В Одесской области остались всего две действующие авиакомпании
15 октября Государственная авиационная служба Украины обновила список авиакомпаний страны, имеющих действующий сертификат эксплуатанта, то есть со своим флотом и правом заниматься авиадеятельностью. В Одесской области таких организаций осталось всего две, причем обе нельзя назвать крупными.
Это фирма «Аэроджет», располагающая двумя легкими реактивными самолетами бизнес-класса Embraer Phenom 100, а также базирующаяся в Арцизе авиакомпания «Альбатрос», чьи Ан-2 выполняют авиационно-химические работы. До недавнего времени в списке фигурировали еще «Южные авиалинии», работавшие с шестью типами пассажирских самолетов, однако после катастрофы 13 февраля 2013 года в Донецком аэропорту, где разбился принадлежавший ООО Ан-24, компанию лишили лицензии. В августе относительно «Южных авиалиний» было возбуждено дело о банкротстве, которое сейчас рассматривает Хозяйственный суд Одесской области. В 2010-м году прекратила существование государственная компания «Одесские авиалинии», правопреемник Одесского объединенного авиаотряда. От последнего она получила в наследство три десятка лайнеров, большая часть которых были порезаны на металлолом, остальные проданы.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
не боись, самолёты и не на такую полосу способны садится. у боингов-737 видел двигатели имеют снизу приплюснутую форму, а не круглую? а знаешь для чего? чтобы при посадке на грунтовую полосу не цеплятся двигателем о грунт. погугли и почитай.
Ответить
|
 |
Из-за этого их назвали "хомяк" :)
Ответить
|
 |
"В начале 1980-х Boeing 737 подвергся первой серьёзной реконструкции. Самым большим изменением стало использование двигателей CFM International CFM56 вместо JT8D. CFM56 — турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности. Он значительно больше в диаметре, поэтому был подвешен под крылом на пилонах, а от принципа встроенного двигателя отказались. Но маленький клиренс самолёта (черта, заимствованная у Boeing 707) в этом случае создавал проблему, поэтому было решено агрегаты, расположенные обычно снизу двигателя, разместить по бокам от секции компрессора. С этим связана необычная «расплющенность» гондолы." При полной загрузке двигатели находятся на высоте 46 см над покрытием взлётной полосы. На грунтовку этот тип самолёта садиться принципиально не может, кроме аварийных случаев, т.к. давление в шинах 14 атм. При посадке на грунт сразу зароется!
Ответить
|
 |
Ты думаешь только у нас самая убитая взлетная полоса? Этот самолёт расчитывался на эксплуатацию и в Африке и в Азии, где и такая полоса как у нас никому не снилась — грунт укатали, поставили бунгало, вот и весь эропорт)
Ответить
|
 |
Для этого есть другие самолёты.
Ответить
|
 |
В городе покрытие дорожное на порядок хуже и ничего — ездим! Прекрасная посадка. Только когда шасси коснулись ВПП — толчок. А так мягонько.
Ответить
|
 |
А все потому как у нас самолёты не взлетают, подскакивают
потому как к москалям не имеют никакого отношения.
Ответить
|
 |
Вы, случайно, не на ипподроме родились?
Ответить
|
 |
Летел на самолёте с Киева в Одессу. Полёт около 45 минут. Впереди сидящая девушка позвонила по телефону маме и сказала, что она с посёлка котовского до центра и то дольше добирается)
Ответить
|
 |
Ничего страшного, необязательно в каждом миллионнике иметь свою авиакомпанию, все равно она не сможет конкурировать с Люфтганза или иже с ними.
Ответить
|
 |
Вообще-то, плохо. Чем меньше авиакомпаний, чем меньше конкуренции тем меньше стимулов у монополиста улучшать сервис или снижать цены.
Ответить
|
 |
Вообще-то, как сказать. Есть довольно много накладных расходов, размер которых не сильно зависит от размера авиакомпании, поэтому у компании с небольшим числом самолетов и рейсов рентабельность может быть ниже, а цены — выше, чем у большой, которая раскладывает немасштабируемые накладные расходы на большее число самолетов, рейсов и перевозимых пассажиров. Но в общем случае, конечно, чем выше конкуренция, тем лучше для клиента.
Ответить
|
 |
Ну, если в СИЗО, то не обидится за неправильное написание фамилии
Ответить
|
 |
Неадекват, дозу каннабиса уменьшай, у тебя слишком часто ошибки случаются!
Ответить
|
Правила
|
| 20 апреля |
| 11:21 | Мимо кассы: громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды» |
| 09:06 | Скончался депутат Одесского горсовета Александр Иваницкий: он мог покончить с собой (обновлено) 11 |
| 08:42 | Со скидкой из-за разрушений: за почти 25 миллионов в Одессе продают поврежденные обстрелами здания (фото)  5 |
| 19 апреля |
| 21:45 | Неделя боли и коммунальных склок: ТОП-5 новостей «Думской» по версии читателей 7 |
| 19:07 | Подскажет, где что строить, и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта 5 |
| 16:03 | Душили полотенцем, выдавливали глаза: российский экс-депутат после пыток в рф перебрался в Одессу — добирался в багажнике 10 |
| 13:00 | Дополнительный щит для Одессы: Силы беспилотных систем впервые в мире сбили шахед дроном с морской платформы (видео) 23 |
| 11:12 | Випускний 2026 у Gagarinn Kids: створіть для дітей спогади, які залишаться з ними назавжди (на правах реклами) 17 |
| 08:51 | Полгода впустую: архитекторы раскритиковали проект одесской мэрии по спасению фасадов в историческом центре 1 |
| 18 апреля |
| 20:27 | Видеоинсталляция от Михаила Ревы и платье «Код»: в Одессе отмечают 140-летие Сони Делоне (фото) |
| 16:58 | «Хотел бы остаться, но цепляться за кресло не буду»: Игорь Беляков об увольнении, фейках активистов и внутренней кухне одесского зоопарка  41 |
| 14:06 | «На прекрасному блакитному Дунаї»: в Одессе покажут новый балет Раду Поклитару (на правах рекламы)  3 |
| 11:34 | Была под барбитуратами: одесситка получила реальный срок за смертельный наезд на мужчину — его личность так и не установили 20 |
| 08:47 | Ночная атака на порт Одесчины: есть раненый, горели автобусы и склады (фото, видео)  9 |
| 17 апреля |
| 20:20 | Новая жизнь «Белки», «Панды» и более сотни скамеек: как изменится облик одесских парков вдоль Приморского бульвара за 1,5 миллиона  3 |
Статьи:
12:17
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности. Читать дальше
|