ДТП с участием двух трамваев случилось вечером 8 декабря на Водопроводной улице.
Инцидент произошел в районе завода «Стальканат». Вагон, двигавшейся в сторону железнодорожного вокзала, протаранил впереди идущий трамвай.
В результате ДТП образовалась огромная трамвайная пробка. В итоге к столкнувшимся вагонам сзади подцепили третий трамвай, с помощью которого участников аварии убрали с путей.
«Я пока не могу сказать о деталях инцидента. Сейчас идет разбирательство. Но могу вас заверить, что пострадавших нет», – сказал директор «Горэлектротранса» Дмитрий Полунин.
Думаю эти калеки спариваться уже не могут, они еле по одному ходят А в детстве помню по три вагона ходили и народ ездил ни как скот, а в просторном, довольно быстром электротранспорте.
Во-первых, у большинства трамваев нет тормозов. Они выходят на линии без них. Во вторых — рельсы мокрые, колеса проскальзывают. Даже если бы и тормоз был — то юз все равно большой
А может водитель трамвая припарковал свой трамвай прямо на трамвайных рельсах, а водитель другого трамвая оказался с этим не согласен, ведь трамвай всегда прав.
Правильно, что не закупают новые трамваи и троллейбусы. Их бы быстро привели в негодность постоянными авариями с участием горэлектротранспорта. Нам только б/у закупать можно.
вот последствия того, что сейчас трамваи следут по маршрутам один за другим и ждёшь на остановке этот транспорт максимум минуту. как было хорошо при гурвице — можно было спокойно ехать на авто по путям и ходить безмятежно по шпалам
складывается ощущение, что руководство «Горэлектротранса» дало «установку» водителям трамваев и троллейбусов поскорее добить весь подвижной состав, чтоб иметь возможность закупать оптом рухлядь из соседних государств, попутно «осваивая» себе в карман бюджетные деньги. Вот только зачем это нужно самим водителям? Или им дают переходящий вымпел?
Вы прикидываетесь, как и многие тут, или действительно думаете что любая авария с трамваем, троллейбусом — это результат какого-то противостояния? Да это обычное ДТП и ни один здравый человек сознательно не пойдет на таран только потому что ему он проехать мешают, даже если действительно мешают. Причина — невнимательность, самоуверенность, типа «а утру ка я ему нос». Результат — проблемы, разбирательства, деньги. А тут прямо героями тех кто «проучил идиота», думая что им ничего не будет, т.к. преимущество на их стороне. А если ребенок на велосипеде навернется переезжая через рельсы — его тоже давить? Или все думают, что на водителя трамвая распространяются только те пункты ПДД, где есть слово «трамвай»? Удивлен ты был сдержанности водителя? Так это его работа, трудная, неблагодарная, но он понимает, что создав ДТП, пробку, финансовые и бумажные проблемы лучше жить никому не станет.
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».
Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.