Экипаж, напомним, состоял из 13 человек, а том числе 11 украинцев и два азербайджанца. 7 января в 140 км от турецкого порта Самсун волны разломили судно пополам и оно пошло ко дну. На данный момент найдены и опознаны тела троих погибших, еще троих человек, в том числе капитана, ищут.
В числе спасенных сегодня в Одессу прилетала кок Татьяна Будко. Она рассказала «Думской», что после крушения моряки провели в холодной воде около трех часов. При этом воспользоваться спасательными плотами они не смогли.
«Это произошло утром, у нас был завтрак. Часть ребят уже поели, я ждала остальных. Тут с мостика послышался шум, кричали «Тревога! Нас поломало». Все начали собираться, надевать жилеты, герметичные костюмы, — вспоминает женщина. — Когда вышли на корму, носа уже не было видно. Мы все начали прыгать в воду. Плоты были, но шторм отнес их от нас, добраться было невозможно».
Мать пропавшего электрика Владимира Овдиенко Татьяна рассказала, что недавно сухогруз получил пробоину.
«Ему (Владимиру, — Ред.) только 21 год исполнился, — сокрушается женщина. — На корабле, он говорил, была пробоина, а его как самого компактного заставили ее заделывать… Говорил, что судно старое, как корыто».
Ранее министерство по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц сообщало, что грузовое судно перевозило около 3000 тонн угля из порта Азов (Российская Федерация) в порт Самсун (Турция). Этот российский порт в Ростовской области часто используется для незаконного вывоза угля из части оккупированного Донбасса в порты Турции и других стран.
Кроме того, VOLGO BALT отметился при заходах в оккупированную Керчь и Феодосию в 2014-2015 годах.
VOLGO BALT 214 - старое судно советской постройки, которое было спущено на воду в 1978 году. Последнее время принадлежало турецкой компании ORBITAL SHIP MANAGEMENT CO Block B.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Портовые власти Азова выпустили это корыто в море. Хорошо помню как к нам приходил лично капитан порта Новороссийск, на судно которому было всего 6 месяцев, голландской постройки. И пока ящик ферштайнера не получил ходил возмущался как он может наше судно выпустить в море. От уроды!
Волго-Балты строили в Чехословакии. В СССР -"Сормовские". Экипажи на них, самоубийцы. Но жизнь заставляет так рисковать, чтобы выживать в богатом государстве на нищий народ.
Опять Урбанские. Вспомнилось возвращение экипажа "Фаины" из пиратского плена из восточной Африки, которые якобы перевозили контрабандное оружие из Одессы, как многие пытались утверждать. Президент Ющенко настаивал, что бы самолет с экипажем приземлился в Киеве, для пышной встречи. Но экипаж теплохода отказался, желали после 4ех месячного плена как можно скорее встретиться с семьями и показали пчеловоду команду "От винта". Долго не мог врубится, как можно было еще в 2005 году при той таможне "контрабандой" отправить танки в Восточную Африку. Оказывается очень просто. В те времена по цене металлолома списывали боевые танки на ходу 100 тысяч гривен за единицу и тут же оформляли коносамент на отгрузку на экспорт боевого танка, но в 20 раз дороже. Я работал долгое время с разными бизнесменами. Когда развалился союз, ромский барон с Усатова 5ю Камазами вывозил десятки тонн залежалого экспортного груза из порта и складировал на Промышленной, на Киевской трассе. Вьетнамцы вывозили всю залежалую технику через бывший вьетнамский комплекс, который работал с ними десятки лет. Одегов с Мохамедом Захуром перегрузили 7ой причал, лопнули анкерные тяги и сейчас за счет госбюджета второй год ремонтируется 7ой причал. А с этой команды Урбанского и Ко как с гуся вода, сходит все. Невинная улыбка во время интервь по ящику.
такой Морской Регистр Украины продажный который остался в Украине, семейка Боровиков, твари жируют на чужих бедах. Саня и Надя Боровик Уволить и посадить без содержания и компенсировать все затраты Украины на липовые подписи о годности плавстредтства. Без «липовых» подписей не купишь квартиры и машины.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
43
2
2
17
5
2
1
5
3
1
