В Генплане Одессы сохранят все существующие маршруты трамваев и троллейбусов
0
Согласительная комиссия по Генеральному плану Одессы проголосовала за сохранение всех маршрутов электротранспорта. Об этом на своей странице в фейсбуке написал член комиссии, общественный деятель Анатолий Бойко.
«Согласительная комиссия по Генплану проголосовала за сохранение всех маршрутов электротранспорта в Одессе. Ранее планировалось ряд трамвайных маршрутов ликвидировать», — отметил он. Кроме этого, по словам Бойко, комиссия проголосовала за создание и развитие сети велодорожек. Напомним, ранее согласительная комиссия настояла на придании одесским склонам статуса парка «Юбилейный», потом запретила строительство в центре города и на Французском бульваре, разрешив лишь воссоздание фасадов, а также проголосовала против строительства подстанции «Маразлиевская» в парке Шевченко.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Ну подождите, то, что комиссия проголосовала, это еще не значит, что так оно будет принято. Рано еще радоваться..
Ответить
|
 |
Хочется, чтобы сказка продолжилась. И воплотилась.
Ответить
|
 |
маршруты только и останутся.подвижного состава не будет
Ответить
|
 |
пусть вернут трамвайное депо возле вокзала, а тех чиновниках и депутатов, что поставили подписи на разрешения продать депо, выгнать с занимаемых должностей и в дальнейшем запретить им занимать гос посты
Ответить
|
 |
Маршруты сохранить.
А протяженность не сократится? А, тов. Бойко?
Ответить
|
 |
В данном случае маршрут подразумевается, как понятие комплексное, — и направления, и протяженность.
Ответить
|
|
Извиняюсь за дотошность, а кол-во ПС тоже входит в это понятие?
Ответить
|
 |
Велосипедные дорожки… Класс! Неужели мечта воплотится в реальность…
Ответить
|
 |
город задыхается Одесса в пятерке самых загазованных городов Украины, так не должно дальше продолжаться, нужно развивать экологически чистый транспорт, ну что ж, первый шаг сделан
Ответить
|
|
Ну и что гостиницей стало депо, зал высокий, просторно, бегать можно далеко от
кровати до кровати, или до туалета и налоги брать за это, не большие, как за раки по три
на Привозе и даже по пять, если кучей стоять в навозе.
А ремонт трамвая сделает кондукторша Рая, это её заботы за пенсионные льготы.
Ответить
|
 |
Было бы хорошо, чтобы восстановили 30-й трамвайный маршрут.
Ответить
|
|
Трамвайный — не неально! А вот вместо него троллейбус — было бы хорошо!
Ответить
|
 |
Почему бы пару маршрутов и не отменить, а линии до батареи и Хаджибейского лимана не разобрать. Убрать движение на Товарную(нет должного пассажирпотока). Не нужно забывать, что из года в год растет наличие личного транспорта и многие просто брезгуют перемещаться на трамвае. Закупку нового ПС, замену пути и КС может оправдать только отсутствие льготного проезда
Ответить
|
|
Если бы сделали ОДИН трамвайный маршрут Центролит-Люсдорф. И вагоны К1М8 И движение по отдельным путям то это гораздо безопасней чем маршрутное такси! и ДЕШЕВЛЕ!
Ответить
|
 |
Да, это правильно.
Сейчас можно кое-как доехать с поселка до моста, можно доехать с фонтана до куликова поля, а в центре города какая-то транспортная дырка.
Мало того, что оно стоит в пробке, тупит на каждом перекрестке и залезать в вагон надо на проезжей части, так еще и от одной конечной до другой — пешком топать 15 минут.
Ответить
|
 |
Ну уж тогда Центролит — Рыбпорт.
Ответить
|
|
если уж рыбпорт, то лучше сразу до Ильичевска дотянут, чего мелочиться.
всяко популярней будет.
Ответить
|
|
Проголосовали против подстанции, которая _уже_ строится?
Ответить
|
|
Да, но там пока только забор поставили и что-то зарыли. :)
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Саня Тишкуль
Анатолий Бойко
