В Одесской области – массовые сокращения железнодорожников: увольняют треть персонала станции Измаил

Altair 15 січня 2013, 15:18     +8      

В конце 80-х или когда? Данное «покращенння» обусловлено весьма многими факторами: начиная с таких банальных как распад Советского Союза (впрочем уже крайне косвенный фактор), Мировой кризис, и несколько более специфического- строительство Молдавией своего порта. И тут возникает вопрос- а благодаря кому мы уступили тот злополучный кусок берега? А обещанная ответная уступка территории с дорогой в районе Днестра Молдавией произведена? Или уже несколько лет мы продолжаем ездить в южную часть области всё также через границу…

Никузькин.   15 січня 2013, 17:13     -2      

Только в СССР и др соцстранах не было безработицы, остальные — всегда вышвыривали на улицу работяг, чтобы спасти своей бизнес. Поэтому теперь голосу не голосу результат один — безработица будет так, как она часть системы принуждения к покорности рабов

gid 15 січня 2013, 20:05     0      

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит кредит в размере 12 млн. долларов США Джурджулештскому порту на строительство участка смешанной железнодорожной колеи. Информация была представлена в пресс-релизе ЕБРР.
Данный железнодорожный участок позволит принимать и отправлять в грузы в страны ЕС и СНГ, учитывая разные стандарты железнодорожной колеи.
Кредит получит владелец Международного порта – «Danube Logistics», средства предназначаются для улучшения общей инфраструктуры. Данная модернизация способна повысить эффективность портовых операций и снизить издержки.
Развитие инфраструктуры в РМ является одной из важнейших направлений для ЕБРР в 2013 году.
«Инвестиция в восстановление инфраструктуры в Республике Молдова является приоритетной для банка. Данный проект будет способствовать реализации крупной программы, призванной поддержать растущий потенциал и спрос на услуги перегрузки с речных и морских судов. Порт уже играет важную роль в обеспечении трехмодульной транспортной инфраструктуры, пространства low-cost, а также уникального таможенного и налогового режима благодаря своему статусу СЭЗ », – сообщил директор департамента транспорта ЕБРР Сью Барретт.
© 2013, «Новый Регион – Кишинев»
NR2.ru: http://nr2.ru/kishinev/419511.html

Lumar   15 січня 2013, 12:55     +4      

А можно в менты пойти работать, там всегда требуются!

Тайлер Д. 15 січня 2013, 12:49     +7      

Ахахааха. Я подсталом) повеселил от души.

leonardo   15 січня 2013, 13:08     +7      

5 баллов! :)

Анастасия Галар 15 січня 2013, 12:46     +8      

с такими поездами и обслуживающий персонал по ходу получается не нужен.

Lumar   15 січня 2013, 13:02     +14      

Так тож румыны-фашисты, назло нам делают!

Никузькин.   15 січня 2013, 17:22     -3      

Верно. Чуть ли не каждый прошел через эту мясорубку, когда другие молчали. Система планирует борьбу, а не уничтожение безработицы, не то что в СССР — вакансий завались, выбирай на свой вкус

Никузькин.   15 січня 2013, 17:18     -7      

Ага, грядут. К вам уже спешат: не стучатся, а ломают двери и заборы  гей-хлопци из Свободы

Анастасия Галар 15 січня 2013, 14:22     +4      

Если будет вообще плохо, то можно даже с анголой сравнивать и тогда вроде и все нормально у нас (в сравнении).

Анастасия Галар 15 січня 2013, 20:46     +3      

может это правительство сюрприз готовит, может у нас какой-то технологический прорыв весной будет, например телепортация и эти старые виды транспорта уже больше не нужны будут?

Правдолюб 2 16 січня 2013, 09:13     0      

+1