В Одессе сошел с рельс очередной трамвай
Улица Водопроводная, пятнадцать минут назад. Фото Якова Гоппа.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Американские горки всего за 1.50 аттракцион не ведомой щедрости…
Ответить
|
 |
А лет через 5-10 они вообще не смогут выйти на линию. Между прочим, этим транспортом пользуются очень многие одесситы. На 10 трамвай утром не сесть… Если раньше пускали двойные-тройные, то сейчас такого нет.
Ответить
|
 |
А зачем беспокоиться о таком «неперспективном» виде транпорта, который в карман не приносит копеечку. Чинуша лучше выпустит на маршерут свои богданчики — маленькие, неудобные скотовозики.
Ответить
|
 |
Еще как смогут, если денег дадут.
Есть случаи когда Т3 списывались уже после 41 года эксплуатации.
Ответить
|
|
При грамотном техобслуживании и своевременной модернизации рельсовый транспорт нормально служит и дольше. Пример тому страны Европы, где старички вполне нормально обслуживают исторические центры городов и незагруженые маршеруты. Новые более вместительные составы обслуживают загруженые линии.
Рельсовый транспорт на то и задумывался при больших капитальных затратах иметь малые затраты на обслуживание и долгий срок эксплуатации.
Ответить
|
|
Там как бы именно что старички, Татра Т3 всё же вагон уже не рассчитанный на вечную эксплуатацию, тем не менее как я отмечал в Одессе один из первых 20 вагонов Т3 прослужил 41 год, а сейчас самым старым линейным вагонам T3SU уже 43 года, самые новые 87 года выпуска, соответственно 15 лет еще преспокойно прокатаются, тем более сотня вагонов прошла модернизацию. Весь вопрос именно в том чтобы выделялись деньги на ремонт и эксплуатацию.
Ответить
|
 |
Я как то проехался на трамвае от Высокого переулка до Таирова, когда трамвай разогнался — его довольно ощутимо штивало и раскачивало. Я не знаю, это изношенность рельс или трамвая.
Какой позор, в 3м по населенности городе Украины не обновляют трамвайный парк
Ответить
|
|
Всё вместе, + стыки, которые там и без износа есть.
Как не обновляют, а чешские б/у? Или это не обновление? Тогда как бы НИКТО кроме Киева не обновляет. Донецк мог бы обновить, но «говно» втридорога брать не хотят, а за попытку купить иностранные вагоны Татра Юг их уже по судам затаскала, так что Донецк вообще без поставок вагонов- б/у они тоже не хотят брать. Кроме Киева только Львову светит новый современный трамвай всего лишь за 12 миллионов гривен.
Ответить
|
 |
Все дело в том что трамвай раскачивает не по изношености рельсового полотна или самого вагона… его раскачивает потому как в нем как в машинах и маршрутках есть амортизация… и вот когда он разгоняется вес с одной стороны не равен весу другой, в машине это не заметно… в маршрутке малозаметно, а в большом транспорте это очень заметно особенно если вес в разнице от 600 кг на одной стороне, это примерно 10 человек, вот вам на скорости и раскачивает… на всех вагонах стоят ограничения скорости, теоретически и практически больше ограничения его не разогнать…
Ответить
|
 |
C нашими рельсами которые менялись еще при Сталене все возможно
Ответить
|
|
за 1, 5 получаем еще и екстрим поездку.
Ответить
|
 |
где Вы видели, сейчас высокую скорость на трамваях? Даже по прямой они еле тащатся только лишь бы не слететь с рельсов
Ответить
|
 |
Я вижу каждое утро, когда еду на работу в 6.20 утра. «Десятка» как раз гонит от остановки «Малиновского» к «Бреуса», от «Краяна» к «Чернышевского» вдоль кладбища, аж подскакивает на рельсах, и на Водопроводной, где сошел трамвай.
Ответить
|
|
Или износ реборд на колесах задней тележки.
Ответить
|
|
Дрифт тамвайный.
Зато там вай-фай есть!!!
Ответить
|
 |
Короче, благодаря СССР у нас еще есть хоть какие-то трамваи.
Ответить
|
|
Та хоть Турецкое, когда их покупали и устанавливали?
Ответить
|
|
К этому, возможно, добавилось превышение скорости на дуге поворота. При большом износе путей и колесных пар даже на таком малом повороте он должен почти ползти.
Ответить
|
 |
Можно еще Бельгию поблагодарить за трамваи. Это если копнуть историю.
Но лучше спросить нынешних правителей: а почему новых «Мерседесов» больше, чем новых трамваев?
Ответить
|
|
Как-то вспоминаю, ходили по улицам трамваи нового образца чешские, особенно на 17, 18 маршрутах. Вот интересно, куда они пропали?
Ответить
|
 |
18 маршрут сейчас не функционирует
Ответить
|
|
Вот все новые трамваи по 18-му и ходят :(
Ответить
|
|
Всё там же- на Фонтане пражские вагоны работают их то пока лишь десяток + пару из другого города.
Ответить
|
|
То ли ещё будет с нашими-то проФФеСионалами…
Ответить
|
|
Представляю себе острые впечатления пешехода, шедшего в это время по тротуару :))
Ответить
|
 |
какие там впечатления, — плюнул и седой дальше пошел ))
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Чтобы трамваи перестали сходить с рельсов к ним нужно приделать резиновые колеса и назвать троллейбусами. Только резиновые колеса приделать обязательно. Если просто переименовать, они все равно будут сходить с рельсов.
Ответить
|
 |
правильно, что б стояли в пробках с владельцами моторизированых повозок
а то ездят по выделеной (но увы плохой) полосе, совсем обнаглели
Ответить
|
 |
Пипец. Уже и трамваи взбунтовались. Типа — на х… ваши рельсы с Горэлектротранспортом вместе. Это ж надо? У железяки терпение лопнуло.
Ответить
|
|
решил впереди стоящий вагон обойти по встречке? :)
Ответить
|
 |
Тут же есть в комментаторах водители трамваев, сотрудники Горэлектротранспорта? Так вот, хочу спросить у них…
Пиздец, ребята, нафига вы так гоняете на таких участках??!!
Ответить
|
|
А где же им еще гонять, когда тут пути еще нормальные? Как не гонять, когда график есть график и от диспетчера, и от ватмана следующего вагона можно потом услышать нелестные слова.
Ответить
|
 |
И снова мажоры на дорогах! Понакупали себе раритетных трамваев и дрифтуют :)
Ответить
|
|
«Все Политбюро расстрелять, а рельсы выкрасить в желтый цвет».
Ответить
|
|
+1
Требую второй рельс выкрасить в синий :)
А шпалы (где они видны)- в изумрудно-зелёный :)
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
 12:12
В мэрии новое назначение. По данным наших источников, вице-мэром стал генерал-майор СБУ Владимир Крыленко. Он из Николаева. Последние пять лет на пенсии. По образованию он экономист, доктор экономических наук, профессор. В настоящее время занимает должность проректора Национального университета кораблестроения имени адмирала Макарова. Имеет Почетное отличие Одесского городского головы «Благодарность» (2008), Почетное отличие Николаевского городского головы «За заслуги перед городом Николаев» (2016), орден «За заслуги» III степени (2018). Читать дальше
11:41
 Основные дороги в Одессе почищены и посыпаны. Хотя снег вперемешку с песком, но проехать можно. А вот спуски лучше объезжать машины массово соскальзывают вниз. Всего в Одессе за последний период выпало 17 см снега, к утру осталось около 4 см.
|
Одесситы могут получить «Пакунок тепла»
Это наборы вещей первой необходимости, которые помогут облегчить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. Туда входит спальный мешок, павербанк, фонарик, термос, носки.
Неделя без света: жители Приморского района доказывали энергетикам, что сидят в темноте
Жильцы четырех высоток на Зоопарковой после очередной атаки дронов на подстанцию почти неделю провели без света. При этом энергетики уверяли, что препятствий для подачи электроэнергии нет, и советовали искать проблему на месте. «Думская» разбиралась в ситуации, которая разрешилась сразу после обращения в энергокомпанию.
Думская в Viber
Мила Чернова
Стёпа Наследков
вул. Фонтанська дорога, 16/8
ВІДБІЙ повітряної тривоги
119
22
9
2
1
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
2