В Одессе стартовал сезон катерных прогулок вдоль побережья
Вдоль одесского побережья снова начали ходить прогулочные катера. Сезон стартовал 1 мая, передает корреспондент «Думской».
В море вышло несколько наиболее подготовленных судов. Основная часть одесских морских трамвайчиков еще готовится к предстоящему лету. Отправляются теплоходы по-прежнему с морвокзала. Прогулка стоит столько же, сколько в прошлом году — 50-150 гривен в зависимости от типа и возраста судна. Самый старый катер — «Севастополь» (проект 1430), принадлежащий ГП «Одесский морской торговый порт». Его построили в далеком 1977 году. Раньше, к слову, он был катером капитана гавани. Самое большое прогулочное судно в Одессе — катер «Генерал Кунгурцев», пришедший к нам в сентябре 2018 года из Мариуполя, обогнув оккупированный Крым за трое суток. Теплоход построили в 1988 году на Ильичевском судоремонтном заводе по проекту 10110. Первое его название — «Плутон». В 2000 году судно переименовали в честь умершего незадолго до этого известного военного летчика, дважды Героя Советского Союза Евгения Кунгурцева. До прихода в Одессу судно прошло капитальный ремонт в Мариуполе. Длина теплохода — 38 метров, ширина — семь метров, осадка 2,3 м. Максимальная скорость — 16,5 узлов. Экипаж — четыре человека, пассажировместимость — 250 человек.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Швидше Ілон Маск полетить на Марс, аніж дійде такий « траНвайчик « до Лузанівки.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
В Лузановке, как на др. пляжах нет причалов для катеров, которые в 60-х г.г. прошлого столетия построил одесский порт. Они в процессе эксплуатации и под действием морской стихии пришли в негодность и были демонтированы. Вероятно, их ОП повторно строить не будет потому, что катеров не так много, чтобы окупались затраты на их эксплуатацию.
Ответить
|
 |
Вангую, что если я сейчас начну писать о том что в своё время катера-трамвайчики ходиили в несколько пунктов ( Лузановка, Ланжерон, Аркадия, 10ст. Фонтана, 16ст. Фонтана, Черноморка) с частотой 20-30 мин., а билеты стоили от 20 коп. меня заминусуют максимум за 5мин. Потуги минусеров наивны, смешны и глупы.
Ответить
|
 |
Я на «Генуе» на рыбалку ходил к Тендре
Ответить
|
 |
Я не знаю, что видели Вы. Не берусь Вас оскорблять. Я, кстати, кое-что видел так как побывал более чем в 30 зарубежных странах (в некоторых работал), а СССР объехал вдоль и поперек.
Ответить
|
 |
вот мне никак не понять -зачем городу у моря ликвидировать по сути транспортную систему.. неужели сложно было реконструировать и возвести на пляжах новые пристани..а не это убожество во -что превратились пляжи в Содом и Гомору..неужели трудно имея кучу судостроительных заводов, денег и так далее построить что то взамен старых катеров.. тех же Ракет Комет и Колхид..море зимой практически не замерзает, навигация круглый год..сделать катера более крупнее, устойчивей к штормам и непогоде и пускай бегают вдоль берега- раньше даже была линия Морвокзал-Ильичевск-(Черноморск)потом Черноморка-Ильичевск
а на Лузановку -это была линия тупик туда-обратно- хотя со строительством города Южный и морпорта ничего не мешало продлить линию и до Южного
ломать не строить- вот девиз нашей власти за 30 лет независимости..
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
идея крутая, но при нашей системе лодка утонет с людьми, а спрашивать будет не с кого
Ответить
|
 |
да не идея крутая-- она реальная пристань построить дешевле, чем Трухлявый кладет во дворах 100 метров дороги по ценеКосмоса.. вот все бьются за Трассу здоровья-и сколько земли уваровано,снесено и настроено убожеств и прочей галиматьиа ведь расчеты показали- что от Парка Шевченко до 16 ст. Б.Фонтана вполне реально было протянуть ветку однопутную с карманами разъездов трамвайную линию по ТРАССЕ ЗДОРОВЬЯ.. причем круглогодичную с линии 28 трамвая в Парке Шевченко начиналась и на линию кольцо 18 трамвая вписывалась бы конечной.. никому в голову не пришла социальная необходимость протянуть удлинить линию 19 трамвая от батареии 411 до Черноморки -а зачем-уж лучше поля колхозов распродадим под Царьское село во как интересно интересы кучки хапуг на Царьском селе выше интересов города и громады..да пендюлей заслуживает городская власть с 1991 года
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
В парке им. Т.Г. Шевченко был детский трамвай. Ходил от центра парка с Бельгийской станцией до б-ра Дзержинского. При строительстве мемориала его демонтировали. Но вы со своей идеей пустить трамвай по трассе здоровья опоздали. Там будет 4-х полосная дорога. Уже есть проект.
Ответить
|
 |
Большая половина тех катеров в греции, в Одессе по моему только Генуя осталась
Ответить
|
 |
Прогулка имеет смысл, если доставляет откуда-то куда-то, а не просто в море и обратно. Так совсем не интересно. А раньше помню плавали из Аркадии, в детстве это казалось чем-то невероятным, с билетами и мостиком. Могли бы плавать и на тот берег.
Ответить
|
 |
Морские трамвайчики, проектировались и испытывались корпуса в подвале бассейна с аэродинамической трубой в старом царском корпусе Института благородных девиц, что находится на Дидрихсона угол Манежная. Все морские трамвайчики были названы в честь городов побратимов города Одессы. Был случай, таможенную так занесло, что в Аркадию мог доплыть только на морском трамвайчике. Ливень такой сильный был, что смыло все деревянные топчаны в море. К сожалению нет губернатора, нет мэра, которые могли бы возобновить программу летнего туризма на побережье Одесского залива от Очакова и до Измаила, а сезон ведь длится всего лишь 4 месяца. 
Ответить
|
 |
В государстве Украина есть народный бюджет, есть много министерств, самая сильная армия в Европе, самое сильное министерство инфраструктуры. У них есть морская прокладка под названием Ассоциация Морских портов Украины, которая оккупировала зданием ЧМП на Ланжероновской 1. В Одесском порту есть старые причалы для морских трамвайчиков 18, 19 и 20ый. В Украине есть морское бюро, которое проектирует суда и строит их в Азербайджане. В Киеве Ленинская кухня клепает речные бронекатера, которые никому не нужны. В Николаеве, Измаиле остались судоверфи, которые ещё могут корпуса делать. Так вот сделайте кооперацию и возрождение морские трамвайчики, бог в помощь.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
Простите, а куда будут ходить морские трамвайчики? Вы забыли о том, что в Лузановке, на Ланжероне, в Аркадии, на 10-й, 16-й ст. Б. Фонтана и в Черноморке нет ни одного портпункта для причаливания катеров. Поэтому для возобновления этого вида отдыха на море нужно сначала построить упомянутые выше причалы. А потом все остальное из того, что вы написали.
Ответить
|
 |
"за какие шыши возобновлять?"
За зарплату Труханова и Гриневецкого. Ещё можно у Зеленского немного "откусить".
Ответить
|
 |
А сейчас приходится сожалеть о былой красоте Аркадии, которую угробили Лампочка, Рева, Брындак и чиновники с Думской 1. Обещали зелень, пальмы, а превратили в железобетон с 7 километра. 
Ответить
|
 |
Катера были-Сплит, Йокогама, Валенсия, Варна, Ванкувер, Севастополь, Капитан Дудэ, Александрия.Но что было то прошло а вот Аркадия осталась.Вроде как есть одесситы (которые родились и выросли здесь)которым нравится это несчастье из бетона.7 км чистой воды не в обиду 7 км
Ответить
|
 |
Сервис — дно, контроль за состоянием катеров — ну все как у нас принято, береговые службы — туда же (привет, «Иволга»). С неумеющими хорошо плавать детьми, например, лучше туда не попадать
ну или на «авось не бог, но полбога тоже на дороге не валяются»
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
17:11
 Одесит створив на власні кошти куточок у моря, на який прилітають лелеки, дикі гуси та лебеді. Як вам задумка?
|