В Одессе впервые «приподняли» пешеходный переход
В Одессе проводится очередной дорожный эксперимент: «приподнятые» пешеходные переходы. Как сообщил советник мэра Сергей Дубенко, управление дорожного хозяйства приподняло дорожное полотно по всей длине-ширине пешеходного перехода на улице Центральный аэропорт, напротив школы №31. Осталось только нанести разметку.
Такие переходы призваны подчеркнуть приоритет пешеходов и заставить автолюбителей снижать скорость. Если эксперимент удастся, приподнятые переходы оборудуют напротив всех школ и детских садов Одессы.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
у нас надо не переходы поднимать, а делать лежачих полицейских
Ответить
|
|
К несчастью, такие лежачие полицейские как у нас, на которых можно зубы оставить, уж лучше не делать.
Ответить
|
 |
Ущё лучше вообще ничего не делать и плыть по течению
Ответить
|
|
Не гоняйте и зубы будут на месте. Только лежачие полицейские!!! НО обозначенные разметкой.
Ответить
|
|
Видать сарказма приезжий одессит не понимает, это норм.
Ответить
|
|
и, на каждом перекрёстке бетонные шлагбаумы, опускающиеся на красный свет — судя по последней аварии на пр.Шевченко и пр.Гагарина — не зря Св.Екатерина делает травмопункт у Кукурузы — есть у бизнеса интуиция!!!
Ответить
|
|
А це і є майже "лежачий полицейский". Більш ніж на 40 км/г їхати через нього не раджу.
Ответить
|
|
Красивенько, лишь бы еще эффективно было..
Ответить
|
 |
Нормальная европейская практика. Главное, чтобы он был четко обозначен разметкой.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
В какой стране европы? В Англии, Германии, Австрии такой дичи нет.
Ответить
|
 |
В Париже (Франция) очень широко распространены приподнятые пешеходные переходы. Прикрепил фотографии. http://s31.radikal.ru/tempfiles/c63d1c5dc91d4a53afb632f4d604d505/-929206895.jpg 
Ответить
|
|
Помиляєтесь. У Німеччині є. Можу навіть завтра пофотографувати.
Ответить
|
|
Может где-то и есть, но в Баварии и в Хессене не встречал.
Ответить
|
|
А где живете? В Ханау, Оффенбахе и Брюкхобеле — нет 100%, я там ездил.
Ответить
|
|
Может, вас еще к себе домой пригласить? В Оффенбахе есть, и в Ханау тоже.
Ответить
|
|
Вот здесь у вас прокол вышел. А может вы и не немец вовсе? Потому что в Ханау нет приподнятых переходов.
Ответить
|
|
Когда в следующий раз соберусь в Икею, поделюсь.
Ответить
|
|
Проблема не в том, приподнятый ли переход и свежая ли на нем разметка, а в припакованных рядом авто, из-за которых не видно пешеходов
Ответить
|
|
Увы, но почему-то полиция на это не обращает внимание. В Черноморске граждане, которые активно сдают жильё, паркуются так и стоят с табличками на дороге. Либо вобще занимают попросту одну полосу на круговом движении.
Ответить
|
|
Как это не обращает? недавно только разбили окно такому не правильно припарковавшемуся. правда внесли в ЕРДР киборга уже и задают вопрос, зачем он это сделал, но в любом случае работа ведется.
Ответить
|
 |
Особенно напрягают остановки общественного тр-та, непосредственно перед пешеходным переходом у нас в стране…нужно обязательно притормаживать, и высматривать"НОГИ"из под переднего бампера троллейбуса!!!
Ответить
|
|
Согласен со Snupp-Dog, Dmitry Kambur, gelts! Еще очень важный момент освещение, НО все же более безопасен Регулируемый переход! В Питере и в Мерсине, видел с кнопкой по требованию, срабатывает с задержкой, успеваешь спокойно затормозить, а днем работает в атоматич. режиме, и светофоры надо вешать, ПО СЕРЕДИНЕ ПОЛОСЫ, а то понаставят бусиков/грузовиков, только догадываешься когда тормозить(((
Ответить
|
|
Прям-таки. Без «боевого раскраса» не видно особо, да и в машине не почувствуется, что там выше. Единственный плюс для пешеходов — во время ливня не прийдётся с бордюра в лужу шагать.
Ответить
|
 |
Самый лучший вариант (правда дорогой) — огородить дороги заборами, что бы сайгаки под колеса не кидались (заодно и на тротуары не заедут). А все оживленные переходы, сделать регулируемыми большими и яркими светофорами, плюс фото камеры, и штрафы в 2-3 тысячи грн.
Тогда не понадобится никаких бугров на дорогах городить
Ответить
|
|
Возле вокзала на среднефонтанской забор стоит, огораживает встречные полосы. И все равно регулярно находятся дятлы, которые перебегают дорогу и через него перелазят.
Ответить
|
|
Желающий умереть, всегда найдет способ. Жаль в этих случаях водителей…
Ответить
|
 |
Главное что разметку не акварелью рисовали, тогда все будут видны, а не только «приподнятые»
Ответить
|
 |
Да плевать неадекватные водилы хотели на эти переходы.
Вон, в районе Аркадии носятся по лежачим полицейским.
Камеры надо ставить и штрафы сделать огромные.
Ответить
|
 |
По таким переходам сложнее носиться, чем по лежачим полицейским.
Ответить
|
|
Как и неадекватные пешеходы плевать хотели! На Бочарова, сегодня, прут через четыре полосы, в 50 метрах от перехода с детской коляской и до п..зды им!
Ответить
|
|
надо делать или подземные переходы или пешеходные мосты. а не залепуху — как подешевле — имитация деятельности
Ответить
|
|
Ну да. Маму с груженной продуктами коляской и ребенком по подземному переходу. Или еще лучше — пешеходному мосту. Может, все-таки туннели для машин? А то как-то нечестно. Женщина надрьівается, а водителям лень лишний раз переключить сцепление и на педальку нажать.
Ответить
|
|
в Одессе целое непаханое поле для таких мелких преобразований городской среды. Было бы только желание что-то кроме МАФов лепить
Ответить
|
 |
ув Дубенко, если что то делаете так делайте на совесть, красьте краской той которая не смывается через месяц дождем.
Ответить
|
|
Не по теме, но может кто в курсе. Что у нас в городе или за ним снова не слава богу? Опять или камыши горят, или мусор где-то жгут. Половина лета прошла нормально, а сегодня дышать невозможно.
Ответить
|
|
Не в курсе, но запах явно горелой пластмассы. У нас тоже несколько дней окна открыть невозможно.
Ответить
|
|
Дело хорошее но лучше сделать как в Молдове. Везде камеры. Даже в селах. И если штраф оплатил за три дня — то 50%. Поэтому все бегут быстро оплатить и почти не нарушают.
Ответить
|
|
Странно, но почему переход упирается в молодую акацию? Сместить на пару метров в сторону нельзя было???
Ответить
|
|
Пешеходные и автомобильные потоки надо развести на разные уровни иначе толку все равно будет мало.
Ответить
|
|
Идиоты…Вы еще стену постройте…Где знак? Где правильно выбранная высота? То ямы, то горы…
Ответить
|
|
Какой вам знак нужен?
Вьісота норм.
Ответить
|
 |
Единственный плюс, в дождь пешеходы не замочат ноги, зато вокруг будут лужи(
Ответить
|
|
Если сделали правильно, луж не будет.
Ответить
|
|
А лучше сразу ШИПЫ выставлять на зеленый свет! ))
Ответить
|
|
НА Львовской вроде же есть такой переход уже давно?
Ответить
|
|
Сперва подумал что наконец сделали надземный переход, но теперь понял что речь идет об очередном маразме придурочного дубенко.
Такая ж мелочная мелочь, чтоб об этом голимом «наухау» еще статью делать.
Ответить
|
 |
От надземных и подземных переходов во всем мире стараются избавляться. Приоритет — город для людей, не для машин. За цену подземного-надземного пешеходного перехода можно соорудить в десятки раз больше обычных переходов нормальными знаками, разметкой, освещением и т.п.
Ответить
|
|
«От надземных и подземных переходов во всем мире стараются избавляться»
Во-первых зачем подражать «всему миру», во-вторых
нагло «расписываясь» за весь мир, вы просто показываете уровень своего мышления.
Если у вас нет машины, то это не значит что нужно завидывать и писать такие глупости, как «город для людей, не для машин». Потому что машины вообще-то не сами по себе,а тоже для людей.
Ответить
|
|
Надо давно по всему городу так сделать. Только поднятый пешеходник сделали слишком пологим, его на скорости слишком легко проехать. В европейских городах обычно его делают более резким, тогда автомибили реально будут снижать скорость.
Ответить
|
|
А зачем сравнивать наземный переход в спальном районе через однополосную дорогу и одесские подземные переходы, которые расположены в очень нагруженных местах города, с активным движением транспорта, который просто некуда перенаправить? По моему одно другому не мешает, могут существовать разные типы переходов, лишь бы обеспечивать удобство и безопасность. Тем более что новых подземных переходов по моему никто не строит и борьба с ними выглядит несуразной
Ответить
|
Правила
|
|
