Участок «худшей дороги Украины» в Одесской области начал разваливаться сразу после ремонта
Недавно отремонтированный участок автодороги Кривое Озеро — Балта между селами Гвоздавка и Познанка Любашевского района Одесской области начал разрушаться сразу после ремонта.
Об этом пишут активисты, проверявшие качество произведенных работ.
«Три дня назад постелили асфальт, а сегодня с новой силой его разбирают… Согласен, фуры с перегрузом (уже единичные случаи) его уничтожают, но не за три же дня! Может, проблема в другом? Может, «подушка» под асфальт не соответствует заложенной толщине в смете и ее не укатывали катком с нужной массой?» — отметил представитель «Самообороны Майдана» Владимир Никитенко.
Трасса «Тимково» — Балта — Первомайск — Доманевка – Александровка, частью которой является дорога Кривое Озеро – Балта, в 2015 году была признана худшей в Украине. Ремонтом упомянутого участка занимается ООО «Березовка Агрошляхбуд».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Одно и то же…как воровали на ремонте дорог так и воруют… Никаких наказаний, круговая порука! По Одесской области на машине- это экстрим, убийство машины… Раздельнянский район- одна сплошная яма, водители уже объезды делают по грунтовке, чтоб на трассу не выезжать покалеченную…
По любому начинать надо с запрета движения фур с перегрузом, даже единичные обкладывать таким налогом, чтобы ездить было невыгодно. В цивилизованных странах так делают И только потом ремонтировать.
По уму грунт сначала вынимается, и отсыпается основание дороги. А уже потом ложится полотно с покрытием.
В цивилизованных странах есть нормативная база и контроль за выполнением работ. Давайте не будем пытаться заменить это активистами, спичечными коробками и громкими криками на уже построенной дороге. Можно же привлекать подрядчика к ответственности, вплоть до уголовной?
Положили 5 см асфальта на 20 см грязи с камнями и глиной — неудивительно, что расползается. Или технологии какие то неправильные или просто украли все, что должно было быть туда положено и прикрыли грязь слегка асфальтом.
«Давайте не будем пытаться заменить это активистами, спичечными коробками и громкими криками на уже построенной дороге»
Не надо спичечных коробков. В прошлом году уже пытались установить контрольно-весовые пункты на дорогах. Но спасовали перед водилами большегрузов.
Строительство это одно дело, а эксплуатация другое. И начинать надо с контроля эксплуатации. Я понимаю когда война, и танки ездят по дорогам. Но там где нет войны контролировать то можно?
Это фото может быть и ДО и после ремонта сделано. Степень свежести никак не видна.Если бы не текст, понять причину и привязать время невозможно. Неужели при предыдущей укладке сняли весь старый без следа? С таким же успехом могло быть- «идет ремонт дороги! «
Поддержу. Фото с разных участков дорог. Причем, нижнее похоже бетонка. Но куда смотрела комиссия, когда принимала работу? Или подписывали акты не выходя из кабинетов?
Членов комиссии тоже надо привлекать к ответственности, чтобы не подписывали липу.
в Молдове дороги просто сказка. Если захотеть, можно делать качественно. За качество наших дорог прежде всего должен отвечать чиновник, который ставит подпись под актом выполненных работ. Пока что расклад простой: откат = подпись, а качество дороги его не интересует
Дело пошло: Япония выделила 10 млн долларов на подготовку к реконструкции Ивановского моста в Одессе
Правительство Японии через агентство JICA выделило первые 10 млн долларов на подготовительный этап восстановления Ивановского путепровода. Речь идет о предпроектных исследованиях. Их выполнит компания Nippon Koei партнер JICA.
Приплыли: секретный план стойкости оказался кредитом на 50 млн евро, который хочет взять Одесса
Секретный план стойкости, принятый на сессии горсовета для подготовки к зиме, предусматривает кредит на 50 млн евро. Как сообщил директор департамента экономического развития Одесского горсовета Андрей Розов, общий объем финансирования составит 70 млн евро.
21:36
Дело пошло: Япония выделила 10 млн долларов на подготовку к реконструкции Ивановского моста в Одессе
Правительство Японии через агентство JICA выделило первые 10 млн долларов на подготовительный этап восстановления Ивановского путепровода. Речь идет о предпроектных исследованиях. Их выполнит компания Nippon Koei партнер JICA.
Приплыли: секретный план стойкости оказался кредитом на 50 млн евро, который хочет взять Одесса
Секретный план стойкости, принятый на сессии горсовета для подготовки к зиме, предусматривает кредит на 50 млн евро. Как сообщил директор департамента экономического развития Одесского горсовета Андрей Розов, общий объем финансирования составит 70 млн евро.
Думська в Viber
56
10
4
2
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
ВІДБІЙ повітряної тривоги
1
