Створення додаткових 25 кілометрів велодоріжок в Одесі заплановано на 2024 рік.
Про це заявив віцемер Павло Вугельман.
Він зазначив, що в місті вже є 127 кілометрів велодоріжок, робота над створенням нових маршрутів для велосипедистів — триває.
Розвиток велосипедної інфраструктури проводиться в рамках ухваленої п'ять років тому транспортної концепції, яка визначила пріоритетними напрямками громадський транспорт і велосипеди.
Новий етап реалізації концепції Вугельман обговорив у мерії з представниками одеських велоклубів «Аркадія» і Hoods & Drops, а також активістами руху «Велоформат» і «Південної велосипедної ліги міста Одеса».
Також на порядку денному проведення велоперегонів «Меморіал Уточкіна» та інших спортивних подій у місті.
«Дякую громадськості, яка бере безпосередню участь у розвитку інфраструктурних проєктів Одеси, і запрошую й інші організації до співпраці», — зазначив Вугельман.
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Решение, конечно, (возможно) и нужное. Но извините, рисование ваших велодорожек за счет сужения дороги -вопрос очень спорный (это если мягко выражаясь). Каждый раз, проезжая нарисованные вами «кривули» с пересторйкой из ряда в ряд или на встречную полосу, поминаю инициатора «незлым тихим словом». С пожеланиями, чтоб ты так ходил, как нарисовал. А правый поворот через велодорожку справа — это отдельная песня. Учитывая, что в правое зеркало велосипедиста не всегда видно. (Еще никого не задавили? — ждите.).
Відповідь як завжди одна місто повинно бути для людей, а не для машин. Більше смуг не вирішать проблему трафіка у місті. Навіщо вам три і більше смуг, ганяти наввипередки? Менше смуг менше швидкість менше ДТП. Так що нехай малюють «наші велодоріжки».
Створюючи велосипедистам виділені доріжки, не треба забувати й вимагати від них дотримання ПДР. Вони такі ж учасники руху зі своїми обов'язками, заборонами та штрафами.
Крайне редко вижу велосипедистов в последнее время…А сами дорожки вызывают вопросы…ну нарисованы они, только вот обрываются в самых неожиданных местах. Как поступать в таком случае? соскакивать с велика и на тротуар через трамвайные пути, например.. Что может быть легче рисования на уже готовой дороге, которая, кстати, по ширине предназначена только для проезда авто.. Сумма, которая выделяется на рисование дорожек, помогла бы военным, переселенцам, пострадавшим…
В 2018 г. был принят новый государственный стандарт 'Автомобильные дороги ДСТУ — 2018», согласно которого ширина одной полосы составляет 2, 5 мм., предусматривающий наличие велодорожек. На некоторых улицах она достигала 3, 7 м. Поэтому, никакого сужения полос для движения автотранспорта нет. Велодорожки не должны заканчиваться в конце улиц так, как это сделано на перекрёстке ул. Черняховского с пл. 10 апреля. Пора и другим автомобилистам пересаживаться на велосипед. Таково веление времени. Велосиед не требует топлива, а парковки для него бесплатные. Кстати о птичках. Ещё не все учреждения обзавелись велопарковками. Нет их и возле поликлиник, райгос администраций и т. п. А у Новой мэрии есть! Это хороший пример для подражания. Но к ней на велосипеде подъехать невозможно из-за отсутствия велодорожек. Приходится велосипедистам занимать автодорогу. А что делать?
Великолепный 26 марта, 16:55 "Пора и другим автомобилистам пересаживаться на велосипед." Такие советы давай своим родителям. Послушаешь, что тебе скажут. P.s. Вот когда у нас общественный транспорт будет на том же уровне как у немцев (или англичан), тогда и призывайте к пересадке на него. А в "скотовозках" пущай "слуги народа" ездят.
Читатель-писатель, «скотовозки» на улицах города появились задолго до «слуг народа». Но вы имеете право, обжаловать действия чиновников, если вас не устраивает работа общественного транспорта в Одессе.
Великолепный 26 марта, 22:30 Когда появились «скотовозки» я прекрасно знаю. И что? Сколько лет прошло, а нормальных муниципальных автобусов, как не было, так и нет. Зато обещаний P.S. В предыдущем посте слуги народа закавычены. т.е. имеется ввиду не партия, а общее понятие. P.P.S. Что вам ответили родители на предложение ездить на велосипеде?
Вот оборзевшие, кому они нужны эти велодорожки?? Парням в окопах??? Какие дорожки?? У НАС ВОЙНА! ЕСЛИ ВСЕ СИЛЫ И ДЕНЬГИ НЕ НАПРАВИТЬ НА ЗСУ, ТО ТУТ БУДУТ ОРКИ!!
Ініціатива добра, але реалізація не дуже. Але тим не менш за наявності поганих велодоріжок краще ніж без них. Все ж таки місто для людей, а не для машин
Спекуляция на здоровье: как бюджет Одесской области теряет миллионы гривен на закупках медоборудования
Для Одесского областного врачебно-физкультурного диспансера в Куликовском переулке закупили три дорогостоящих тренажера почти на 40 млн грн. Победителем тендера стало ООО «ФІРМА «БЛАГОСВІТ», заключившее договор с коммунальным учреждением «Одесская областная база специального медицинского снабжения». Проверка показала: оборудование куплено по ценам, значительно превышающим рыночные. Разница в стоимости отдельных позиций достигает нескольких миллионов гривен.
16:57
Спекуляция на здоровье: как бюджет Одесской области теряет миллионы гривен на закупках медоборудования
Для Одесского областного врачебно-физкультурного диспансера в Куликовском переулке закупили три дорогостоящих тренажера почти на 40 млн грн. Победителем тендера стало ООО «ФІРМА «БЛАГОСВІТ», заключившее договор с коммунальным учреждением «Одесская областная база специального медицинского снабжения». Проверка показала: оборудование куплено по ценам, значительно превышающим рыночные. Разница в стоимости отдельных позиций достигает нескольких миллионов гривен.
НАБУ опубликовало плёнки, где звучат имена людей, контролировавших миллионы через схемы в "Энергоатоме."
Это офис, который реально руководит страной. Для них министр ассистент, а государственные институты лишь декорации.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
16
13
2
1
1
19
1
1
