В Одессе с нарушениями уменьшили финансирование развития электротранспорта
В программу развития городского электротранспорта внесли изменения, причем в сторону существенного ее уменьшения. Проект решения, внесенный в повестку дня сегодняшней сессии с голоса, вызвал множество споров.
Суть изменений заключается в уменьшении на 61,7 млн грн финансирования данной программы. По словам директора департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александра Илько, такое решение было принято после тщательного анализа и связано с отказом от строительства новых тяговых подстанций и перспективами приобретения электробусов вместо прокладывания новой контактной сети для троллейбусов. «Мы живем в ХХI веке, и не можем игнорировать современные тенденции», — отметил он.
В то же время ряд депутатов резко раскритиковали тот факт, что изменения в программу внесли в последний момент, не утвердили на исполкоме, грубо нарушив не только регламент, но и закон, на что транспортники ответили отсутствием времени на бюрократические проволочки. «Для того, чтобы сделать заказ на электробус и провести конкурс, необходимо 9 месяцев, для того, чтобы изготовить корпус для нового частично низкопольного трамвая, нужны два месяца, поэтому нам было важно успеть именно на эту сессию, чтобы успеть реализовать задуманное в 2017 году», — заявил Александр Илько, а глава транспортной комиссии Елена Фокина пообещала впредь придерживаться регламента.
В свою очередь, городской голова Геннадий Труханов не удержался и съязвил в отношении недовольных депутатов. «Некоторые думают, что трамваи на деревьях растут, и их нужно просто вовремя собирать», — заявил он, после чего за внесения изменений проголосовали 49 народных избранников.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Быстро — только кошки родятся. Если действующая система утверждения расходов слишком медленна — меняйте её. У вас есть народные депутаты в ВРУ, есть юристы, экономисты — подготовьте изменения в законы, чтобы принятие решений было более оперативным. А то нардепы вон от скуки снова трогают «языковой вопрос» ))
Если верить новости, то снижают затраты не на покупку нового электротранспорта, а на постройку новой подстанции и прокладку линий для троллейбуса. Что, по-моему, логично: поставить зарядку для электробуса — проще и быстрее.
Правда, почему было не перераспределить уже выделенные средства? В смысле — отказаться от постройки станции и прокладки проводов, а освободившиеся деньги потратить на дополнительные единицы электробусов — было бы ещё логичнее.
Зарядная станция для электробусов по сути и по мощности это та же самая тяговая подстанция, что и для равноценного количества троллейбусов, только не имеющая подключения к контактной сети. Так что всё это условно. А затея с электробусами выйдет боком через 5-6 лет активной эксплуатации, когда придёт время покупать новые тяговые АКБ, по стоимости сопоставимые с половиной стоимости нового электробуса.
Принципиально стал игнорировать маршрутки там где можно, и сажусь на троллейбусы, особенно новые. Уж лучше стоять за 3 грн, чем за 5. В новых вообще наслаждение ехать, даже стоя. И это направление нужно развивать и развивать! Но Мэрия — кретины.
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».