабульку, выскочившую из темноты в свет фар вагона — они освещают только рельсы на пару метров вперед.
Это далеко не первый случай наезда трамваев на живых пешеходов. Недавно был аналогичный случай на 6 ст. Б.Ф., но с летальным исходом. Может быть надо сменить трамвайное, а заодно и троллейбусное руководство?
Velikolepnyj наезд на живых пешеходов это сильно сказано, если пешеход не жив - это уже не пешеход. Позвольте поинтересоваться — в чем вина руководства трамвайного и троллейбусного транспорта?
в отсутствии организации или в несвоевременном проведении инструктажей по безопасности движения водителям подвижного состава, а так же выход на линию оного без проведения техосмотра. Для справки. После недавней смены руководства в ОГЭТ в сентябре с.г., участились случаи наезда трамваев и троллейбусов на пешеходов, а так же сход трамваев с рельсов и появились столкновения трамваев между собой, как это было, например, в с. Черноморка. А что касается реплики про живых пассажиров, то юмор тоже бывает черным. Но это надо понимать, а не объяснять очевидное.
С чёрным юмором могу согласиться, но он никак не выделен в сообщении… С техническими проблемами могу согласиться лишь частично. Не могу согласиться с Вашими аргументами в сторону вины руководства в данной конкретной ситуации или аналогичной. Давайте смотреть на мир не через розовые очки… Когда пешеход по ЛИЧНОЙ неосторожности попадает в ДТП, будь-то любой транспорт — никакой инструктаж либо техосмотр транспорта не в силе предотвратить подобные действия пешехода… И это факт на лицо. Пример: когда у меня дома отключат интернет из-за неуплаты — это не вина провайдера и руководства провайдера, а лично моя вина. Да, к стати. По поводу фразы "участились случаи наезда трамваев и троллейбусов на пешеходов" — статистика штука суровая, но, практически во всех случаях неосторожность пешехода.
Когда старушка перебегает ночью дорогу — это еще ничего. Как-то раз видел, как человек с детской коляской перебегал посреди потока машин, при том, что светофор был метрах в 15 от него. Это совсем безответственно.
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
09:32
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
Ночью противник снова массированно атаковал Одесскую область ударными беспилотниками.
Думская в Viber
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
ВІДБІЙ повітряної тривоги
109
16
8
1
1
8
6
1
2
2
1
