В Одесской области установили первую солнечную электростанцию для освещения дороги на Киев
На 405 километре дороги Одесса – Киев у села Знаменка в Ивановском районе Одесской области построили первую солнечную электростанцию, которая будет питать энергией фонари освещения проезжей части. В Службе автомобильных дорог в Одесской области сообщили, что начали именно с этого отрезка дороги, потому что там находится резкий поворот, после которого начинается крутой подъем.
«Новые фонари питаются от солнечной энергии, соответствующей современным требованиям экологии и экономии ресурсов. Солнечная электростанция состоит из трех трекеров с фотоэлектрическими модулями, установленная мощность которых — 36 кВт. Трекеры меняют свое положение в зависимости от того, в какой точке небосвода находится солнце. Панели собирают солнечную энергию, а батареи ее накапливают. Все работает в автономном режиме. С заходом солнца автоматически зажигаются фонари», — сообщили в ведомстве. На электростанцию установили 48 батарей и 120 солнечных панелей и три трекера. За счет солнечного света получают энергию 30 новых фонарей с запасом работы около 100 тысяч часов. Если в течение 3-4 дней продолжается пасмурная погода и электростанция не получает необходимого количества солнечного света, то фонари автоматически переключаются на генератор. Следующую такую электростанцию планируют построить на 406-м километре дороги Одесса – Киев.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Мда, солнечные панели в такую погоду просто боль и печаль.
Відповісти
|
 |
вы принцип не знаете. поэтому для вас это боль.
Відповісти
|
|
Так не знаю, что уже пол года ей пользуюсь и работаю проектантом систем автономного энергоснабжения)
Відповісти
|
|
Принцип простой, как гвоздь- есть солнечная энергия- есть накопление в АКБ, нет- нет, и все тут. И СЭ и АКБ совсем не дешевые, генератор еще не дешевле и сам по себе, и расходы- солярка, обслуга, это несложно прикинуть, было бы желание, а не слепая вера с дармовую энергию.
36 кВт = почти 50 л.с., умножьте на 0,2 литра на л.с. в час и на 25 грн/л плюс з/пл. персоналу.
Відповісти
|
|
ПнАлВч, при правильной эксплуатации, хорошие гелиевые аккумуляторы служат от 10 до 15 лет. заявляю вам как ит-шник с опытом :) в моих датацентрах такие стоят.
они так же не боятся глубокого разряда.
вот и считайте, сколько вы за 15 лет сэкономите электроэнергии.
цена 1 гелиевого аккума на 12в.260Ач в среднем 13-15тыс. грн. главное чтобы у ИБП был высокий КПД.
качественные светодиодные лампы могут гореть сутками.
Відповісти
|
|
SB211, вы вносите лепту дезинформации. Гелевые аккумуляторы редко когда служат больше 7-8 лет, к тому же глубокий разряд для них губителен, причем даже для agm аккумуляторов. И что вы имели под "высокий КПД ИБП"? у них у всех КПД под 90%.для аккумулятора гораздо важнее как он заряжается, а не как он разряжается.
Возможно вы перепутали с литийтитанатными аккумуляторами, они да, глубокого разряда не боятся и ресурс у них просто адский, но и цена космос.
Вообще для солнечных станций лучше использовать гибридную АКБ, тогда ресурс можно будет увеличить до 10 лет и более
Відповісти
|
|
Tiqeхs, вот только не нужно меня минусовать и вешать людям лапшу на уши. ваше незнание вас выставляет в дурном свете.
вы видимо совершенно не разбираетесь в этой теме. есть AGM АКУМУЛЯТОР, да его срок 6-7 лет, а есть ГЕЛЕВЫЙ (GEL) АККУМУЛЯТОР, его срок 10-13 лет. И у того и у другого, ДОПУСТИМОСТЬ РАЗРЯДКИ — 100%!
немножко инфы для вас:
AGM аккумуляторы являются самыми дешевыми (за исключением автомобильных) с типичным сроком службы — 5 лет. Однако существуют модели и с 10-и летним сроком службы. Типичная модель способна выдерживать до 200 циклов разряда с глубиной 100%, до 350 — с глубиной 50% и до 800 — с глубиной 30%.
Конструкция GEL Гелевых аккумуляторов позволила улучшить качественные характеристики, а именно, число циклов разряда и устойчивость к глубоким (100%) разрядам. Их номинальный срок службы отличается от срока службы аккумуляторных батарей технологии AGM и количество циклов типичной гелевой батареи в среднем на 50% выше. Типичная модель технологии GEL способна выдерживать до 350 циклов разряда с глубиной 100%, до 550 — с глубиной 50% и до 1200 — с глубиной 30%.
Немаловажной особенностью гелевых аккумуляторов является их устойчивость к глубоким разрядам. В связи с особенностями конструкции, описанными выше, они менее подвержены сульфатации, чем AGM, и могут без ущерба емкости оставаться в полностью разряженном состоянии несколько дней. Поэтому, если Вы планируете разряжать батарею до 100% и у Вас не будет возможности сразу ее зарядить, то лучше отдать предпочтение гелевой модели.
Відповісти
|
|
Боже, что за бред вы пишите.
На всех аккумуляторах такого типа происходит реакция 4H+SO4+PbO2+2e=PbSO4+2H2O.
Энергия образования сульфата свинца 800 с копейками килоджоулей, удельная энергия таких аккумов 430кДж/кг.отсюда следует, что нет таких свинцовых аккумуляторов, которые имеют больше 1000 полных циклов.и отсюда же следует, что нет такого аккума у которого глубокий разряд не вредил их ёмкости. Это теория. Теперь практика, вы сами же приводите данные о том, что 350 циклов при 100% разряда и 1200 при 30%разряда. Уж не это ли означают мои слова "глубокий разряд губителен" или 4кратное уменьшение ресурса это не губительно?))
А теперь сухие цифры исходя даже из ВАШИХ данных. Примем глубину разряда 30%, имеем ресурс 1200 циклов. Каждый день один цикл, итого 1200/365=3.3 года. Какие нафиг 10 лет?))
Вместо рекламных сайтов лучше бы матчасть подучил
Відповісти
|
|
Tiqeхs, все ясно. продолжайте вешать лапшу на ушил своим клиентам и дальше. надеюсь знающие люди будут обходить вас стороной. на дай бог с вами иметь дело. будете разводить на аккумы каждые 3 года. или продавать дешевые агм аккумы. создается впечатление, что вы парень деревенский, никогда не слышащий про технологии. Для вас специально: В гелевых аккумуляторах в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами применяется силикагель, которым заливается пространство между пластинами в процессе производства. Силикагель после застывания представляет собой твердое вещество с огромным количеством пор, в которых удерживается электролит. Благодаря тому, что силикагель полностью занимает пространство между пластинами, в гелевых аккумуляторных батареях практически невозможно осыпание свинцовых пластин и как следствие, закорачивание и выход из строя. Кроме того, такая конструкция позволила улучшить качественные характеристики гелевых аккумуляторов, а именно, число циклов разряда и устойчивость к глубоким (100%) разрядам. Немаловажной особенностью гелевых аккумуляторов является их устойчивость к глубоким разрядам. В связи с особенностями конструкции, описанными выше, они менее подвержены сульфатации, чем AGM, и могут без ущерба емкости оставаться в полностью разряженном состоянии несколько дней. Поэтому, если Вы планируете разряжать батарею до 100% и у Вас не будет возможности сразу ее зарядить, то лучше отдать предпочтение гелевой модели. 
Відповісти
|
|
Я не занимаюсь продажей аккумов если что))да и до меня вы вообще о литий титанатный аккумуляторах не знали, а говорите деревенский))
Но вы, я смотрю, в танке. Вас носом тыкаешь в то, где именно вы не правы и все равно стоите на своём.
Вопрос на проверку тупости, какие вещества образуются в ходе химической реакции свинца и электролита?
Відповісти
|
|
вот я и не зря сказал, что вы как с села. все зациклились на h2so4. не удивлюсь если у вы у себя на машине и на ИБП дома, все еще плотность замеряете и подливаете дистилат или электролит.
смотрите глубже.
почитайте, за счет чего удалось продлить срок эксплуатации гелевых аккумов в отличии от обычных и агм. так же почитайте преимущества и недостатки. научитесь внимать полезную инфу. расширьте свой кругозор.
Відповісти
|
|
Какой нахрен срок?)) вам по приколу обсираться? 1200 циклов, один в день, откуда вы блин 10 лет находите если даже производитель пишет 5?))
И для таких неучев как вы, H2SO4 присутствует во всех типах свинцовых аккумуляторов, включая agm и гелевые.
Подучись, двоечник, а то вы пока сами не понимаете что пишите.)
Відповісти
|
|
Tiqeхs, клоун сельский, во первых не хами! свою тупость будешь рассказывать тем, кто у тебя по ошибке будет проекты заказывать! если ты тупой, или продаешь дешманские аккумы, то это твои проблемы. я понимаю что ты хапуга барыжный и в твоих интересах, чтобы аккумы быстрее сдыхали. но тут читают горожане. твое кидалово быстро всплывает. где ты работаешь? фирму назови! Вот я немного тебя посвящу по аккумам. Уверен ты как двоечник думал что все они живут 3 года. 
Відповісти
|
|
С твоей же ссылки, додик:"ресурс батареи позволяет производить один разряд до 80% каждые 7.3 дня. При условии поддержания температуры окружающий среды в пределах 18-25°С, можно рассчитывать на срок службы 10 лет, если циклический ресурс не будет исчерпан ранее. " То есть при ежедневном использовании срок службы такого аккумулятора сокращается с 10 лет, до 4.1 года даже для OPzS.
Далее на этом же сайте ниже :" Не допускайте глубокий разряд — даже самый качественный аккумулятор можно полностью вывести из строя, если разрядить его 2-3 раза до остаточного напряжения 9В". А ты мне тут про "не боятся глубокого разряда и служат по 10-15 лет. Если ими редко пользоваться, то да, может и послужат. Короче, не тупи, иди лучше учись, а когда уму разуму наберёшься, тогда и диалог продолжим
Відповісти
|
|
Tiqeхs, деревня тупая, все, высказался? показал свою тупость? теперь пошел вон на староконный разводить лохов!
я таких клоунов тупых и упертых как ты, давно не встречал. тебе дай танковый аккум или с подводной лодки, ты так будешь доказывать что он всего 3 года отработает.
вобщем с тупицами типа тебя, не имею желания больше общаться. свободен тупица!
Відповісти
|
|
Что и требовалось доказать, незнание предмета порождает иллюзии) вообще ты уникальный, твоя ссылка полностью подтвердила мои слова, а ты до сих пор стоишь на своём. Первый раз вижу таких твердолобых.
З. Ы. Фирма, в которой я работаю не использует свинцово кислотные аккумуляторы, мы работаем с более совершенными аккумулирующими технологиями.
Відповісти
|
 |
Хаска, каким из своих клонов ты с ним о ножах общалась?;)
Відповісти
|
|
Вот про ГЕЛИЕВЫЕ АКБ подробнее, если не трудно! Очевидно, что-то новое в АКБ открыли?
Відповісти
|
|
ПнАлВч, ГЕЛЕВЫЙ (GEL) АККУМУЛЯТОР
так понятнее? или решили придраться к опечатке?
Відповісти
|
|
молодцы! вся Европа и Запад а так же Эмираты, уже это реализовывает или реализовали.
Відповісти
|
|
Носитесь с той Европой и Эмиратами… ТАМ ВСЕ ИНАЧЕ!! Там кредит на приобретение мизерный, там государство само идет навстречу. Да, у нас РЭС тоже пойдет, только совсем не задаром.
Відповісти
|
|
давно пора! там этот подъем был заколдованный! его привели в порядок и осветили — теперь там красота!
Відповісти
|
|
Самое главное не указали, сколько фонарей запитали, и сколько на это выкинули денег.
36 кВт это не так уж и мало. Тем более если ЛЕД светильники.
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 14:47
 На Краснова меняется схема движенияНа перекрестке с Ипподромным переулком начали устанавливать новые светофоры и оборудуют выезды из комплекса жилых домов компании «Кадорр». Судя по согласованной департаментом транспорта и полицией схеме, на «скоростной» предусмотрено расширение проезжей части. Дополнительные крайние полосы у перекрестка выделят под повороты внутрь жилого комплекса и на Ипподромный переулок. Кроме того, здесь обустроят регулируемые пешеходные переходы и остановки общественного транспорта. Читать дальше
|
Митинг под ТЦК в Черноморске. Люди говорят, что после мобилизации их родственники неделями не выходят на связь.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
3
2
29
1
