фр4



В Одессе появится новый трамвайный маршрут


В Одессе откроют новый трамвайный маршрут, который соединит улицу Паустовского с железнодорожным вокзалом.

Об этом сообщают СМИ со ссылкой на директора КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.

«Этот проект уже на выходе», — отметил руководитель.

По его словам, от улицы Паустовского до Херсонского сквера новый трамвай будет следовать по маршруту №7, а оттуда до железнодорожного вокзала — по линии трамвая №3.

«Там пассажиры могут пересесть на другие маршруты и доехать до Таирова», — добавил он.

Новый трамвайный маршрут запустят к началу курортного сезона.

 






VISE
VISE   страна по ip - od 4 марта 2015, 19:58     +28      
гениально!
   Ответить    
Неравнодушный
… и без затрат! Зато открыли якобы "новый" трамвайный маршрут!

С таким успехом можно открыть и маршрут "Херсонский сквер — Черноморка".
   Ответить    
stbstb
stbstb   страна по ip - ru 4 марта 2015, 21:09     +24      
Рыбный порт-Центролит круче
   Ответить    
Каратель
Через Слободку! )
   Ответить    
ишка
ишка   страна по ip - ua 5 марта 2015, 01:21     0      
И здесь ты не довольный!
   Ответить    
шаляй-валяй
Интересно, а где они возьмут вагоны? Или один туда, другой сюда?
   Ответить    
Khmer
Khmer   страна по ip - od 4 марта 2015, 23:23     +4      
масштабно
   Ответить    
Неравнодушный
Всё это хорошо, конечно! Но зачем надо было убирать трамвайный маршрут №30?

И  обещанный троллейбус тоже не пустили по Балковской…
   Ответить    
Москвич 412
Большая глупость! Это мог придумать только человек передвигающийся на персональном авто по Французскому бульвару. Вечером в час пик на Котовского, под мостом, с двух улиц собирается куча машин, пробки и тут на встречу трамвай — ДАЙ ДОРОГУ! ИДИОТЫ!
   Ответить    
Москвич 412
Минусаторы! Вы через Пересыпский мост, вечером, домой на Поскот, часто ездите?
   Ответить    
аналитик
Думать о себе — это хорошо, но не всем по-карману личные колеса, так что перетерпите как-нибудь. А вот сотни других людей скажут спасибо за маршрут. Давно пора было.
   Ответить    
Москвич 412
Маршрутки тоже едут в арку "под мост" и длиномеры, с Балковской. А на встречу "весёлый и звонкий" трамвай!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виталий Сорочан
С времен изобретения "М-412" прошло много времени. Движение в городе регулируется светофорными объектами. Для трамваев даже свои варианты придумали. Или Вы не в курсе?
   Ответить    
Москвич 412
Спасибо, я в курсе про светофоры. Водительский стаж увеличиваю постоянно. Но когда на ул. Черноморского Казачества «пробка», то перед Пересыпским мостом ПДД соблюдаются очень условно. Машины просто «впихиваются» под мост. А тут навстречу трамвай! Вот, что я имел ввиду. Кстати под мостом одна колея трамвая — или туда или обратно. Моё мнение неизменно — этот вариант трамвайного маршрута работать НЕ БУДЕТ. А дальше посмотрим.
   Ответить    
paha
paha 5 марта 2015, 08:43     +5      
Подвинутся раз в десять минут, ничего с ними не случится, зато сколько маршруток один трамвай заменит на дороге!
   Ответить    
Бригадир
Да ни сколько. Маршрутчики их просто заблокируют на Преображенской и будет оставшиеся крутится как обычно.
   Ответить    
CROWN
CROWN 4 марта 2015, 20:25     +13      
Первый вопрос- почему в Одессе трамвай строился на колею 1520 мм. (железнодорожный размер) если до начала 60 годов 20 века был узкоколейным как во Львове и Виннице.. а теперь Одесса, миллионный город страдает от такого бездумного решения принятого в свое время.. считал и считаю-что перевод Одессы на европейскую 1435 мм. колею трамвая скажется положительно для Одессы поскольку полно и новых и б/у трамваев в Европе на такую колею как говорится на любой вкус и размерчик.. а вот как сегодня Винница имеющая колею 1000 мм. решила свои проблемы с трамваем--
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виталий Сорочан
Как проще перегнать вагон? Погрузкой на платформу или по готовым рельсам? Лет 10-15 тому видел две "Татры" в железнодорожном составе. Да и уход за путями проще при едином стандарте — можно использовать готовые модули.
Было бы желание — нашлись бы средства и на новую, и на б/у технику под любую ширину колеи.
   Ответить    
Москвич 412
"Перешить" всю колею? Дядя, ты дурак? Почитай и подумай почему в разных странах были разные стандарты.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Алексей Разуменко
В Одессе ходят вагоны б/у из Праги, перешитые с 1435 мм на наши 1524 мм. То же самое делают со всеми б/у вагонами колеи 1435 мм, поступающими в страны бывшего СССР.
   Ответить    
eqmlista
eqmlista   страна по ip - od 5 марта 2015, 08:57     +4      
Кстати, это не сложно.Но, узкая колея смотрится аккуратней как-то.
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - ua 4 марта 2015, 21:59     -5      
CROWN — What country a city Vinnitsa is in?
   Ответить    
ишка
ишка   страна по ip - ua 5 марта 2015, 01:25     -1      
Вот как раз самое время переделывать трамвайную колею! Бред! Или с похмелья…
   Ответить    
Игорь и Игорь
Если вы думаете, что под разную ширину колеи делают разные вагоны, то вы заблуждаетесь.
   Ответить    
ЗАРЯЖАЮЩИЙ
На нашу колею тоже полно трамвайного секонд-хэнда, в той-же Чехии и Венгрии. Только у нас даже на него денег нет.
   Ответить    
Неравнодушный
Зато на интернет в троллейбусах деньги нашли! Зачем только?
   Ответить    
Александр Сергеевич Пу
Затем,  что это не стоило почти ничего, как я понимаю. Каждый троллейбус оснащен GPS трекером,  в нем в любом случае есть модуль мобильного интернета.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Геннадий Алексеев
Кстати, тоже думал. Это же ещё и реклама Укртелекома. За неё тоже деньги идут. А трафик там наверняка копеечный.
   Ответить    
CROWN
CROWN 4 марта 2015, 21:10     +3      
Одесса пополняет трамвайный парк подержанными «Татрами» из Праги
3 августа 2012
Подержанный чешский трамвай «Татра-Т3», построенный в 1985 году, пополнил трамвайный парк КП «Одесгорэлектротранс». «Рогатого» доставили вчера в трамвайное депо №1, что на Водопроводной. До 2011 года этот трамвай работал в Праге под бортовым номером 7149. Затем был списан и продан в Украину. В марте этот трамвай привезли в Кривой Рог, где он и стоял до июля.
Как рассказал «Думской» директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Полунин, предприятие взяло «Татру» «на пробу» — для исследования возможностей и реального технического состояния подержанной техники из Праги.
«Если все будет в порядке, и у города найдутся средства — то в наших планах закупить партию из 10 таких подержанных трамваев, — говорит руководитель. — Первым будет этот вагон, который находился в Кривом Роге, остальные придут прямо из Праги. В настоящее время ведутся переговоры об их конечной стоимости, а городская власть изыскивает средства. Предстоит, правда, переделать их тележки с более узкой европейской колеи на нашу, но проблем это не составит».
Отметим, что прежнее руководство КП «Одесгорэлектротранс» выступало категорически против закупок подержанной техники. Мотивировалось это тем, что закупка б/у трамваев «Татра» из Москвы в 1997 году оказалась неудачной — вагоны были в плохом техническом состоянии.
Закупками подержанных трамваев «Татра» из Чехии и Германии систематически занимается Днепропетровск, где с 2004 г. работает 76 подержанных трамваев. В настоящее время город проводит тендер на покупку еще 30 подержанных трамваев из Берлина, которые обойдутся, с учетом доставки и растаможки, по 500 тыс. грн. за вагон.
Кроме того, подержанные трамваи из Праги в небольших количествах начали закупать Харьков и Киев. В Харькове они являются частной собственностью и сдаются в аренду коммунальным предприятиям — трамвайным депо. В Киев же их закупает местный завод электротранспорта, который вместо ремонта старых трамваев «подменяет» их чешскими б/у, поскольку те находятся в куда лучшем техническом состоянии.
По мнению Полунина, закупка таких подержанных «Татр», которые неплохо сохранились, хотя и морально устарели, позволит за небольшие деньги улучшить ситуацию с подвижным составом одесского электротранспорта.
Что касается новой техники, то одесские власти еще с весны этого года ведут переговоры с представителями Белоруссии о возможности закупки трамваев и троллейбусов, произведенных в этой республики. Белорусские «рогатые» полностью соответствует новейшему европейскому уровню, но стоят значительно дешевле. Сейчас КП «Одесгорэлектротранс» обратилось к областной власти и в Кабмин с просьбой выделить средства на обновление подвижного состава электротранспорта, но этот вопрос пока что весьма далек от положительного решения.
Источник: Новости Одессы. Последние Одесские новости и происшествия в Одессе на «Думская Новости»
   Ответить    
Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 4 марта 2015, 21:22     +6      
«закупка б/у трамваев «Татра» из Москвы в 1997 году оказалась неудачной  вагоны были в плохом техническом состоянии.»
Ну, тогда мэром был гурвиц, который и развалил парк «рогатых» в ОТТУ путем бесплатного проезда в них пассажиров.
   Ответить    
Неравнодушный
А Труха — лучший мэр?
   Ответить    
Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 4 марта 2015, 22:36     -1      
Как известно, у нас не проводятся конкурсы среди должностных лиц на звание "лучший по профессии".
   Ответить    
aesthetics
aesthetics   страна по ip - od 4 марта 2015, 23:46     +4      
Тр и тр-с, сейчас фактически тоже бесплатны! Пенсионеры, льготники, инвалиды.70% простых пассажиров оставляют билеты кондукторам.Так, что при Гурвице, электротранспорт был просто дотационным, и не воровали с него, потому, что небыло что воровать, кроме того, даже тогда, когда по вашему мнению Гурвиц развалил систему электротранспорта, она работала стабильно по интервалам.А сейчас-или хрен дождешься или идут вереницей по пять штук.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Serg  Chernetchenko
Только интервал был около часа. А вечерами водитель калымил, выпуская пассажиров через переднюю дверь и сшибая полтинники.
   Ответить    
Velikolepnyj
А взять в лизинг несколько десяткой вагонов, как давеча автобусов в Берлине, новый директор Горэетротранса» не может? А то с увеличением пути тамвайного маршрута, дополнительно подвижной состав не предусмотрен. Вот, и стойте уважаемые пассажиры на остановках Пересыпи и пр-та Добровольского в ожидании пока существующие 4 вагона вернутся из центра города. Так?
И какой номер маршрута будет присвоен ему, 73-й?
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Марина Александрова
Больше всего мне понравилась фраза: «Новый трамвайный маршрут запустят к началу курортного сезона».
Это, по-видимому, подарок всем нам вместо 5-го маршрута в Аркадию.
   Ответить    
saturn
saturn   страна по ip - od 4 марта 2015, 21:25     +2      
Еще бы тралик на поскот на днепродорогу.
   Ответить    
Prostoyuriy
Prostoyuriy   страна по ip - od 4 марта 2015, 21:31     +9      
Ребята, я вам расскажу, что будет. Маршрут продлят, а количество трамваев, чтобы не нарушался интервал движения, не увеличат. И будешь ты куковать на Паустовского двадцать-тридцать минут, пока приедет трамвай, а потом ещё больше часа до вокзала. Это так интересно, сколько всего увидеть можно за полтора часа. А вообще, пора восстановить 30-й маршрут, из-за какого-то дурацкого решения столько людей страдает.
   Ответить    
CROWN
CROWN 4 марта 2015, 21:57     +6      
никто трамвай по Балковской от Дюковского парка восстанавливать не будет увы.. но это реалии.. проблема в самой Балковской с ее вечной затопляемостью.. по этой причине не возводят троллейбусную линию, хотя это гораздо дешевле.. возможно от нас скрывают правду- и когда сняли 30 маршрут трамвая то  помимо полотна еще и тяговые подстанции разобрали не знаю но повторюсь протянуть линию по имеющимся столбам для троллейбуса не проблема и не так затратна..скорей всего тут проблема в потопах после каждого дождя и отсутствия тяговых подстанций.. и мысль о том, что потом повернут к парку Шевченко мягко говоря удивляет, куда реальней и логичней троллейбус с Балковской завернуть по мостовой развязке возле автовокзала и по 8 линии троллейбуса пустить его к парку Шевченко.. полная неясность и недоделанность проекта трасса Север-Юг просто поражает пора бы прокуратуре в отношении городского совета уголовное дело возбуждать "закопать" миллионы долларов в дорогу и не доделав 400 метров из-за спора с 10 частными домами город не может получить выход хотя бы на Щорса.. пофигизм властей полный.. а ведь куда было бы логичней закончить трассу хотя бы с полноценным выходом 4 полос на Щорса и туда бы логичней по Балковской пустить от Пересыпского моста троллейбус  который мог бы ехать на ж/м Черемушки и Таирово..
и еще момент-- а как там строительство кольца 5 трамвая в Аркадии или проект "заболтали"?!
   Ответить    
Валерий55
Насчёт кольца  5-го наверное пересчитывают смэту, шоб и на смэтану хватило.
   Ответить    
Velikolepnyj
затопляемость ул. Балковской мешает трамваю и, возможно, помешает троллейбусу так же, как и автобусам, маршруты которых проходят по ней. Особенно, на участке от Пересыпских мостов до ул. Маловского. Аналогичная затопляемость наблюдается так же и на Пересыпи от мостов до сахарного завода. И ничего страшного не происходит. По крайней мере, можно восстановит движение трамваев до автовокзала.
   Ответить    
Бригадир
Ну можно подумать там всегда вода стоит.
   Ответить    
Валерий55
«Голимый понт дороже денег»! КП «Аэропорт» перед продажей давал «лимонов» 10 прибыли, из которых 6 шло на поддержку ОТТУ.После сахалинской подлянки город не имеет ни прибыли, ни гор.эл.тр-та. Трамваи ходят страшные и аварийно опасные. Статистику улёта с рельс и возгораний мы помним.
«Голубым воришкам» Европа кредитов не даст.
И не надо гнать на Гурвица. По «Гурвицштрассе» мы уже сколько лет ездим?
   Ответить    
Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 4 марта 2015, 23:03     -4      
с неудобствами для пассажиров ликвидированных трамвайных маршрутов №№ 4 и 30 и  с измененным троллейбусным маршрутом № 2, который ходит неизвестно, как. А расширение улиц Успенской и Тираспольской с Калантаевской до уровня "гурвицштрассе" привело лишь к образованию парковок вдоль тротуаров на оных, что создает дополнительные неудобства вместо ускорения движения автомобильного потока на них.
   Ответить    
Валерий55
" к образованию парковок вдоль тротуаров на оных, что создает дополнительные неудобства вместо ускорения движения автомобильного потока на них" привели 2 фактора- докризисный кредитный бум и китайский автопром.
   Ответить    
Капитан Блад
То есть расширение улиц виновато в том, что «олени» паркуют свои сани где ни попадя? Странная у вас логика, сэр.
   Ответить    
Prostoyuriy
Prostoyuriy   страна по ip - od 4 марта 2015, 22:09     +6      
Речь идёт о жителях Дальних Мельниц, проживающих от Горбатого моста и до Ивановского по пути пролегания рельс бывшего 30-го маршрута.
   Ответить    
Валерий55
30-й  вообще святое дело. На эту тему улыбнуло воспоминание: перед выборами в ВР в 1998г. какой-то чёрт обещал после избрания пустить троллейбусы из 2 райцентров(не помню точно из каких) по Киевской трассе в Одессу.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Serg  Chernetchenko
Из Жулянов и Борисполя :)
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Анна Онуфриева
Лучше бы по Днепропетровской дороге проложили колею
   Ответить    
Агностик
Не, колея трамвая на Днепродороге — это слишком круто. На такой проект в ближайшее время деньги вряд ли наскребутся — разве что Труханов окончательно переключится на протекцию Поскота.

Проще было бы протянуть контактную линию троллейбуса. Правда, тянуть надо было бы аж с Моста, а не с Молодой… Но всё равно мне кажется, что протянуть провода над дорогой проще и дешевле, чем врезать в неё пути (и при этом тоже тянуть провода). Знатоки электротранспорта, поправьте меня, если я неправ.

Сейчас, к сожалению, у Поскота практически нет альтернативы маршруткам. Трамвай по Добровольского ходит, но этого явно мало для мощного спального района. Да и с Сахарова на трамвай далековато чесать…
   Ответить    
self
self   страна по ip - od 5 марта 2015, 21:28     +5      
Ну вот откуда такие дебильные решения об удлинении маршрутов? Два маршрута (пос.Котовского — мост и мост- вокзал) приносят вдвое больше прибыли, чем один длинный. Разделив маршруты на «Паустовского-7-я Пересыпская» и «7-я — мост», можно еще увеличить доход с 1 км пути и при том же пробеге/амортизации подвижного состава увеличить втрое частоту движения. Неужели это так сложно: окупаемость затрат на приобретение подвижного состава выше при более коротком маршруте?
   Ответить    
saturn
saturn   страна по ip - od 6 марта 2015, 12:14     0      
Так может трамвай с тролейбусом с таирово разделить на два разных маршрута до толбухина и  после. Доход тоже немаленький будет.
   Ответить    
olegkan
olegkan   страна по ip - ua 6 марта 2015, 13:19     +2      
Провести троллейбус дешевле, зато эксплуатация гораздо
дороже. Кому интересно посмотрите информацию о трамвае в Израиле. На сегодняшний момент трамвай это самый удобный и быстрый вид общественного транспорта. Трамваи вернулись в Париж и Лондон, где их не было почти 100 лет.
   Ответить    
self
self   страна по ip - od 8 марта 2015, 12:42     +1      
Да. Троллейбус нерентабелен — это верно. Плюс, троллейбус создает помехи в основном транспортном потоке, вместо того, чтобы разгрузить его. Когда-то считали уже, что троллейбус выгоден лишь на длинных маршрутах, в основном междугородных. Ну, бог с ним, с электро транспортом, но даже маршрутки… Честно говоря, для меня загадка до сих пор, почему перевозчики маршруты удлиняют. Ну, логистический дебилизм у Севертранса, например, это врожденное. Но экономический эффект посчитать они должны уметь?
   Ответить    
saturn
saturn   страна по ip - od 8 марта 2015, 20:25     +1      
Может уже метро пора построить, только не надо говорить про катакомбы.
   Ответить    
Alor9
Alor9   страна по ip - ua 8 марта 2015, 23:05     +1      
Мен поражает как до сих пор такого маршрута не существовало! Мегаидиотизмом было заставлять народ из обособленного района еще тусоваться возле Херсонского сквера, чтобы наконец-то достигнуть заветной цели в городе.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


          

13 октября
23:40 Вадим Черный: Заседание суда по Черному. VSEMPOHUY
23:35
4 коммент.
Во время матча «Черноморец — Металлист» в парке Шевченко избили мужчину: ему помогли нацгвардейцы  фотографии
21:31
4 коммент.
В Одессе женщина попала под колеса поезда
19:28
38 коммент.
Маэстро «шелковые пальцы», Герой Украины и Ройтбурд: в Литературном музее вручили премии «Достояние Одессы»  фотографии
17:09 Николай Коваль: Пожар в одесском отеле «Паровоз»: полиция покрывает убийство?
16:54
22 коммент.
Теплая осень: одесситы массово выбираются на пикники  фотографии онлайн опрос
15:54
4 коммент.
Часть города Южный осталась без воды из-за аварии  фотографии
14:21
43 коммент.
Американский ракетный эсминец Porter зашел в Одесский порт  фотографии
13:07

1 коммент.
На разных баскетбольных полюсах: «Химик» выиграл, «Одесса» снова разгромлена
12:05
44 коммент.
На Куликовом поле умер человек
10:50
35 коммент.
«Спортсмены» устроили нелегальную автостоянку в Преображенском парке Одессы  фотографии онлайн опрос
09:30
140 коммент.
Екатерининская площадь с высоты птичьего полета: испачканный памятник императрице, одесские дворики и нелегальные мансарды фотографии съёмка с дрона
12 октября
21:04
106 коммент.
Американский ракетный эсминец «Портер» вошел в Черное море
20:04
26 коммент.
В США задержали еще одного бизнесмена из Одессы: он собирался войти в конопляный бизнес и спонсировал кампании американских политиков
19:08
86 коммент.
Споткнулся и выстрелил из ружья в товарища: во время охоты в Одесской области ранили киевлянина

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


В США разбился самолет канадских ВВС



Лава кейк. Простой рецепт классического шоколадного фондана



Администрация Трампа планирует применить санкции против Турции на этой неделе




Статьи:

Одесский спонсор Трампа владеет недвижимостью на побережье и землей у Киевской трассы

Кризис отрасли: виноделы корчуют виноградники и задумались о коньячном спирте

На «золотом» дне Одессы: страшные будни обычной приемки



Новости Одессы в фотографиях: