В Одессе закроют троллейбусный маршрут №1, а «семерка» будет ходить до площади Льва Толстого
С 1 декабря в Одессе будет остановлено движение троллейбусного маршрута №1, а маршрут №7 будет продлен. Об этом сообщил городской департамент транспорта.
Конечная остановка «семерки» теперь будет не у железнодорожного вокзала, а на площади Льва Толстого. То есть на участке от вокзала до площади Льва Толстого троллейбус №7 будет ходить по маршруту «единицы».
При движении в сторону пл. Л. Толстого — с ул. Итальянский бул., по ул. Пушкинской, ул. Греческой, ул. Ришельевской, ул. Бунина, Соборной пл., ул. Л. Толстого до пл. Л. Толстого; при движении в сторону ул. Архитекторской — с пл. Л. Толстого по ул. Л. Толстого, Соборной пл., ул. Бунина, ул. Ришельевской, ул. Водопроводной, ул. Итальянский бул. на ул. Среднефонтанскую и далее по маршруту.
В департаменте транспорта заявили, что такие изменения маршрута пока носят экспериментальный характер и связаны с многочисленными обращениями жителей Киевского района, которые просят организовать прямое троллейбусное сообщение от ж/м Таирово до центра города.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Интересно, а как «часто» будет ходить троллейбус? Раз в полтора часа? Если кто-то помнит старый маршрут 11-го троллейбуса: от Нового рынка до глубокого Таирова…. Редко было его дождаться….
«В департаменте транспорта заявили, что такие изменения маршрута пока носят экспериментальный характер и связаны с многочисленными обращениями жителей Киевского района, которые просят организовать прямое троллейбусное сообщение от ж/м Таирово до центра города» — а жд вокзал не в центре города расположен? Да и с Тоирово в «более глубокий центр» ходит куча маршруток.
Это не справедливо, первый маршрут, старейший в нашем городе, лудше б его продлили до Архитекторской, а семерку сделали б летним, в Аркадию.А то-что за Одесса, без единички?
Семерку эту в обычном режиме бывает не дождешься, а что уж говорить если продлят маршрут, тогда хоть караул кричи, по 45 минут бывает стоишь на остановке чтобы дождаться семерку. Все для народа.
продлевать 1 троллейбус надо, тк он пустоватый ходит, тк когда надо ехать, к примеру, с нежинской на толбухина, садишься в маршрутку, платишь 3 грн и без пересадок, нежели 1, 5 + 1, 5. но вопрос насущный в том что горэлектротранспорт в плачевном состоянии, внешне-ужас, а о техническом состоянии даже думать боишься. рентабельности нет? так билет не берут и не дают. Вчера в 3 и 10 трамвае наблюдала одинаковую картину: останавливается на остановке трамвай, сзади автотранспорт остановился, дверь открыли только 1ю, тк без кондуктора вагон, пока все не вышли, двери на вход остальные не открылись, как итог больше минуты транспорт стоит; далее — при выходе оплатив за проезд мне билет не дали. где кондукторы? где контроллеры( лет 5 не встречался, хотя часто пользуюсь), тяжело создать рабочее место за 2000 грн? и должен ли гортранспорт быть рентабельным?
Идея вроде как хорошая. Однако: 1) почему не 11-й продлили? Всё-таки был бы немного короче маршрут. 2) почему бы не продлить 1-й до площади Толбухина, например. А ещё лучше — дальше по Филатова до дома мебели. был бы отличный и удобный маршрут. 3) давно пора протянуть линию по Среднефонтанской и Краснова. 4) есть опасения, что эксперимент может быть признан неудавшимся, 7-й вернут обратно до вокзала, а 1-й так и не восстановят…
С проспекта Шевченко не идет ни одна маршрутка до клюшки, вот и приходится ждать седьмого, когда то были 204 и 207 маршрутки, ходившие в сторону Таирова, но бесследно исчезнувшие.
Твои «попередники» то игрались с бесплатным гортранспортом; то продавали ну совершенно ненужное депо под дом свиданий; то (в силу незрячести?) не видели, что тачки вокруг чьего-то ТЦ всё равно негде ставить, даже если убрать кольцо, то баловались тяни-толкаями и болтовнёй про «несмотря на реконструкцию всё останетсяой, таки не получилось». И всё равно пока этот самый транспорт недоугробили. Это сильно плохо?
Я знаю, что город с 91-го слегка вырос. Но тебе, даже если будешь цитировать вслух таблицу умножения, поверю не ранее, чем увижу реально _действующие_ маршруты «как тогда плюс новые».
Очень сильно сочувствую жителям Киевского района, но после таких экскре… экспериментов у них может и будет маршрут в центр (вместо некогда имевшегося 11-го — напоминаю, если «там наверху» кроме незрячести ещё и склероз») — а в центре НЕ будет 1-го, от слова «совсем». Точно также, как вы порезали 4-й. И ждать хз сколько, пока единичные экземпляры этой семёрки дошкандыбают с Таирова прийдётся точно так же, хотя бы и людям из другого района.
Прежде чем отменять или изменять существующие маршруты общественного транспорта необходимо изучить на них спрос, т.е. сотрудника ГТЭ сесть в каждую машину и посчитать сколько пассажиров заходит и выходит во время остановок. А так же, для начала провести соответствующий опрос среди населения. На сколько ж/д вокзал находится дальше от пл. Толстого, если считать, что он не в центре??? Здесь и убытки Горэлектротрас-та налицо. Выходит так, что за 1, 5 грн. можно с ул. Архитекторской доехать до пл. Толстого без пересадки на другой троллейбусный маршрут.
10 мая в селе Байбузовка Подольского района ТЦК с полицией остановила мужчину для проверки документов. По данным ТЦК, выяснилось, что он находится в розыске за нарушение правил воинского учета.
17:54
Вайб одесских маршруток.
На Еврейскую больницу снова потратят 108 миллионов гривен
Объявлен тендер на масштабную реставрацию отделения гнойной хирургии городской больницы 1, состояние которой годами вызывает у пациентов шок.
Городское управление по физкультуре и спорту возглавил Роман Терентьев.
Мужчина бросил авто прямо на рельсах и пошел в ТЦК. Трамвай на Фонтан можно не ждать.
Мужчина порезал ТЦК в Одесской области
Думская в Viber
9
6
5
3
В декларации у Терентьева указаны несколько автомобилей, стоимостью свыше миллион гривен каждый, два дома под Одессой и арендованная квартира. 
