ПС



В Одессу из Киева прибыл новый скоростной поезд украинского производства  


Первый состав нового украинского скоростного поезда сообщением «Киев-Одесса» прибыл сегодня в пункт назначения.

Как передает корреспондент «Думской», девять блестящих вагонов привезли в наш город первых 85 пассажиров. Всего же поезд, имеющий два класса комфортности, способен вместить 609 человек. На дорогу из столицы состав потратить чуть более семи часов, иногда разгоняясь до 120 километров в час. Железной дороге он обошелся в 200 млн грн.




На одесском вокзале новинку презентовал руководитель «Украинской железнодорожной скоростной компании» (УЖСК) Леонид Лобойко. По его словам, в направлении Одесса-Киев уже запущено два одинаковых состава. В планах компании — сократить время в пути до шести часов. Для этого, правда,необходимо обновить железнодорожное полотно.

Вместе с тем Леонид Лобойко уверен, что технические проблемы, с которыми столкнулись поезда южнокорейской компании Hyundai отечественные изделия не коснутся. «Поезд Крюковского завода обкатан и проверен для сложных климатических условий Украины. Поэтому мы рассчитываем, что никаких трудностей, связанных с зимними холодами, не будет. Что же касается южнокорейский составов, то их работа на данный момент полностью восстановлена», — сказал он.

Новенький состав вызвал небывалый ажиотаж среди ожидающих на перроне Одесского вокзала. Люди без устали фотографировались на его фоне и, пользуясь благосклонностью стюардов (они теперь заменяют привычных проводников), проникали внутрь вагонов.

Внутренняя отделка и функциональность вагонов действительно — на высоте. Однако и стоимость билетов на такой поезд несколько выше, чем могла бы быть с учетом конкуренции со стороны ночных поездов и регулярных автобусных рейсов. Билет будет стоить от 300 до 550 грн - в зависимости от класса и дня продажи.

Первый класс отличается от второго в первую очередь количеством посадочных мест. В первом классе – четыре в ряд, во втором — пять. У каждого кресла есть собственная розетка для подзарядки гаджетов, правда, к сожалению, отсутствует Wi-Fi. В каждом классе есть еще и «VIP-места» — с собственным столиком на четыре или шесть сидений соответственно (их стоимость от обычных не отличается). Сиденья, хоть и довольно комфортные, явно не способны наклоняться под углом, достаточным для нормального сна. Пространство вагона разделено на пассажирскую и багажную части, тем самым от привычки ставить сумки под ноги можно будет отказаться.

Туалетом, в том числе и специально оборудованным для инвалидов, можно пользоваться даже во время остановок, коих на пути следования предполагается всего…одна. Санузел оборудован вакуумной системой слива и резервуаром для накопления отходов. К радости некурящих пассажиров, подымить папироской не удастся ни в тамбуре, ни в туалете. Специальные датчики моментально сигнализируют о нарушителе.

 








Вагон первого класса
Вагон первого класса

На каждом сидении одноразовая салфетка на изголовии
На каждом сидении одноразовая салфетка на изголовии



VIP-места для компаний
VIP-места для компаний







Леонид Лобойко
Леонид Лобойко

Второй класс
Второй класс

Новенький санузел
Новенький санузел

Чтобы открыть дверь необходимо просто аккуратно прикоснуться пальцем к специальной кнопке
Чтобы открыть дверь необходимо просто аккуратно прикоснуться пальцем к специальной кнопке



Буфет
Буфет

Туалет для людей с ограниченными возможностями
Туалет для людей с ограниченными возможностями











Реклама

BARS_777
BARS_777   страна по ip - od 1 июля 2014, 17:06     +39      
Забавное название для поезда)
   Ответить    


Sergey1991
Sergey1991   страна по ip - ua 1 июля 2014, 20:57     +8      

   Ответить    
Petroff
Petroff   страна по ip - od 1 июля 2014, 23:18     +12      
Ну в России «Сапсан» же есть. Только великая-могучая сверхдержава его у поганой гейропейской Германии купила. А это наша техника
   Ответить    

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Собрание Кислые
АХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХААХХАХАХАХААХХААХХАХАХАХАХАХАХАХАХАААААААААААААААААААААААААААА     500 грн (ПЯТЬСОТ ГРИВЕН) за 7мь часов
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Хоть не засратый.
   Ответить    
Sliding
Sliding   страна по ip - od 1 июля 2014, 17:15     +22      
К радости некурящих пассажиров, подымить папироской не удастся ни в тамбуре, ни в туалете…
а курящие пассажиры будут плакать и ездить на старых поездах)
   Ответить    
rsp
rsp   страна по ip - eu 1 июля 2014, 17:38     +15      
Вообще то в старых поездах тоже нельзя курить :)
   Ответить    

Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 1 июля 2014, 18:01     -1      
На
   Ответить    
Nechay
Nechay   страна по ip - od 1 июля 2014, 22:57     -7      
Да ну нахрен курящих людей, они должны преследоваться везде, зачем учитывать интересы людей, которые гробят здоровье окружающих только из-за своих слабостей???
   Ответить    
BARS_777
BARS_777   страна по ip - od 1 июля 2014, 17:15     +9      
Так за один рейс еще не успели. Хочется верить, что это не вопрос времени(
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Victor Gaucho
Victor Gaucho   страна по ip - ua 1 июля 2014, 17:17     +11      
Идиоты!!! Ночной идет 8 часов и там можно лежать и спать а не днем 7 часов тухис отсиживать!! О цене вообще молчу!
   Ответить    
Солнечная
При чём купе будет  в  2 раза  дешевле, и не надо сидеть между двумя потными дядьками!  Вот если бы сделали такой  поездец до Киева за  4, 5  часа можно было бы  заплатить!  И  ещё  прелесть  таких  общих  вагонов  в  том,  что  2  активных   ребёнка (а  на  столько мест  в  вагоне,  дети  обязательно  будут)  на  вагон —  и всем  пассажирам  хана,  особенно тем,  кто  мечтал  о  тишине!  Ездила   в  таких   поездах,  без  музыки  и  кино — голова будет  резиновая…
   Ответить    

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виталий Сорочан
За 500 грн сидя спать? Ну… Тогда уж лучше машиной поехать — и быстрее, и по деньгам почти так же выйдет. 30 литров мне в одну сторону хватит. А если вдвоем-втроем скинуться, то и дешевле, и веселее. :)
Нет, все-таки в купейном вагоне есть своя аура, свои ритуалы путешествия на дальние расстояния.
   Ответить    
сестрасемена
это да, но не у всех есть машина) уз, видимо, на это и рассчитывает. я думаю, что если бы уз не воровала, то цена была бы примерно процентов на 30 дешевле. у меня нет никаких расчетов, просто я интуитивно понимаю, что меньше у нас  красть не принято
   Ответить    
Serge_S
Serge_S   страна по ip - gb 1 июля 2014, 17:26     0      
Надпись УЗШК на салфетке на изголовье прочитал как УЗНІК. Это когда в дороге поезд станет?
   Ответить    
MilaliM
MilaliM   страна по ip - od 1 июля 2014, 17:30     +12      
Похоже на автобус на рельсах. В время в пути сравнимое. Но похоже, скорость зависит не только от поезда, но и от полотна. В любом случае — в добрый путь!  Умеем, оказывается, поезда собирать. :) 
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виталий Сорочан
иногда разгоняясь до 120 километров в час

На кабине управления ЭР9, которые сейчас обслуживают пригородные маршруты, указана конструкционная скорость 130 км/ч. Несколько раз в электричке наблюдал за скоростью по gps-навигатору — на прямых участках разгоняется до 80-90 км/ч. Мог бы и больше набрать, но слишком часто останавливаться приходится.
   Ответить    
НеКий
НеКий   страна по ip - fr 1 июля 2014, 17:38     -1      
А куда Хюндаи делись? На металлолом уехали?
   Ответить    
Пиотрович
Тест на внимательность чтения Вы не прошли: "Что же касается южнокорейский составов, то их работа на данный момент полностью восстановлена», — сказал он."
   Ответить    

Eagle
Eagle   страна по ip - ua 1 июля 2014, 22:05     0      
…замёрзли… ещё зимой… — до сих пор не оттаяли… ;-) 
   Ответить    
Матрос Кошка
Начало есть. И это хорошо. Проще всего ныть и не верить ни в себя ни в свою страну ни в своих граждан а ждать что добрый царь с России все наладит.
   Ответить    

mrigi
mrigi   страна по ip - de 1 июля 2014, 17:57     -2      
Конкретно пассажирские железнодорожные перевозки не есть камень преткновения в этой стране. Альтернативы прекрасно и безубыточно работают. Есть ли смысл вкладываться именно в эту сферу сейчас — большой вопрос ибо перспективы туманны.
   Ответить    
Матрос Кошка
Всегда можно найти негатив. Вот жители триколорной соседки когда их никто не слышит, находят недовольство своим Сапсаном.

«Сапсан» практически с самого начала своей «прописки» в России подвергся большой критике. Во-первых, потому, что пешеходы, пересекающие железнодорожные пути, неадекватно оценивают скорость приближения поезда и, как следствие, оказываются сбитыми. Случаи, когда многотонная махина буквально затягивала под себя людей, не успевших подальше отойти от железнодорожного полотна, тоже есть. Так, на перегоне у станции Колпино погиб 15-летний подросток, который посчитал, что «Сапсан» — обычный поезд и никакой опасности не представляет.

Во-вторых, начало движения «Сапсана» по железным дорогам буквально разделило некоторые населенные пункты на две части: до и после железнодорожного переезда. Например, поселок Чуприяновка, который в 2010 году почти парализовало после появления «немецкого чуда». Железнодорожный переезд, расположенный в центре поселка, стал настоящим препятствием для местных жителей. Дело в том, что шлагбаумы перед появлением скоростного поезда закрывают намного раньше, нежели перед обычной электричкой. Стало быть, в районе переезда скапливаются огромные пробки, преодолеть которые не в силах ни пожарные, ни полиция, ни скорая. Включенные спецсигналы тут не помогут — все стоят на общих условиях. А жители, которым требуется помощь на другом конце поселка, могут ее и не дождаться, пока та же скорая стоит «за границей».

— Теперь проблема решена, — уверенно заявила корреспонденту «Правды.Ру» глава администрации поселка Любовь Арбузова. — Установили другой шлагбаум, который быстро открывается и закрывается.

Не совсем понятно, при чем тут скорость подъема шлагбаума и время перекрытия переезда, но если глава поселения говорит, что жалоб нет — поверим.

Под колесами 'Сапсана' постоянно гибнут люди — Правда.Ру

Это один всего пример по поводу сапсанов.
Но упаси вас боже встрять в разговор и сказать что вы с Украины — вас накроет волна патриотизма. Так почему мы должны комплексовать. Наши люди наша страна смогла и сделала. Люди получат работу, заводы будут работать. Начало положено.
   Ответить    
mrigi
mrigi   страна по ip - de 1 июля 2014, 17:53     +13      
Смысл не понятен. Мало того что дневной, без лежачих мест, так еще и едет дольше. Лоу-косты лучше бы развивали, чтобы 1ч за 300грн и в Киеве.
   Ответить    
Penguinbs
Penguinbs   страна по ip - od 1 июля 2014, 17:54     +4      
«Иногда разгоняется до 120 км/ч» Нас хотят чем-то удивить? Совковые локомотивы тоже могут иногда разгоняться до 120 км/ч и более. Изначально УЖД говорила о том, что поезд будет ехать 5 часов, что сопоставимо с временными затратами, если ехать на машине. Поезд проезжает 655 км, то есть он в среднем не едет даже 100 км/ч :( Печально. Очень уж долго получается сидеть, а ещё и не курить курящим. И цена первого класса 497,24 грн., второго — 272,60 грн.
В то же время обычный поезд #10 доезжает до Киева за 8 часов 20 минут, а этот за 7:24. Разница чуть менее часа. Главная задача УЖД, на сколько я понимаю, это сократить время в пути до 4-5 часов. Тогда будет спрос. Локомотив может ехать 220 км/ч, так говорил представитель Крюковского завода, видать дело в полотне.
Французский TGV расстояние от Лиона до Парижа (сопоставимо с Одесса  Киев) преодолевает примерно за 2 часа. Французы в своё время что-то там сделали с полотном. Ещё 30 лет назад. А так, вроде наш поезд красивый… пока :) 
   Ответить    
Ping
Ping 1 июля 2014, 21:10     +3      
для TGV строят отдельные пути, потому что там на больших скоростях радиус поворота может достигать 5 или даже 7 км 
   Ответить    
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 2 июля 2014, 05:40     +4      
"Французы в своё время что-то там сделали с полотном. Ещё 30 лет назад"…
Так это — французы. У нас с полотном еще после войны ничего не делали. О каких скоростях можно говорить?
   Ответить    
axay
axay   страна по ip - od 2 июля 2014, 08:44     -3      
А что такое в вашем понимании полотно?
   Ответить    

Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 1 июля 2014, 18:06     +6      
«В планах компании — сократить время в пути до шести часов.»
Ну, это,  если он попрет через Вознесенск.
А вообще и в частности, для таких поездов нужна отдельная линия без права проезда по ней грузовых составов, как в Европе, например.
   Ответить    
Кравцов
Кравцов   страна по ip - us 1 июля 2014, 18:17     -3      
   Ответить    
Стэпан
Стэпан   страна по ip - od 1 июля 2014, 18:27     +8      
наш человек после посадки в поезд должен одеть спортивные штаны, порезать колбаски и достать бутылку…а там дальше как пойдет..)
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 1 июля 2014, 21:54     -4      
ваш человек в расею ездит, да?
   Ответить    

Солнечная
Это   в лучшем  случае,  а  особо  одарённые  начинают  доставать  лук,  чеснок  и  тараньку   с обалденным  запахом.
   Ответить    
ВеснаЛетоОсеньЗима
Красивый, но пока бессмыленный. Ждем реконструкции путей и тогда вообще зашибись будет. Однако, все равно приятно за наших ребят-вагоностроителей. Спасибо!
   Ответить    
Kirrr
Kirrr   страна по ip - od 1 июля 2014, 18:29     +8      
6 часов после обновления полотна??

Такой поезд может ехать со скоростью 200-300 и доезжать за 3-4 часа. Например из Амстердама в Париж поезд идет 3:15, примерно такое же расстояние.
   Ответить    
Formicus
Formicus   страна по ip - ru 1 июля 2014, 18:48     +11      
Я из Барселоны в Севилью 1000 км за 5, 5 часов доезжаю, т.е. при наличие хорошего полотна за 3 часа из Киева до Одессы  легко.
Так что надеюсь  это первая ласточка.
Удачи железнодорожникам, хорошее дело.
   Ответить    
Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 1 июля 2014, 19:33     -1      
Что то я не заметил камер видео наблюдения. А то мало ли что?
   Ответить    
Flow
Flow   страна по ip - od 1 июля 2014, 20:02     +9      

   Ответить    
Жора с Адесы
Не хватает одного пункта: %% отката ;)
   Ответить    
MilaliM
MilaliM   страна по ip - od 1 июля 2014, 20:38     +9      
Табличка отличная, но неполная :) при строительстве Тарпана заработную плату получили украинские рабочие. А хюндаи откатили только Колесникову, если я не ошибаюсь. Пойду проверю, кому откатили :) 
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 1 июля 2014, 21:53     +5      
семь часов  это конечно печаль. ну хоть такой начали обкатывать, а то же совсем «ой» было.
   Ответить    
Айайай Ыыыев
Почему было совсем "ой"?"Купэшки", СВ -довольно таки неплохие
   Ответить    
Lady
Lady   страна по ip - od 1 июля 2014, 22:56     +2      
Все равно красивый и новый
   Ответить    
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 2 июля 2014, 05:35     -1      
Это — пока.
   Ответить    
zuz
zuz   страна по ip - bg 1 июля 2014, 23:18     +4      
Ну — электричка пригородная. Так и называться должен при таких характеристиках.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 2 июля 2014, 01:20     +2      
Ну при нормальных скоростях, Киев — это нормальный такой пригород Молдаванки. Благополучный местами.
   Ответить    
inquisitiо77
inquisitiо77   страна по ip - od 2 июля 2014, 00:43     +5      
как угодно можно относится к этой новой электричке, просто давайте поймем, что в уловиях когда производство уничтожают, когда производители украинского — погибают под паразитами, но выпустили наш, новый свежий поезд. какой бы он ни был, я буду приветствовать украинское и радоваться ему. мне, лично мне приятно видеть чтото свое, я бы никогда не купил хундаи, какие бы они не были крутые и кузявые, пока есть свой, родной завод. билет дорогой, что пзц, но это билет зализницы, а не производителя.
   Ответить    
skuchau
skuchau   страна по ip - us 2 июля 2014, 01:02     -2      
Только это не Европа, в багажном отделении, оставлять вещи стремно. А поезд то еще при старой власти откатали.
   Ответить    
zet333333
zet333333   страна по ip - au 2 июля 2014, 01:31     +1      
да уж поез красавчик. только прагорит он. в старых поездах можно было поспать, а в этих места как в автобусе, только автобус идёт 5-6 часов. доля тогоб чтоб люди ездили на нём время следования должно быть максимум 5 часов
   Ответить    
inquisitiо77
inquisitiо77   страна по ip - od 2 июля 2014, 01:36     +1      
это- электричка, которую планируют  использовать как поезд. да, она хороша, но это за неимением другого.
кста в польшах и европах, там же такие драндулеты повсеместно
   Ответить    
Naut_Off
Naut_Off   страна по ip - gb 2 июля 2014, 02:51     0      
Блин, ну что за негатив!! На фоне последних событий в стране этот обездолены должен быть радостной вестью :) хотя с ценой конечно загнули, потом наверное снизят потому что явно других вариантов более дешевых и комфортных как добраться до Киева валом
   Ответить    
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 2 июля 2014, 05:34     0      
Египетская сила! На 9 вагонов — аж 89 человек!
Наверное, это группа риска. Из тех, шо рискнули первыми прокатиться. Не говорю, шо это плохо, но с такими ценами — большинство наверняка поедет в поездах поскромнее.
   Ответить    
тетя Сима
Обещают время до 6 часов сократить. Что это за скорость 120 км. в час, это мало!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ganna Poperniak
Поезд  симпатичный, но он ни скоростной, ни комфортный, так чтоб нормально. В Европах поезда есть конечно разные, но если брать обычный межгородской (не скоростной), который останавливается под каждым столбом, там во всех классах есть столики и багажные отделения, а в первом классе WiFi, розетки и бесплатные снеки-чай по определению. А также входит в цену билета ВИП-зал ожидания со всем вышеперечисленным на каждой станции. И если покупать билеты по интернету заранее, например, за месяц-полтора, то и цена первого класса будет не только сопоставимой с нашей, но и меньше.
В сухом остатке: этот поезд не дотягивает до среднеевропейского,  медленный и довольно дорогой. А быстрым он не станет, пока что-то с рельсами не сделают. Комфортным его делать, как я понимаю, тоже никто пока не собирается.
   Ответить    
PREORAT
PREORAT   страна по ip - ua 2 июля 2014, 15:10     -1      
ППц!
   Ответить    
Айайай Ыыыев
В нынешнее время, нам не хватает как раз поезда за 200 млн., а также семи часовая «сидячая» поездка. С таким успехом можно и на автобусе за 6 часов, я вот если еду «Автолюксом», беру ВИП, там точно такие условия, ТВ и т.п. Короче нет чему удивляться)
   Ответить    
OksanaOdessa
OksanaOdessa   страна по ip - es 3 июля 2014, 15:12     -2      
Замечательно. Вот бы ещё метро построили в Одессе, было бы здорово.
   Ответить    
Жора с Адесы
Расписание для одесситов неудобное: приезжаешь в Киев уже ночью. Если едешь по делам- нужно селиться в гостинице. Выезд обратно тоже неудобен: рано утром, то есть приехав на один день, нужно ночевать в гостинице две ночи. Для киевлян- отлично, утром выехал, в обед приехал. Обратно, например, после ХХ-дневного отдыха, неспешно собравшись, в обед выехал и к ночи уже дома.
   Ответить    
Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 28 июля 2015, 11:24     -1      
Отличные вагоны.
   Ответить    
   Правила


Декор Хаус2
Реклама


5 декабря
10:23 «Абьюз» и «Враждебная карлица»: одесская художница ведет «Внутренний диалог» со своими тараканами фотографии
9
09:56 Сессия облсовета длилась до полпятого утра: первым зампредом избрали главу одесской «Батьківщини» Радковского
15
09:33 COVID-19 в Украине: 13825 новых случаев, а выздоровевших впервые больше
02:04 Председателем Одесского облсовета стал «слуга народа»
19
01:12 Одесский облсовет выбирает председателя: пророссийская партия делает все, чтобы победить (обновлено)
22
4 декабря
21:03 На юге Одесской области под люком обнаружили целое семейство змей фотографии
22
20:18 Во Франции начали строить первые катера для украинской Морской охраны фотографии
39
19:38 Задержанных в Черноморске курдов-нелегалов до сих пор держат под стражей: они просят статус беженцев видео
29
19:24 Одесские пограничники нашли у гражданина Молдовы оптический прицел и глушитель для снайперской винтовки фотографии
13
19:03 Белгород-Днестровский райсовет возглавил зять губернатора Одесской области
10
18:40 Российский блогер во время прямого эфира заморозил подругу до смерти
18:32 В Одесском облсовете снова дерутся (обновляется, видео) фотографии видео
73
18:18 «Гена, не делай маме нервы»: одесские патриотические организации выступают против переименования улиц фотографии
37
18:16 Руководство одесской больницы, куда кладут больных COVID-19: «Пациенты умирают, персонал не всегда успевает вовремя их убрать» фотографии видео
20
18:02 С матами, хулиганами и романтическими знакомствами: в Одессе прошли виртуальные «общественные слушания» по возвращению на карту города имен Жукова и 25-й Чапаевской дивизии фотографии
25


Новости от НВ


С видом на Днепр. Кто застраивает самую дорогую землю в Киеве



Татаров отреагировал на акцию с требованием его отставки и заявил о «внешнем управлении». В ОП заявление назвали «двусмысленным»



Документы подписаны. Степанов назвал ориентировочный срок поступления вакцины от COVID-19 в Украину




Статьи:

На месте типографии, которая печатала первые украинские деньги, вырастет жилкомплекс

Вр. и.о. губернатора Одесской области — о ковиде, будущем большинстве в облсовете, засухе и личном

Хроники Голодомора: трупы на улицах Одессы, людоедство в селах и новое крепостничество



Новости Одессы в фотографиях:




Эксимер
Реклама







Сессия облсовета длилась до полпятого утра: первым зампредом избрали главу одесской «Батьківщини» Радковского
Сессия облсовета длилась до полпятого утра: первым зампредом избрали главу одесской «Батьківщини» Радковского
COVID-19 в Украине: 13825 новых случаев, а выздоровевших впервые больше
COVID-19 в Украине: 13825 новых случаев, а выздоровевших впервые больше
Председателем Одесского облсовета стал «слуга народа»
Председателем Одесского облсовета стал «слуга народа»