Огромное торговое судно – новенький 300-метровый чилийский контейнеровоз-восьмитысячник TUCAPEL – зашел в субботу днем в одесский порт.
К 42-му причалу его доставили бускиры «Гранит», «Патриот» и «Ударник», сообщил сайт BSNews.
Судно работает на линии Bosphorus Express компаний Maersk Line и CMA CGM Group.
Построили его в прошлом году на южнокорейских верфях компании Samsung Heavy Industries по заказу чилийской фирмы Compania Sud Americana de Vapores (Вальпараисо).
Входит в серию из семи однотипных контейнеровозов номинальной вместимостью 8 тыс контейнеров. Все суда этой серии названы в честь чилийских рек. Река Тукапель находится в провинции Био-Био.
TUCAPEL и остальные контейнеровозы серии были построены специально для мелководных портов Латинской Америки. Но компания «Maersk Line», взявшая их в чартер, нашла судам удачное применение в портах Восточного Средиземноморья и Черного моря.
3 марта TUCAPEL вышел из китайского порта Далянь (Дальний), прошел через Юго-Восточную Азию и Индийский океан, Красное море и Суэцкий канал, пересек Средиземное море, через Дарданеллы и Босфор попал в Черное море. Конечный пункт его путешествия – порт Ильичевск, куда гигант прибудет 16 апреля.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Думская, если вы пишете скольки-тысячник пароход, то будьте корректны плз, в данном случае это 8063 ТEU (вместимость по кол-ву 20 фут. контейнеров), а не тоннаж (дедвейт) судна, который равен 99500 тонн. Это 2 большие разницы
про контейнеровозы всегда так говорят: 5-ти тысячник, 7-ми тысячник имея ввиду вместимость к-ров на судне. а вот бы еще узнать, сколько из этих тысяч реально для Украины привезли? в последнее время пара сотен из многих тысяч оставалась. остальное для Стамбула, Констанцы….
Характеристики судна: Длина: 300 м Ширина: 46 м Осадка: 9, 3 м Дедвейт: 94526 т. Двигатель: B&W 12K98MCC Мощность: 68.475 кВт Максимальная скорость 25 узлов
послушай, что ты умничаешь шкипер! для сухопутных без разницы какие размеры контейнеров и сколькой DWT.просто схавали инфу и все! те кому надо знать больше сами все знают!
Если разбираетесь, чего тогда спрашиваете? написано для мелководья, соответственно с небольшим килем и осадкой, у таких судов проблемы с остойчивостью. Остойчивость способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим его крен или дифферент и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего воздействия
такого размера суда специально для кругосветок делаются, а не для мелководных портов… доходит до Панамского канала и поворачивает обратно в другую сторону. собственных грузовых средств нет и могут обрабатываться исключительно в больших и глубоких портах, которые имеют перегружатели нужной высотой и вылетом, чтобы достать крайние от берега ряды контейнеров… не пишите ерунду…
фирма судовладелец из Чили сдает судно в аренду СМА, а называет свои суда названиями рек в Чили, т.к. другие названия уже трудно подобрать… и при чем здесь работа по чилийским рекам??? полную чушь городите.
лучше бы вы вообще ничего не писали… вы сделали тупой вывод, что если название судна именем чилийской реки, то я должен внимательно читать статью и удумывать, что это судно для работы по мелководным портам латинской Америки… чушь беспробудная… суда этого размера и близко к рекам не подойдут. Даже к Манаусу на Амазонке. В СССР были меньшие суда для работы море-река «Индира Ганди», «Юлиус Фучик», но и они только подходили к рекам и спускали дм-ки или лэшки, которые потом растягивали по рекам или в мелководные порты…
«Для тех кто на бронепоезде»: Где я писал про чилийские реки? Про мелководные порты я написал или автор статьи? п.с. вы вообще-то чужие комментарии читаете, или только свои?
наберите в поисковике перевёрнутые во время шторма контейнеровозы и спор сразу же будет исчерпан. Любители поспорить. Вообщето я только предположил. А тут сразу же тАААкая буря началась))
Какая разница, береговые службы или старпом каргоплан расчитывает? Главное, чтоб правильно составили план погрузки. Что вам не понравилось в моем мнении? CuJIa_B_npaBge -либо пожилой капитан, либо просто любитель болтать ерундой не по теме.
На самом деле грустно все это�-ки стали заходить в порты типа Одессы не потому, что сюда/отсюда валит валом груз в контейнерах, но потому что девать их тупо некуда, называется это «каскадное замещение». Согласно прогнозам «крупных специалистов», еще лет десять ежегодный рост контейнерных перевозок в портах Украины и на Черном море в целом должен был быть на уровне 10-15%. Хотя любому мало-мальски образованному украинцу было понятно, как выразился один умный и действительно грамотный специалист, причиной такого роста в предыдущие годы (2001-2008) было то, что «в стране много заблудилось шальных денег». А в мире тенденция состояла в том, что контейнеровозы «морально устаревали» еще до того, как выплавывали свои нормальные 15-20 лет (даже не говорю про обычные для балкеров 25-30 лет). «Жить быстро — умереть молодым» — вот лозунг рокеров и контейнеровозов. Закончилось/заканчивается плачевно: пузырь надут, бабла в новое поколение контейнеровозов вместимостью 13-14000 ТЕУ закачано просто немеряно. И продолжает закачиваться. Хотя груза уже давно на всех не хватает. Пахло грозится импортозамещением. Украина без оглядки вырубает все, что еще осталось от лесов- после нас хоть потоп! — и отгружает в контейнерах на Китай. Китайцы шлют полочки «из китайской ялинки». Такой вот товарообмен. Да здравствует контейнеризация — орудие китайской гегемонии во всем мире. Прогноз сбывается: тех, кто уезжает, учу ивриту, тех кто остается — учу китайскому.
Я работал на нем!! и на систер шипе!! Это самый большой контейнеровоз для Одессы и Ильичевска!! Параход 300 метров а в Ильичевске причал 320 или 330!!! Больше уже не зайдет!! Он 300 метров ая еще работал на 6500 яшиков он тоже 300 метров! Поэтому это параход гигант для Одессы!! А для Китая просто параходик)) Там контейнерные терминалла по 5 км
Кофейный пиар за четверть миллиона: на Одесчине депутат от «слуг» выдал бюджетные закупки за свои подарки
Больше 250 тыс. грн Фонтаская ОТГ потратила на кофемашины, на которых пиарился депутат облсовета от «Слуги народа» Дмитрий Ковбасюк. Документы, подтверждающие закупку, оказались в распоряжении «Думской».
22:06
Кофейный пиар за четверть миллиона: на Одесчине депутат от «слуг» выдал бюджетные закупки за свои подарки
Больше 250 тыс. грн Фонтаская ОТГ потратила на кофемашины, на которых пиарился депутат облсовета от «Слуги народа» Дмитрий Ковбасюк. 
Думская в Viber
Александр Захаров
Константин Сергеевич
ВІДБІЙ повітряної тривоги
80
9
3
9
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
