В Одесском порту сносят «голубое здание», которое мешает инвестиционному проекту
0
В Одесском морском торговом порту начали демонтировать здание, которое мешает развитию зернового терминала. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян.
«Несколько лет бюрократической волокиты мешали развитию и завершению реализации инвестиционного проекта «Бруклин-Киев», Louis Dreyfus, — говорит чиновник. — При финансовой поддержке Европейского банка реконструкции и развития в объеме 60 млн долларов США, проект позволит иметь терминал с пропускной способностью до 4,5 млн тонн. А это новые рабочие места и развитие порта». Напомним, в июле 2014 года ЕБРР предоставил одесской компании ООО «Бруклин-Киев» кредит в 60 млн долларов на строительство звернового терминала. Третьей стороной выступила международная компания Louis Dreyfus Commodities. Проект реализован на 70%, завершить его мешало «голубое здание».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
там надо все снести и сделать набережную.от морвокзала до лузановки.
Відповісти
|
|
Правильно. Там замечательные естественные пляжи. Можно сделать одесские «золотые пески». Оставить часть порта, а грузы перевести в Черноморск и Южный..
Відповісти
|
 |
в гамбурге снесли все портовые сооружения внутри города или переоборудовали. Там теперь филармония вместо портовых складов.
Відповісти
|
|
Пусть маяк и гавань пассажирского порта, морвокзал остаются, как визитка города..
Відповісти
|
|
прочитал название и первое, что пришло в голову — голубое здание на морвокзале )
Відповісти
|
 |
Одесса -это не только здравница, это еще и кузница и житница Украины!
Відповісти
|
 |
Ну и всё, проект Одесса на этом можно будет закрывать окончательно! Всё к этому идёт. Аркадию, Ланжерон уже всю "облагородили", то есть превратили в каменные джунгли. Пора приниматься за северную часть залива…
Відповісти
|
 |
Без политической воли и соответствующего финансирования все это еще минимум лет 50 будет существовать и по мере необходимости обрастать соответствующей инфраструктурой. А так как у нас нет ни одного ни другого — все подобные громкие новости и комменты к ним лишь пустое…
Відповісти
|
 |
порты уже всё частные и причалы тоже, а людям бы сделали набережную, вот бы красота была для людей,
Відповісти
|
 |
Вот так просто отдать?ну вы наверное шутите?
Відповісти
|
|
Похоже при нашей жизни порт из города не перенесут
Відповісти
|
 |
а зерно собсно куда будет уходить с терминала? ивините
Відповісти
|
|
терминал зерновой перенести за черту города, например вЮжный
Відповісти
|
 |
У нас хотя бы существующие пляжи были освобождены от нагромождения не нужных строений. На пляже отдыхать надо, а не ходить в рестораны и забегаловки!
Відповісти
|
 |
Днём да, а вечером?
Лучше соблюдать дистанцию, пляж — это пляж с песочком, а вот дальше можно и остальное, если разумно…
Відповісти
|
|
У мэра Гурвица был советник Моня Фрейдман он насоветовал мэру от маяка до Газового переулка снести все портовские сооружения и застроить казино и гостиницами. А в Лузановке, на полях орошения построить 40 этажные дома. Гурвиц запретил Павлюку строить новый контейнерный терминал с морской стороны Воронцовского маяка. И только после того как он отсидел в Симферополе в 2010 забили сваи двух причалов 1А и 2А. 7 год на консервации находится гостиница фирмы Бруклин Киев — Кингпинский(Одесса). Заходов пассажирских судов минимум и особо не предвидеться. В порту сейчас как в городе, где найдут свободный клочок земли — строят элеваторы. Скоро и в тылу 7 причала будет построен новый элеватор. Прочитал новость ЕС посчитал, что для производства на экспорт 50 миллионов тонн зерна, достаточно 10 миллионов населения. Вот поэтому нам ставят таких министров здравоохранения как Супрун и остальные иностранцы. Нашим не доверяет госдеп.
Відповісти
|
|
Тарпан при Жабе, тогда скупил земли на полях орошения за копейки
Відповісти
|
 |
Тю, а я грешным делом подумал, что разбирают «гальюн» на морвокзале.
Не ТУТ ТО было.
Відповісти
|
 |
Как же уже надоели эти редкие выкрики людей которые хотят перенести порты в Южный и Черноморск, видимо вам это выгоднее или вы хотите чтобы докеры разносили коктейли у бассейнов, а крановщики убирали номера?
Не будем углубляться в историю и говорить что вначале практически был порт, потом город, а перенесёмся в сегодняшние реалии.
При условии переноса порта, за какие средства будут восстановлены терминалы частных международных компаний проинвестировавших миллионы долларов в развитие инфраструктуры? — разве что из ваших налогов.
Да и курортные районе в различных странах наоборот не сконцентрированы в мегаполисе, а в 15-50 км от аэропорта, почему бы не развивать турбизнесс в направлении Черономорск — Санжейка — Грибовка — Бугаз?
Много ещё что можно сказать. Так что анализируйте.
Відповісти
|
|
да нам пох на ваши миллионы вложеные, это пусть голова у Павлюка и сыночков его болит, нам набережная нужна, и мне плевать на докеров, которые тупые и не понтмают что умирают в 50 лет от рака, потому что грузили ферросиликомарганец,( который при взаимодействии с влагой вырабатывает опысные испарения),зачищали вагоны, грузили в трюмы,стафировали в биг беги и все кто там работал все болеют раком, почему об жтом молчишь умник???Все кто дышал этой гадостью все болеют и умирают, а вот экология которая давала на жтотразрешение молчит почему то. «Новотех-Терминал» первый комплекс отличившийся болезьнями докеров. Многих уже нет .а жиреют твари руководители типо Сташкевича.
Відповісти
|
|
как вы выражаетесь, "пох" как раз тоже Павлюку на миллионы вложений, не он вкладывал со своего кармана в инвестиции. а вот не пох тысячам людей работающим на территории и ихним семьям.
Хотите набережную? десятки километров береговой линии — пустыри и заброшенные территории заводов, которые никакой прибыли не приносят одесситам. Может стоит начать там? А если пойдёт, там уже и порт переносить.
Только и можете вносить шум, вы случайно не из тех активистов которые выступают за отмену концертов? Похожее поведение)
Відповісти
|
|
Павлюк из всего имел свой%, Одемара имела всегда заказы, только через них оказывается подвоз продуктов и воды на иностранные суда и тд, Он развалил порт отдав в частные руки все причалы.кто то скупил холодильник портовской
Відповісти
|
 |
Кпнечно зерновой терминал в центре города это бред сивой кобылы. У себя бы в Бруклине им не дали бы построить его в таком месте. Фуры и так заполонили все подъезды и отъезды, а как только расширят ― пиши труба, т.е. трамп.
Відповісти
|
 |
Вот люди, аж смешно, все снести и сделать набережную и вот тогда житуха на станет класс, представляю, никто и нигде не работает, а целыми днями как зомби по набережной взад и вперед, сутками напролет)
Відповісти
|
|
И сколько сейчас порт платит налогов в городской бюджет? Цифра и %…
Відповісти
|
|
Да смешные люди пишут) Видимо родители спонсируют гуляние по набережной именно в прямой видимости от Дюка)
Відповісти
|
|
сколько зарабатывают частные причалы? миллионы в месяц $, а докерам платят копейки, магазинерам копейки, тальманам копейки, группа учёта и нормировщик на уровне грузчика. И в порт устроится почти не возможно работатют там дети портовиков, внуки и родственники. А порт вынести за черту города, городу и людям нужна красивая набережная.Хватит Павлюку и «Одемаре»пастись с порта, нашли кормушку, просрали всё причалы, отдали их в частные руки, те порту платят аренду за краны портальные, за механизацию( погрузчики), вот на это порт и живёт, старых портовиков пинают и неуважительно отзываются и не помогают в профкоме, в этом профкоме люди сидят по 40-50 лет безвылазно.Пора что то менять
Відповісти
|
|
Сколько зарабатывают частные отели и рестораны? миллионы в сезон, а уборщикам и посудомойщикам платят копейки. Что получат люди которые не только хотят совершать променад по набережной, а люди которые сейчас работают?
Если б были реальные копейки платили вы считаете было бы так сложно устроится и люди устраивали своих детей? Информация не проверенная, но поверю на слово, у нас в стране начиная с управления страной сплошное кумовство.
Повторюсь, я тоже за набережную. Давайте вначале снесём строения от аркадии до парка Юность (пока там не выросли новые Жемчужины), чтоб можно было прокатится на велике от Ланжерона до 16-ой, как раньше. Без подьёма по Каманина между машинами и людьми. Давайте осваивать пустыри. Не всегда нужно вначале сломать что-то старое, чтоб построить что-то новое.
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
