Создание дополнительных 25 километров велодорожек в Одессе запланировано на 2024 год.
Об этом заявил вице-мэр Павел Вугельман.
Он отметил, что в городе уже есть 127 километров велодорожек, работа над созданием новых маршрутов для велосипедистов – продолжается.
Развитие велосипедной инфраструктуры проводится в рамках принятой пять лет назад транспортной концепции, которая определила приоритетными направлениями общественный транспорт и велосипеды.
Новый этап реализации концепции Вугельман обсудил в мэрии с представителями одесских велоклубов «Аркадия» и Hoods & Drops, а также активистами движения «Велоформат» и «Южной велосипедной лиги города Одесса».
Также на повестке дня проведение велогонок «Мемориал Уточкина» и других спортивных событий в городе.
«Спасибо общественности, которая принимает непосредственное участие в развитии инфраструктурных проектов Одессы и приглашаю и другие организации к сотрудничеству», — отметил Вугельман.
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Решение, конечно, (возможно) и нужное. Но извините, рисование ваших велодорожек за счет сужения дороги -вопрос очень спорный (это если мягко выражаясь). Каждый раз, проезжая нарисованные вами «кривули» с пересторйкой из ряда в ряд или на встречную полосу, поминаю инициатора «незлым тихим словом». С пожеланиями, чтоб ты так ходил, как нарисовал. А правый поворот через велодорожку справа — это отдельная песня. Учитывая, что в правое зеркало велосипедиста не всегда видно. (Еще никого не задавили? — ждите.).
Відповідь як завжди одна місто повинно бути для людей, а не для машин. Більше смуг не вирішать проблему трафіка у місті. Навіщо вам три і більше смуг, ганяти наввипередки? Менше смуг менше швидкість менше ДТП. Так що нехай малюють «наші велодоріжки».
Створюючи велосипедистам виділені доріжки, не треба забувати й вимагати від них дотримання ПДР. Вони такі ж учасники руху зі своїми обов'язками, заборонами та штрафами.
Крайне редко вижу велосипедистов в последнее время…А сами дорожки вызывают вопросы…ну нарисованы они, только вот обрываются в самых неожиданных местах. Как поступать в таком случае? соскакивать с велика и на тротуар через трамвайные пути, например.. Что может быть легче рисования на уже готовой дороге, которая, кстати, по ширине предназначена только для проезда авто.. Сумма, которая выделяется на рисование дорожек, помогла бы военным, переселенцам, пострадавшим…
В 2018 г. был принят новый государственный стандарт 'Автомобильные дороги ДСТУ — 2018», согласно которого ширина одной полосы составляет 2, 5 мм., предусматривающий наличие велодорожек. На некоторых улицах она достигала 3, 7 м. Поэтому, никакого сужения полос для движения автотранспорта нет. Велодорожки не должны заканчиваться в конце улиц так, как это сделано на перекрёстке ул. Черняховского с пл. 10 апреля. Пора и другим автомобилистам пересаживаться на велосипед. Таково веление времени. Велосиед не требует топлива, а парковки для него бесплатные. Кстати о птичках. Ещё не все учреждения обзавелись велопарковками. Нет их и возле поликлиник, райгос администраций и т. п. А у Новой мэрии есть! Это хороший пример для подражания. Но к ней на велосипеде подъехать невозможно из-за отсутствия велодорожек. Приходится велосипедистам занимать автодорогу. А что делать?
Великолепный 26 марта, 16:55 "Пора и другим автомобилистам пересаживаться на велосипед." Такие советы давай своим родителям. Послушаешь, что тебе скажут. P.s. Вот когда у нас общественный транспорт будет на том же уровне как у немцев (или англичан), тогда и призывайте к пересадке на него. А в "скотовозках" пущай "слуги народа" ездят.
Читатель-писатель, «скотовозки» на улицах города появились задолго до «слуг народа». Но вы имеете право, обжаловать действия чиновников, если вас не устраивает работа общественного транспорта в Одессе.
Великолепный 26 марта, 22:30 Когда появились «скотовозки» я прекрасно знаю. И что? Сколько лет прошло, а нормальных муниципальных автобусов, как не было, так и нет. Зато обещаний P.S. В предыдущем посте слуги народа закавычены. т.е. имеется ввиду не партия, а общее понятие. P.P.S. Что вам ответили родители на предложение ездить на велосипеде?
Вот оборзевшие, кому они нужны эти велодорожки?? Парням в окопах??? Какие дорожки?? У НАС ВОЙНА! ЕСЛИ ВСЕ СИЛЫ И ДЕНЬГИ НЕ НАПРАВИТЬ НА ЗСУ, ТО ТУТ БУДУТ ОРКИ!!
Ініціатива добра, але реалізація не дуже. Але тим не менш за наявності поганих велодоріжок краще ніж без них. Все ж таки місто для людей, а не для машин
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов.
Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской
Одесский академический украинский музыкально-драматический театр имени Василия Василько с глубокой скорбью сообщает об отходе в вечность самой яркой актрисы города, заслуженной артистки Украины Ирины Никитични Черкасской.
Журналистам «Думской» удалось раздобыть «пакунок тепла».
Как мы писали ранее, это наборы вещей первой необходимости, которые помогут пережить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. В них входят спальный мешок, пауэрбанк, фонарик, термос и носки.
11:26
ДТЭК запитал критическую инфраструктуру после обстрелов 17 февраля и вернул свет для 30 500 семей в Киевском районе Одессы.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
В части Таирова начали давать свет. Электроэнергии не было несколько дней. 
Отдельный вход для мышей сделали в хрущевке на Успенской. 
Одесса прощается со звездой театра и кино Ириной Черкасской
Одесса: обстановка в пункте незламности
Коммунальщики вместо снега убирают других коммунальщиков. 
10 тысяч долларов за «решение вопроса» с отсрочкой от армии?
Журналистам «Думской» удалось раздобыть «пакунок тепла».
Как мы писали ранее, это наборы вещей первой необходимости, которые помогут пережить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. В них входят спальный мешок, пауэрбанк, фонарик, термос и носки.
Думская в Viber
