В Одессе поменяют маршрут движения и конечную троллейбуса №7
С 21 декабря будет изменена схема движения и конечная остановка 7-го троллейбуса.
Об этом сообщили в департаменте транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета.
Так, в направлении Новосельского «семерка» будет двигаться от Ришельевской на Троицкую, далее по Новосельского, Ольгиевской, Пастера и Сеченова обратно на Новосельского, где теперь будет конечная остановка.
В обратном направлении в сторону Архитекторской троллейбусы будут ехать по Новосельского на Троицкую и Ришельевскую, а далее по привычному маршруту.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
К сведению завхоза города и бывшего директора КП ОЭГТ Д. Жемана. Первый троллейбус, это история города Одессы. Этот маршрут был открыт 7-го ноября 1944-го года, когда страна возрождалась из руин после тяжелой войны, а до победы над нацисткой Германией оставались еще долгих пол года. Однако по вашей милости он прекратил свое существование путем продления 7-го маршрута до пл. Толстого с ул. Архитекторской через ж.д. вокзал. Увеличился и интервал его движения до 20-ти мин. В результате чего без любимого троллейбуса остались жители многих улиц примыкающих к пл. Льва Толстого, где была его конечная остановка. Верните 1-й троллейбус! А до вокзала ходил 11-й с ул. Новосельского. Его тоже надо возродить. Кто-нибудь считал пассажиров, которым надо ехать от ул. Новосельского до Арихтектрской? Продление троллейбусных и трамвайных маршрутов ведет к убыткам ОГЭТ. Вместо 2-х билетов по 8 грн. на 2-х маршрутах придется покупать один за 8 грн. на одном маршруте. Если мне надо будет проехать с ул. Пастера/Новосельского до Южного рынка, то я до вокзала доеду на 7-м троллейбусе за 8 грн, а потом пересяду на маршрутку за 10 грн. И не буду терять время на поездку в вашем длинном 7-м маршруте. Потому, что скорость средняя движения маршруток 24 км/ч, а у «рогатых» 16. А разница во времени составляет 30-40 минут в пользу маршрутки. Плюс потери времени на ожидание 7-ки. В чем ваша логика?
Ну и как вы предлагаете вернуть легендарный 1-й маршрут, который шёл по Пушкинской — Дерибасовской — Льва Толстого? Вернуть провода на Дерибасовскую? Давайте тогда уже вернём легендарный трамвай от Ришельевской по Почтовой, Канатной, Сабанееву переулку через Александровский парк к пляжу «Ланжерон». Весело будет!
А по поводу «неудобства» 7-го маршрута вы не правы. Если нужно доехать с Новосельского до проспекта Шевченко (Политех, Дворец спорта, парк Победы) то это самый быстрый и при этом дешёвый вариант общественного транспорта. И в обратную сторону студенты Консерватории, Связи, Педина, Водного, Строительного и Медина оценят.
1-й троллейбус ходил по ул. Льва Толстого, мимо Соборки, далее по ул. Бунина и ул. Пушкинской до вокзала. Сейчас он может ходить по ул. Ришельевской к нему. Это он раньше, до 1985-го года ходил по Дерибасовской улице, когда был на ремонте угловой дом по ул. Дерибасовской, 10 со вторым фасадом на ул. Ленина. После перевода ул. Ленина и Пушкинской в году 1996-м на односторонне движение, 1-й троллейбус ходил по ул. Ришельевской до вокзала и обратно. Кстати, так же ходила и 7-ка после продления её маршрута до пл. Льва Толстого.
Многие студенты упомянутых вами ВУЗов живут в пригороде. Поэтому для них 1-й троллейбус был главным видом общ. транспорта, на котором они приезжали от ж.д. вокзала до пл. Льва Толстого. А 7-ка, так себе самый не быстрый а медленный транспорт. Пока её дождётесь, — ехать перехочется.
Так мы приходим к логическому выводу. Мэрии выгодно, чтобы троллейбусные и трамвайные маршруты были убыточными. Имели длиннючие, без всякой логики, маршруты, при этом ходили, естественно, очень редко. Чтобы на них не рассчитывали пассажиры, никто их не ждал и все шли на скотовозы.
Наконец-то правильное решение. Без семёрки центр города от начала Троицкой до конца Новосельского вообще остался без общественного транспорта. В то же время на Жуковского и Бунина количество маршрутов просто зашкаливает. Единственное, я бы в сторону Новосельского сделал поворот на Троицкую с Пушкинской. Чтобы троллейбус меньше петлял и не мешался на Греческой и Ришельевской, где в большом количестве ходит девятка.
Все правильно сделали! А как доехать на проспект Шевченко, если трамвай 28 маршрута закроют в связи с ремонтом перекрёстка на Привозе?Не скулите дебилы!
А мне нужен троллейбус или трамвай с Ицхака, по Инглези, на 5Люстдорфской, а оттуда или на 11 или на 16 Фонтана, потому что приходится ездить кругами. Но этого маршрута нет и я уверен не будет, потом что «заботятся» в основном о центре, где через каждые 100 м что-нибудь да идёт из электротранспорта.
Центр давно уже не играет важнейшей роли. Совершенно незачем большинство маршрутов запускать в центр. Мало либо отсутствуют соединения Фонтан Черемушки. Таирова Балковская. Либо маршруты слишком длинные, петляющие.
Ну вы не правы. Средняя длина квартала в историческом центре Одессы 200 м. Что-то электрическое встречается через 2-3 квартала, т. е. 400-600 м. И это при том, что зачастую идет не туда, куда надо. К примеру маршрутов от моря, например к Коблевской или Дворянской — кот наплакал. В основном все маршруты вытянуты вдоль моря. Но то такое. Но то, что маршрутов электрических на Таирова и Черемушках меньше чем в историческом центре — факт.
Просто так исторически сложилось, что половина магазинов, офисов и других бизнес заведений расположена в историческом центре. А парковаться негде, улочки узенькие. По этому электротранспорт тут единственный выход.
За январь непогода в Одессе повалила полсотни деревьев
По данным коммунальщиков, в городе упали 53 дерева и 102 крупные ветки. В настоящее время коммунальные службы продолжают распил и вывоз деревьев после последней непогоды.
В четырех населенных пунктах Одесской области отменят графики отключения света из-за морозов?
С инициативой не применять почасовые отключения в четырех населенных пунктах Одесской области на период понижения температуры обратился глава ОВА к президенту Украины.
На Одесчине прихожанин Свидетелей Иеговы получил три года тюрьмы за уклонение от службы
Мужчина, чья религия запрещает брать в руки оружие, не смог убедить Ивановский райсуд в праве на альтернативную службу и получил реальный срок за уклонение. Обвиняемый уроженец села Великая Михайловка, официально числящийся в общине Свидетелей Иеговы. В апреле 2025 года он прошел медкомиссию и был признан годным. Якобы получил повестку явиться в сборный пункт, но не сделал этого.
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?