В Одессе с субботы подорожает проезд в троллейбусах и трамваях
Исполнительный комитет Одесского горсовета поднял тариф на проезд в электрическом транспорте города.
С 1 декабря для того, чтобы прокатиться на трамвае, троллейбусе или фуникулере, придется заплатить не 3, а 5 гривен.
Как отметил директор муниципального департамента экономического развития Сергей Тетюхин, Одесса — последний город-миллионник, который поднимает тариф на проезд в электротранспорте. Каждый день на линию выходят 92 троллейбуса и 137 трамваев, при этом 59% пассажиров составляют пенсионеры, 18% - льготники, а платят только 23%.
«Последний раз тариф менялся в 2016 году, за этот период зарплата выросла в 2,6 раза, электроэнергия – в два раза, инфляция – на 30%. Поэтому мы предлагаем с 1 декабря поднять тариф до 5 гривен за одну поездку», — заявил Сергей Тетюхин.
В свою очередь городской голова Геннадий Труханов отметил, что для тех, кто регулярно пользуется электротранспортом, ничего не поменяется.
«Стоимость проезда по проездному билету как была две гривны, так и осталась, на уровне 2016 года. При этом подвижной состав за это время серьезно обновился, у нас новые троллейбусы, новые трамваи, все это нужно поддерживать», — заявил мэр.
В мэрии считают, что повышение тарифа приведет к увеличению спроса на постоянные билеты и позволит одесситам экономить, а КП «Одесгорэлектротранс» — получить регулярные финансовые поступления.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Светлана, и прочие любители дешевых маршруток. Чтоб транспорт имел доступную цену, он должен быть государственным, муниципальным. Когда в город запускают частника, то мечтать о нормальной цене по меньшей мере глупо. Особенно при дикой форме капитализма как у нас. Во всей Европе ОТ муниципальный, оттого и цена там адекватная и выглядит он хорошо. Потому что муниципальный транспорт выполняет транспортную функцию и ВСЕ! Он убыточен априори. Он дотируется и все отлично. А частный еще и функцию сиюминутной прибыли. Нет повышения, значит мы увеличим интервал. Вот и весь ответ! Так что требовать надо не цены в 4-50, так вообще интервал маршрутки будет раз в час, а требовать развития ЭТ. Вот в Европе проезд от 8 до 15 грн в среднем в зависимости от вида проездного (месячный, годовой и прочие), у нас рабсила дешевле — поэтому 5 грн для ЭТ отлично. У нас правда еще воруют, так что 5 грн не обойдешься, к сожалению.
«На нынешней «Укрзализныце» такой транспорт называется рельсовым автобусом. Сама «торпеда» тоже выглядела как гибрид автобуса и лимузина. Прибывая на станцию, люксторпеда привлекала всеобщее внимание своим ультрасовременным аэродинамическим дизайном и отсутствием столба дыма Мы расскажем об удивительном транспорте на котором с удовольствием катались украинцы – экспресс Люксторпеда, которая ходила на Галичине в 1930-х.»
А никого не смутило такое обоснование «Последний раз тариф менялся в 2016 году, за этот период зарплата выросла в 2, 6 раза»? У кого интересно она так поднялась? Цены, тарифы- это да, поднялись, а платежеспособность граждан упала!!! От брехуны. Врут и не краснеют. Никто из власти в этой стране о людях не думает, хотя это их прямая обязанность.
Только минимальная, а остальные зарплаты на месте, лишь, грубо говоря, дворники, уборщицы, санитарки стали получать больше, но сколько их в общей массе работающих? Ведь поднимая минималки никто не пересчитывает, не увеличивает остальные зарплаты и пенсии.
Уважаемые поклонники ГЭТ забывают об одном ма-а-а-аленьком нюансе: при обрыве контактной сети, отсутствии электроэнергии, снежных заносах ни троллейбус, ни трамвай вас не повезут а трамвай, к тому же, ограничен рельсами разве мало было случаев, когда автохамы блокировали их и все томно стояли в ожидании эвакуатора? к тому качество предоставляемых услуг наглядно демонстрирует состояние трамвая № 18, у которого дует из всех щелей судя по нестертым надписям на польском, этот хлам генаша привез из очередной командировки для так называемого «обновления» ОТТУшного парка ни в коей мере не защищая маршруточников, хочу сказать, что когда человеку надо на работу, он поедет хоть на крыше как старуха Шапокляк с компанией )
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.