В Одессе с субботы подорожает проезд в троллейбусах и трамваях
0
Исполнительный комитет Одесского горсовета поднял тариф на проезд в электрическом транспорте города.
С 1 декабря для того, чтобы прокатиться на трамвае, троллейбусе или фуникулере, придется заплатить не 3, а 5 гривен.
Как отметил директор муниципального департамента экономического развития Сергей Тетюхин, Одесса — последний город-миллионник, который поднимает тариф на проезд в электротранспорте. Каждый день на линию выходят 92 троллейбуса и 137 трамваев, при этом 59% пассажиров составляют пенсионеры, 18% - льготники, а платят только 23%.
«Последний раз тариф менялся в 2016 году, за этот период зарплата выросла в 2,6 раза, электроэнергия – в два раза, инфляция – на 30%. Поэтому мы предлагаем с 1 декабря поднять тариф до 5 гривен за одну поездку», — заявил Сергей Тетюхин.
В свою очередь городской голова Геннадий Труханов отметил, что для тех, кто регулярно пользуется электротранспортом, ничего не поменяется.
«Стоимость проезда по проездному билету как была две гривны, так и осталась, на уровне 2016 года. При этом подвижной состав за это время серьезно обновился, у нас новые троллейбусы, новые трамваи, все это нужно поддерживать», — заявил мэр.
В мэрии считают, что повышение тарифа приведет к увеличению спроса на постоянные билеты и позволит одесситам экономить, а КП «Одесгорэлектротранс» — получить регулярные финансовые поступления.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Считаю что это повышение стоимости проезда ничем необоснованно. Город Одесса — богатый город и мог бы сохранять проезд на уровне 3 гривен. За льготников горсовет должен выделять деньги для компенсации их проезда.
Пусть маршруточники даже не заикаются о нерентабельности их перевозок! Никто не поверит!
Даешь Гурвица и бесплатный проезд! Военное положение не допускает изменения тарифов без решения военной администрации, а ввиду того, что у нас ее нет, то повышение тарифов не обосновано и является провокацией по вызову недовольства горожан. Преступников к ответу через военно-полевой суд, где должна быть одна мера наказания-высшая мера социальной защиты.
Какой то бред вы несете, как обычно. За льготников как выделяли, так и продолжат выденлять деньги. Проезд подорожал только за разовою поездку, то есть для тех, кто не пользуется транспортом ежедневно.
Пластинку заело у тебя. На маршрутки — необоснованно. А на ЭТ надо, и вообще надо его развивать, пусть он даже дороже маршруток будет, если станут пускать хотя бы чаще. Я уже не говорю о новых линиях.
Неравнодушный вы заглядываете в свои счета за коммуналку? Да и в таком предприятии большом Есть понятия амортизационные затраты и они как не странно тоже привязаны к доллару!
Светлана, и прочие любители дешевых маршруток. Чтоб транспорт имел доступную цену, он должен быть государственным, муниципальным. Когда в город запускают частника, то мечтать о нормальной цене по меньшей мере глупо. Особенно при дикой форме капитализма как у нас. Во всей Европе ОТ муниципальный, оттого и цена там адекватная и выглядит он хорошо. Потому что муниципальный транспорт выполняет транспортную функцию и ВСЕ! Он убыточен априори. Он дотируется и все отлично. А частный еще и функцию сиюминутной прибыли. Нет повышения, значит мы увеличим интервал. Вот и весь ответ! Так что требовать надо не цены в 4-50, так вообще интервал маршрутки будет раз в час, а требовать развития ЭТ. Вот в Европе проезд от 8 до 15 грн в среднем в зависимости от вида проездного (месячный, годовой и прочие), у нас рабсила дешевле — поэтому 5 грн для ЭТ отлично. У нас правда еще воруют, так что 5 грн не обойдешься, к сожалению.
«На нынешней «Укрзализныце» такой транспорт называется рельсовым автобусом. Сама «торпеда» тоже выглядела как гибрид автобуса и лимузина. Прибывая на станцию, люксторпеда привлекала всеобщее внимание своим ультрасовременным аэродинамическим дизайном и отсутствием столба дыма Мы расскажем об удивительном транспорте на котором с удовольствием катались украинцы – экспресс Люксторпеда, которая ходила на Галичине в 1930-х.»
А никого не смутило такое обоснование «Последний раз тариф менялся в 2016 году, за этот период зарплата выросла в 2, 6 раза»? У кого интересно она так поднялась? Цены, тарифы- это да, поднялись, а платежеспособность граждан упала!!! От брехуны. Врут и не краснеют. Никто из власти в этой стране о людях не думает, хотя это их прямая обязанность.
Только минимальная, а остальные зарплаты на месте, лишь, грубо говоря, дворники, уборщицы, санитарки стали получать больше, но сколько их в общей массе работающих? Ведь поднимая минималки никто не пересчитывает, не увеличивает остальные зарплаты и пенсии.
Уважаемые поклонники ГЭТ забывают об одном ма-а-а-аленьком нюансе: при обрыве контактной сети, отсутствии электроэнергии, снежных заносах ни троллейбус, ни трамвай вас не повезут… а трамвай, к тому же, ограничен рельсами… разве мало было случаев, когда автохамы блокировали их и все томно стояли в ожидании эвакуатора? к тому качество предоставляемых услуг наглядно демонстрирует состояние трамвая № 18, у которого дует из всех щелей… судя по нестертым надписям на польском, этот хлам генаша привез из очередной командировки для так называемого «обновления» ОТТУшного парка… ни в коей мере не защищая маршруточников, хочу сказать, что когда человеку надо на работу, он поедет хоть на крыше как старуха Шапокляк с компанией )
Думская в Viber
