А лет через 5-10 они вообще не смогут выйти на линию. Между прочим, этим транспортом пользуются очень многие одесситы. На 10 трамвай утром не сесть… Если раньше пускали двойные-тройные, то сейчас такого нет.
А зачем беспокоиться о таком «неперспективном» виде транпорта, который в карман не приносит копеечку. Чинуша лучше выпустит на маршерут свои богданчики — маленькие, неудобные скотовозики.
При грамотном техобслуживании и своевременной модернизации рельсовый транспорт нормально служит и дольше. Пример тому страны Европы, где старички вполне нормально обслуживают исторические центры городов и незагруженые маршеруты. Новые более вместительные составы обслуживают загруженые линии. Рельсовый транспорт на то и задумывался при больших капитальных затратах иметь малые затраты на обслуживание и долгий срок эксплуатации.
Там как бы именно что старички, Татра Т3 всё же вагон уже не рассчитанный на вечную эксплуатацию, тем не менее как я отмечал в Одессе один из первых 20 вагонов Т3 прослужил 41 год, а сейчас самым старым линейным вагонам T3SU уже 43 года, самые новые 87 года выпуска, соответственно 15 лет еще преспокойно прокатаются, тем более сотня вагонов прошла модернизацию. Весь вопрос именно в том чтобы выделялись деньги на ремонт и эксплуатацию.
Я как то проехался на трамвае от Высокого переулка до Таирова, когда трамвай разогнался — его довольно ощутимо штивало и раскачивало. Я не знаю, это изношенность рельс или трамвая. Какой позор, в 3м по населенности городе Украины не обновляют трамвайный парк
Всё вместе, + стыки, которые там и без износа есть. Как не обновляют, а чешские б/у? Или это не обновление? Тогда как бы НИКТО кроме Киева не обновляет. Донецк мог бы обновить, но «говно» втридорога брать не хотят, а за попытку купить иностранные вагоны Татра Юг их уже по судам затаскала, так что Донецк вообще без поставок вагонов- б/у они тоже не хотят брать. Кроме Киева только Львову светит новый современный трамвай всего лишь за 12 миллионов гривен.
Все дело в том что трамвай раскачивает не по изношености рельсового полотна или самого вагона… его раскачивает потому как в нем как в машинах и маршрутках есть амортизация… и вот когда он разгоняется вес с одной стороны не равен весу другой, в машине это не заметно… в маршрутке малозаметно, а в большом транспорте это очень заметно особенно если вес в разнице от 600 кг на одной стороне, это примерно 10 человек, вот вам на скорости и раскачивает… на всех вагонах стоят ограничения скорости, теоретически и практически больше ограничения его не разогнать…
Я вижу каждое утро, когда еду на работу в 6.20 утра. «Десятка» как раз гонит от остановки «Малиновского» к «Бреуса», от «Краяна» к «Чернышевского» вдоль кладбища, аж подскакивает на рельсах, и на Водопроводной, где сошел трамвай.
К этому, возможно, добавилось превышение скорости на дуге поворота. При большом износе путей и колесных пар даже на таком малом повороте он должен почти ползти.
Можно еще Бельгию поблагодарить за трамваи. Это если копнуть историю. Но лучше спросить нынешних правителей: а почему новых «Мерседесов» больше, чем новых трамваев?
Чтобы трамваи перестали сходить с рельсов к ним нужно приделать резиновые колеса и назвать троллейбусами. Только резиновые колеса приделать обязательно. Если просто переименовать, они все равно будут сходить с рельсов.
Тут же есть в комментаторах водители трамваев, сотрудники Горэлектротранспорта? Так вот, хочу спросить у них… Пиздец, ребята, нафига вы так гоняете на таких участках??!!
А где же им еще гонять, когда тут пути еще нормальные? Как не гонять, когда график есть график и от диспетчера, и от ватмана следующего вагона можно потом услышать нелестные слова.
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».
Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.
09:44
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».
Графики отключений света на 2 февраля
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Думська в Viber
Мила Чернова
Стёпа Наследков
27
13
12
6
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
5
3
