В одесских подземных переходах устанавливают электроподъемники для инвалидов и мам с колясками
В подземных переходах у одесского железнодорожного вокзала устанавливают электрические подъемники для инвалидов и других маломобильных граждан (беременных женщин, травмированных и пожилых людей, мам с колясками). Это один из проектов-победителей «общественного бюджета-2017». Называется он «Доступные и безопасные подземные переходы на железнодорожном вокзале». Работы финансируются из муниципальной казны, на них потратят 4 млн 630 тысяч гривен. Оборудование ставит фирма «УНІКАР-Авто». Уже установлены четыре подъемных механизма, сейчас делают пятый. Всего до конца февраля планируется установить 8 таких подъемников.
 |
Это все замечательно, но интересно сколько дней это устройство проработает, пока его сломают какие нибудь пьяные уроды…или при каждом устройстве будет оператор круглосуточно?
Ответить
|
 |
Именно!! В нашем обществе главная проблема в людях! Культура ниже плинтуса.
Ответить
|
|
Платформа оснащена антивандальною системою, тому все повинно бути чудово :)
Ответить
|
 |
и куда подъемник будет поднимать коляску? судя по фото прямо в шкаф! фейспалм.
Ответить
|
|
Звісно, що підіймач не буде впиратись в шафу. Не дурні люди конструювали цю платформу.
Ответить
|
|
подземный переход — зло. Я могу понять подземный переход под скоростной дорогой. Но городские дороги должны иметь приоритет для пешеходов.
Ответить
|
|
Согласен. Город должен быть для пешеходов. Закопайте этот притон нечисти и сделайте нормальную зебру. Во всем мире уже отказались от этих подземных страшилок. Люди все равно бегают через дорогу, а водитель не ожидает.
Ответить
|
|
На соборке вместо переходов тоже нарисуем зебру?)
Ответить
|
|
Особенно круто будут работать нормальные зебры на Привокзальной! Искренне надеюсь, что ваш коммент — толстый сарказм
Ответить
|
|
Ну вот. Пока ноги в порядке, не думаешь о тех, кто не может просто взять и воспользоваться лестницей.
Отрегулированые светофоры что это?(
Ответить
|
|
это режим зеленой волны. Поток все равно останавливается на перекрестках. Если все светофоры работают координировано, то машина в потоке всегда получает зеленый.
Ответить
|
|
У нас нет и не будет "зелёной волны". У нас есть СМЭП и всё на этом…
Ответить
|
|
в городе, где я живу нету практически подземных переходов. Все что есть — заодно входы в метро или выходы на платформы электричек, которые продолжаются за перекрестки. Но даже на самых оживленных перекрестках есть светофоры и зебры, и несмотря на наличие перехода под землей, можно перейти и по верху.
Другое дело — скоростные дороги — автобаны в городе. Эти не имеют вообще светофоров, перекрестков. И в местах развязок обычно проходят выше по эстакаде, или ниже по туннелю.
Ответить
|
|
На скоростных дорогах и не положено пересечений в одном уровне. Ну, только у нас это не соблюдается, хоть и не положено
Ответить
|
|
Вы с ума сошли? Пересечение в разных уровнях — самое безопасное без оговорок. А те, кто бегают как попало по верху, могут стать добровольными жертвами естественного отбора.
Ответить
|
 |
Очевидно, он еще не смонтирован и будет установлен в другом месте.
Ответить
|
|
Очевидно, що можна буде нормально з'їхати з цієї платформи, коли монтаж буде закінчено. Не переживайте :)
Ответить
|
|
Никогда не задумывалась о необходимости там сделать чего то подобного… до одного прекрасного дня ) пару лет назад я пошла с коляской провести маму с вокзала. Дошла до перехода и… ступор… дорогу перейти нереально- как ни крути кругом переходы с лестницами а я с тяжелой коляской и ребёнком, который ещё не ходил… и все эти года люди так мучаются… выход был один — искала мужчину, чтоб помог перенести коляску, спасибо вам дорогие мужчины )
Ответить
|
|
а обычный лифт, где кнопочку нажал, заехал не?
Ответить
|
|
Вид у подьемника дешево-затрапезный, поржавеет за месяц.И цена одного в 500000 гр.
Ответить
|
Правила
|
|
