В Одесской области разбился пассажирский автобус: два человека погибли, четверо пострадали
Серьезная авария произошла вчера под Теплодаром — погибли двое пассажиров автобуса. Как сообщает пресс-служба облГАИ, 39-летний водитель автобуса Mercedes-Benz, следовавшего по маршруту «Дмитровка-Одесса», не справился с управлением, выехал за пределы проезжей части и врезался в дерево.
В результате аварии 21-летняя девушка и 30-летний мужчина погибли, еще четверо пассажиров получили травмы и были госпитализированы. Все пассажиры – жители Одесской области. Правоохранители продолжают выяснять обстоятельства ДТП.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Гололед и отсутствие мозгов у водителя- больше нет обстоятельств
Ответить
|
 |
Жутко…
Вот так живёшь — и не знаешь, когда судьба решит списать тебя в утиль.
Покоя — погибшим, выздоровления — пострадавшим, мужества и сил — родственникам.
Ответить
|
 |
Гололёд, отсутствие зимней резины, превышение скорости (выше пешеходной).
Ответственные за техническое состояние автобусов должны нести наказание за поставленные просто так подписи. В то же время, если делать всё, как положено, такие спринтеры вообще не смогут работать маршрутками, а цены на перевозки увеличатся.
Жаль пострадавших.
Ответить
|
 |
Спринтеры в хорошем техническом состоянии, без стоящих мест работать смогут. А цены увеличиваются постоянно, и на богданы в том числе.
Ответить
|
|
И что, там есть ремни безопасности, например?
Если б пассажиры в данном ДТП были пристёгнуты — даже травм не было бы.
Кузов, опять же, развалился. Многие автобусы переделаны из грузовых версий. Короче, можно у специалистов попросить список нарушений.
Ответить
|
|
В других странах такие маршрутки есть. И там есть ремни безопасности. Так же как и в автобусах. Просто должно быть все организовано правильно, а не переоборудовано. Порядок должен быть
Ответить
|
 |
вопрос в том, что у нас нет пассажирских вариантов, все грузовые переоборудованные. это из-за того, что пошлина на растаможку пассажирского автобуса зашкаливает, типа защита национального производителя. грузовой вариант можно растаможить задешево и переоборудовать.
но здесь сразу возникают приколы: в пассажире сиденья крепятся на специально спроектированную часть рамы, поэтому, в случае аварии, они остаются на местах. а в гаражном переделанном варианте сиденья крепятся к полу и в случае аварии их вырывает, как видно на фото. ну и ремней на них нет, т.к. делают по дешевому варианту.
Ответить
|
 |
Ночные рейсы пассажирского автотранспорта следует отменить, как это было при советах.
Хотя бы на осенне-зимний период.
Ответить
|
|
Взамен бесчисленное множество сохраненных жизней пассажиров. А карманы набивать деньгами можно и в другом месте, но не за счет риска пассажиров и водителей автобусов.
Ответить
|
|
Село Дмитровка есть в Болградском, Тарбунарском и Коминтерновском р-нах. Можно по точнее?
Ответить
|
|
Скорее всего это Дмитровка татарбунарского р-на
Ответить
|
 |
Никогда не нужно садиться в спринтере на переднее сидение, если следуешь на нем по трассе. В случаи аварии летальный исход практически неизбежен!!! Лично я если еду, то всегда сажусь подальше от водителя
Ответить
|
 |
Лучше вообще — на задние места. В случае чего, не дай Бог — далеко вперед лететь. Есть шанс как-то уберечься.
Ответить
|
|
Ну…
На все случаи жизни — только танк. И то — не факт.
Ответить
|
|
Быстро однако, в тыл и обратно.
Ответить
|
 |
Эти «водители» в сторону Татар гоняют с огромной скоростью. Когда едем на охоту, а крейсерская наша — 130 км/ч, они не отстают. Чему удивляться?
Ответить
|
|
Но вы едите на джипах, а они на обычном микроавтобусе, скорость которого ограничена на таких дорогах согласно ПДД до 80 км/час.
Ответить
|
 |
в нормальных странах по мимо прочего срезаются все близко расположеные к магистрали деревья и выравнивается по возможности земля.с небольшой выемкой для стоков. такое может произойти с каждым.колесо лопнуло.подрезали.просто плохо стало.накой это лес прям у дороги. чуть по дальше тоже не плохо и картинка лучше а не мелькает не понятно. в любой ситуации должена быть буферная зона для более безопансного приземления.и жертв меньше. иной раз бывает некуда свернуть от лобового столкновения.или просто обьехать аварию.
Ответить
|
|
костянодесса-В десятку! Когда я ездил на Киев по старой (до реконструкции) трассе Одесса-Киев, то от венков на деревьях вдоль трассы рябило в глазах.Несколько моих знакомых разбились об эти "придорожные растения", по разным причинам слетев с трассы.Будь на месте деревьев кустарник-сколько бы жизней сохранилось!
К тому же зимой снежные перемёты по трассе возникают чаще всего там, где трасса зажата между лесопосадками.Утверждаю это, как шофёр, не один раз ночевавший "в сугробе" с длинномером.
Ответить
|
 |
Ехали вчера маршруткой из Николаева в Одессу. Ничто не предвещало беды, но тоже попали в этот ужас. Трасса была как стекло, не в резине дело. Последние 20 км перед Одессой картина была постапокалиптическая — легковушки, автобусы, тягачи стояли по обочинам, сверкая аварийками — никто никуда не ехал. По дороге видели четыре аварии. Спасибо нашему водиле — мастерски вывез нас оттуда, хоть и с остановками, со скоростью 2-3 км/ч, но целых и невредимых.
Ответить
|
 |
Ехал в это маршрутке, сидел сзади слева
Ответить
|
|
прям в этом рейсе? ты сам то как.все нормально?
Ответить
|
|
Кювет однажды спас. Считай — на автопилоте. Но уберег.
Ответить
|
|
Это Дмитровка Татарбунарского района. Почти все жители Татарбунар.
Ответить
|
Правила
|
|
Александра Павловна
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
ВІДБІЙ повітряної тривоги
39
2
1
33
4
2
Реально ли сварить борщ за 100 гривен? Эксперимент "Думской".
