В Одессе потерявший управление водитель троллейбуса смял несколько автомобилей
Вчера на Греческой улице произошло ДТП с участием двух троллейбусов. У одного из «рогатых» отказали тормоза и многотонная машина скатилась от Пушкинской до Качинского, попутно смяв несколько иномарок и мусорных контейнеров.
Движение обезумевшего троллейбуса смог остановить второй троллейбус, принявший на себя удар. На видео аварии видно, как столкновения чудом удалось избежать водителю маршрутки, который, увидев ДТП, резко сдал назад.
Как рассказал «Думской» начальник КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман, ДТП произошло по вине водителя троллейбуса. Машина особых повреждений не получила и уже вышла на линию.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Водитель второго троллейбуса просто стоял и геройства не проявил. Мусорная компания "Союз" — герои! Это их имущество участвовало о остановке, а не "Горэлектротранса" и "Севертранса" (позорно ретировавшаяся маршрутка).
А как определить «струсил» или «не струсил»? Остановился это мы видим, а то что назад не поехал (яркая демонСРАЦия несмелости) не было такой технической возможности (рогатый задом не идет). У маршрутки такая возможность есть ею сполна и воспользовались. Короче все герои!Всем спасибо!
Рогатый едет и вперёд и назад. Только куда ему было ехать? Спрятаться всё равно некуда, а маршрутка спряталась за троллейбус. Ещё хорошо, никого сзади не было.
Идёт «рогатый задом» аж со свистом. Нужно только рукоятку переключателя полюсов (реверсора) передвинуть. И под стрелку не лететь, бо и рога согнуть можно и контактную сеть порвать.
То, что водитель маршрутки сдал назад-это не демонстрация несмелости, это проявление ответствености за своих пассажиров. Или же он должен был взять удар на себя, сохранив при этом мусорные баки и пустые автомобили на обочине?
Чисто гипотетически, представьте ситуацию: все троллейбусы в исправном техническом состоянии, перед выходом на маршрут проверяются ответственными лицами, а деньги горэлектротранспорта не разворовываются, а тратятся на содержание и обновление парка. Это ж получается этой новости бы не было и никто бы не смог вставить свое "славабогучтобезжертв", как скучно бы мы жили
Что для тебя "исправное техническое состояние"? Если троллейбус способен к эксплуатации, то почему он не исправен? Тем более, железо есть железо, в любой момент может что-то случиться! А на счёт разворовывания, я думаю только факты могут это подтвердить, кто, сколько, на что. А быть пустомелей — сейчас это модно! Может у тебя диплом диванного философа? Слава Богу, что обошлось без жертв!
Ты, Евгений, по-ходу штатный шаман в депо. Посмотри в архиве новостей сколько за последние два месяца в одессе сгорело троллейбусов, слетело с рельс трамваев, сколько было аварий, в том числе по вине водителей электротранспорта. И тогда поймешь, что все в этом предприятии держится на твоем "славабогучтобезжертв", а не на "исправном техническом состоянии". А разворовывание — факты на лицо: средний возраст троллейбусов, количество единиц в парке, средняя зарплата сотрудников (не администрации), учет проданных билетов и перевезенных пассажиров.
Кстати алаверды, охотников на рогатых гораздо больше. Сам удивлялся в новостях, там пропорция говорит что водилы рогатых профессиональнее чем в безрогих.
Это месть иномаркам, таранившим троллейбусы) хотя конечно не смешно. Спрашивать кто виноват бессмысленно — опять скажут, что это нормально, с каждым может случиться, ну и самое главное что без жертв. Как будто если бы были жертвы это что то изменило бы в транспортном хозяйстве города.
Если бы были жертвы это изменило бы жизнь их близких, и это главное! Возможно вы примете это за "камлание", но я согласен что главное это избежать жертв. Железо делается, человека не воскресишь.
Избегать, да, надо. Радоваться что все живы, тоже надо. Увы техника не новая, это всем известно, и "неизбежные на море случайности" тоже случаются. Аварии бывают везде, говори не говори, а они будут.
За пожелания спасибо! А по поводу "песен", давайте без обобщений, пусть каждый отвечает за себя! Тем более с позицией указанных Вами людей я не согласен. Где из-за лексикона, где из-за содержания сообщений.
Петр, не лукавьте) У вашей троицы один алгоритм: 1. в жизни всякое случается 2. железо тоже ломается 3. слава богу, что без жертв. и как бы все равно, что вам говорить — вы просто повторяете по кругу эти три пункта.
Вообще-то пункты верные, и случается, и ломается и хорошо если жертв нет, могу подписаться под всеми из них! Вы хотите сказать что один из них неверен? 2+2=4 верно везде кроме высшей математики, поэтому неудивительно что к одним выводам приходят разные люди. Повторю еще раз, я не стал бы подписываться под всеми замечаниями и и Евгения завхоза, но есть верные. Если уж мы перешли к философским обобщениям, позволю себе покритиковать Вас. Вы во многих рассуждениях исходите из идеала, а не реальности. Если бы транспорт был новым, водители все с университетским образованием и мозгами в голове (как трамваев так и машин), дороги хорошими а пассажиры не пытались поломать трамваи прямо во время езды, Ваши рекомендации работали бы! Но увы у нас все так как есть, что с транспортом, что в других сферах. Мне приходилось сталкиваться с тем, что задачи надо решать с теми людьми и ресурсами, которые есть. Сомневаюсь что в нашем "транспортном цехе" ситуация другая. Я знаю как трудно переломить инерцию мышления в людях. Именно поэтому я ценю те изменения которые происходят и с покупкой транспорта и с ремонтом и путей и просто ремонтом в городе. Быстро можно только сломать, строить всегда надо долго трудно и с теми людьми которые есть. Я не удивлюсь, если в этом происшествии виноват водитель или техника. Но работать надо с теми людьми что есть, причем во всех сферах. Также негде взять других налоговиков, бухгалтеров, полицейских… Можно и нужно менять ситуацию, но задачи надо решать теми ресурсами которые есть в наличии.
der Mann по такому случаю, в своё время великий древнеримский политик и философ Марк Туллий Цицерон сказал бы: "Каждый человек может заблуждаться, но упорствовать в заблуждении может только глупец". Так что не упорствуйте. Случилось уже то, что случилось, лучше бы вы в своих комментариях проявили соболезнование и сочувствие. И кстати, у Цицерона есть ещё такая фраза: "Когда мы взираем на небо, когда созерцаем небесные явления, разве не становится вполне ясным, вполне очевидным, что есть некое божество превосходнейшего ума, которое всем этим управляет?". Так что всё, как Вы видите по воле Бога!
Вы оба меня улыбаете, но не нужно продавливать своим оптимистическим добротроллингом) троллейбусы ездят не по божьей милости. Они эксплуатируются людьми, специалистами. Если бы специалисты ответственно относились к своим обязанностям, то троллейбусы просто исчезли бы из новостей, потому что четкая работа городского транспорта скучна, зато пассажиры довольны и в безопасности. желаю Вам здравствовать, а в Одессе пусть будет скучный безаварийный транспорт, ходящий по расписанию.
А я думаю что по Божьей милости всё-таки! Вспомни «Мастера и Маргариту» Берлиоз хотел председательствовать в МАССОЛИТе, съездить в Кисловодск отдохнуть, а не тут то было взял да и попал под трамвай! И кто виноват? Аннушка? Девушка-водитель-комсомолка? Так что всё происходит по Божьей милости, и твои недочёты, и мои, и ихние, на всё его воля святая!
Да нет, новость прямо горит от ярких высказывания. Как то "как столкновения чудом удалось избежать водителю маршрутки". Где там чудо — не понятно, а вот мастерство водителя отлично видно.
я так походу перепутала газ и тормоз у себя во дворе. Пострадал только бампер, но мне хватило мозгов больше не водить. Этому красавцу хватит, как думаете?
Ну, да. У нас в Украине, и в Одессе в частности все троллейбусы(! ) на ручных коробках передач. Не то, что в Америке — все на типтроне! Буржуины, что сказать
Интересно, а водителя троллейбуса тоже выпустили «на линию»? А если в салоне иномарке сидел ребенок, ну даже взрослый? Так блин поседеть можно и энурез заработать…
А как же прикажете обезопасить жителей славного города от самозадомдвижущихся троллейбусов? Только мусорные контейнеры! И желательно одного известного бренда
Комментарий смысла не имеет. Так как контейнеры для троллейбуса ничего не значат. Пока не установлены причины почему всё так случилось, но мне кажется, что это точно какой-то форс-мажор, слава Богу оказался сзади другой троллейбус…
не могу рассмотреть в кабине он был или в салоне, и если он был в кабине, вопрос когда он туда попал, до того как троль покатился или уже в процессе. Сколько ездил в рогатых, когда снимают рога, водитель где-то копается, или на крыше или в салоне. Когда он просто техничку ждет, он рога не снимает, наверное ему без печки скучно)
Пожалуйста, посмотрите внимательно, на весь экран монитора. Водитель был за рулем. Он, избегая столкновения с припаркованными авто слева, совершил столкновение с собратом. После чего остановился.
Как видно, водитель разъяренного троллейбуса не растерялся. Вышел из кабины и как ни в чем не бывало передвинул неправильный контейнер, который каким то образом оказался на его пути.
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
20:49
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
88
9
3
1
41
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
