Десять одесских перекрестков станут круговыми
Десять опасных перекрестков в спальных районах Одессы реорганизуют в круговые. Об этом рассказал директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько.
По его словам, реорганизация должна снизить аварийность. Список будущих круговых перекрестков департамент обнародует в ближайшее время. Кроме того, в рамках программы «Безопасность дорожного движения» планируется установить 4000 антипарковочных столбиков и обустроить возле объектов социальной сферы (больниц, школ, детских садов) тридцать так называемых приподнятых пешеходных переходов. Еще департамент обещает установить 144 километра ограждений вдоль трамвайных путей, что позволит трамваям передвигаться по обособленным линиям.
 |
Это было уточнение терминологии. в чем нарушение?
Ответить
|
|
Какой перекрёсток нужно поставить возле МРЭО, чтоб за руль перестали пускать кого попало?
Ответить
|
 |
блин это же сколько бабла спишут чтобы из перекрестка сделать круг.. уже готовы круговые организованы-площадь 10 апреля, площадь Независимости, площадь Деревянко, 1, 3, 7 станции Люсдорфской дороги, площадь Толбухина но там разветвление идет.. ну круг можно сделать на перекрестке возле Таврия Маршал, круг по сути на перекрестке АЗС- Ильфа и Петрова и М.Жукова, круговой есть на Инглези и Космонавтов,
Ответить
|
 |
Круг на 3-й станции Люстдорфской дороги? Не представляю себе, как там можно круг разместить.
Ответить
|
|
да просто от Терешковой в сторону трамвайного полотна прорезаем дорогу и вот вам круг…
Ответить
|
|
Ого, вот это «кружок» получится! :)
Ответить
|
|
меньше чем на площади 10 апреля, чем площадь Деревянко и Независимости..
Ответить
|
 |
А куда написать, чтобы возле 60-й школы(на Комитетской) поставили такие столбики, а то на тротуаре и пешеходном переходе уворачиваться от проезжающих и заезжающих машин, через пешеходный переход, и тротуар превратили реально в еще одну дорогу, так еще возмущаются, почему их не пропускают. Вот тут Вы можете увидеть все варианты я паркую как му…к, я езжу как хочу, мое чадо лучше всех, по-этому к крыльцу школы, выбор велик.
Ответить
|
|
Напишите в доверяйнепонятночему, что возле школы необходима цивилизованная парковка. Именно парковка, а не популизм в виде россыпи столбиков, бетонных полусфер или заборов
Ответить
|
 |
Уварийность на наших дорогах снизят только массовые расстрелы.
Ответить
|
|
Её должна была снизить "нова полиция"
Ответить
|
 |
В городе круги не работают, только наличием светофора можно правильно организовать движение по ним.
Ответить
|
|
зависит от места конечно же
но самый лучший способ — это развивать общественный транспорт (новый подвижной состав, оплата по безналу, выделенные полосы)
Ответить
|
 |
Расскажите это тупым европейцам, где сплошь и рядом стоят круги на перекрестках. А лучше все же на своем опыте прочуствовать насколько это удобно.
Ответить
|
|
Вы пробовали заезжать в час пик на 10 апреля?
Ответить
|
 |
вот и расскажите им как на скотовозках ездить, в трамваях которые прошлый век, траликах которые как черепахи, а еще как тяжело на джипах и паркетниках…
Ответить
|
|
Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Ответить
|
|
обособление трамваев это правильно
Ответить
|
|
Правильно это удаление трамваев и замена их троллейбусами.
Ответить
|
|
Да вроде и не отказали. Сначала была информация, что отказали, а потом я видел, что согласились. Ссылок, правда, найти не могу, так что не уверен на 100%.
Ответить
|
|
Люди не способны безопасно проехать простое пересечение, а они вместо выдворения таких с дороги собрались тратить наши деньги!
Ответить
|
|
Круговые перекрестки очень правильная вещь, если их грамотно размещать. В Европе повсеместно круги вместо светофоров. Если движение небольшое, то круг позволяет избежать ненужных остановок. Плюс, круг нельзя проскочить, не сбавляя скорости. Но, разумеется, не во всех случаях круг эффективнее. Будем надеяться, что к этому вопросу подойдут разумно.
Ответить
|
|
Дьявол в деталях — "если их грамотно размещать".
Если "к этому вопросу подойдут разумно" — пока таких случаев не выявлено.
Ответить
|
 |
Наконец дошло (и то, если диаметр круга будет немалым)… Но это решит лишь малую часть проблем. Освободить полосы от хаотичной парковки, постройка многоуровневых паркингов, развязок
Ответить
|
 |
Такое же круговое как на 10 апреля? Выехать там практически нереально в час пик. Ты или пропускаешь машины или пешеходов, которые ходят «по одному». За такую организацию дорожного движения сажать надо.
Ответить
|
|
Там, скорее всего, нужны светофоры для пешеходов. Как на площади Независимости (Глушко угол Королева).
Ответить
|
|
Плохой пример — с Королева сначала стоишь на светофоре потом пропускаешь круг, при этом едущие на Глушко останавливаются на светофор и перекрывают круг полностью… Упомянутый круг на Левитана заблокирован исключительно тянучкой в самом радужном, раньше там было всё ОК.
Ответить
|
|
У меня на памяти только три перекрёстка, имеющих круговую конфигурацию и не имеющих кругового движения: 1-я станция Люстдорфская дороги и пересечения Маршала Жукова и Левитана, Добровольского и Заболотного. Ну, может быть, и то с натяжкой, Среднефонтанская площадь. Где ещё?
Ответить
|
|
PS Горький опыт кругового движения на Маршала Жукова угол Левитана мы уже имеем, пробки были аж до проспекта Глушко. Неужели они хотят повторения этого кошмара?
Ответить
|
|
Конечно хотят. А хотят лишь потому, что тяжело сесть, посчитать интенсивность движения по пересекающимся улицам и разработать правильное решение. Просто влепим круг, як у европи. И барселонец поддержит. Профит!
Ответить
|
|
Пятую станцию по незнанию некоторые принимают за круг.
А на самом деле нам бы путепроводы %башить. На перекрестке 25й и Комарова — вообще огонь было бы)
Ответить
|
|
Ваша правда. Хотя бы по 1-2 полосы для движения прямо. Еще можно на 1-й и 3-й станциях Люстдорфской дороги, на Толбухина, на Среднефонтанской площади, на Глушко (Объездная)/Жукова, Глушко/Королева, Глушко/Люстдорфская дор. и т.д.
Ответить
|
|
Примеры перекрестков где легко встанет круг: Среднефонтанская площадь. 3-я ст. Люстдорфской, Соборка, Итальянскимй бульвар/Шмидта. Не обязательно круг должен быть большим. Как пример: горбатый мост.
Ответить
|
 |
На перекрестке ул. Степовая, Косвенная и Комитесткая сегодня уже проехал по кругу. Там и соответствующая разметка нанесена. Вполне безопаснее стало, если ехать по ул. Степовой в сторону ул. Косвенной, как и с ул. Комиетской поворачивать на ул. Степовую.
Ответить
|
|
Я хорошо помню, как даже просто нарисованный круг помог ликвидировать огромную тянучку возле Горбатого моста. Нарисовали круг (это еще Черный был тогда руководителем СМЭП), и тянучка волшебным образом рассосалась. Сейчас, правда, круг убрали, но это связано с тем, что там одностороннее движение. Так что круг кругу рознь. И этот случай, кстати, пример того, как можно решить транспортную проблему без миллионных инвестиций, просто хорошо подумав.
Ответить
|
|
Всё конечно хорошо, но раздражает, что публике эти планы преподносятся как достижение, а должно было реализовываться планомерно последние 25 лет. С кругами всё понятно, а вот обособить трамвай в реалиях нашего города тяжело — на Пантелеймоновской будет АДъ. Я считаю что первым делом нужно ВСЕ перекрестки с рельсами сделать плоскими и современными, а не оставлять колеса на рельсах( сделать как на Преображенской).
Ответить
|
|
Буду надеяться что сделают разумно, но опыт подсказывает что нет.
Есть плохие примеры: пл.10 апреля, пл.Независимости, Небесной сотни/Левитана.
Ответить
|
|
как можно кругом решить проблему траффика? наглядный пример на 7й черноморской, вечером пробка почти от левитана собирается
круг актуален там где потоки транспорта почти одинаковы со всех сторон, ежели есть перекос то надо увеличивать площадь круга и кол-во полос
в нашем городе делать круги анреально, вспоминаем что было когда был круг на левитана/жукова ад полный по жукова, стояли от глушко и от 13й линии трамвая, убрав круг и повесив знаки приоритета + добавив светофоры стало полегче, но по жукова таки трафик большой
реально спасут развязки на сложных высоконагруженных перекрестках, таких как глушко/жукова!
Ответить
|
Правила
|
|
