Ранним утром 18 октября в Одесский порт зашел голландский круизный лайнер «Princendam», или «корабль принцев», если перевести название буквально.
Лайнер принадлежит старейшей голландской судоходной компании Holland-America Line и ходит под флагом Нидерландов (порт приписки Роттердам), что редкость для современных круизников, которые обычно ходят под «удобными» флагами Панамы, Багамских островов и прочих экзотических государств.
Судно построено в 1988 году на всемирно известной финской верфи «Вяртсиля» (Хельсинки). Длина лайнера 204 метра, ширина — 32,3 м, скорость 22 узла. Тоннаж — 37850 тонн. На борту размещается до 835 пассажиров, в нынешнем круизе — 814 человек. Потребности пассажиров обслуживают 460 человек экипажа и персонала. В 2002 году лайнер прошел капитальную модернизацию.
На «Princendam» создана классическая атмосфера, чему способствует коллекция древнеримских амфор и работы современных скандинавских скульпторов и художников-импрессионистов. А к услугам пассажиров — целый набор ресторанов, баров, театр, ночной клуб, магазины, спортивные и оздоровительные процедуры.
Примечательно, что позавчера «Princendam» стал первым пассажирским лайнером, посетившим порт Новороссийск после катастрофы «Адмирала Нахимова» 31 августа 1986 года.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
на круизах нужно уметь вылизывать задницы пассажирам и быть готовыми с улыбкой исполнить любые прихоти отдыхающих. Нашим — гордость не позволяет прислуживать, «западло считается». Поэтому и не берут.
Можно конечно и задницы там вылизывать, тут уж кому что по вкусу. Но соотечественников берут на работу. Например на Hebridean Spirit очень много было наших.
Formenus idiotus 18 октября, 11:10 Не соглашусь с вами, уважаемый. На круизниках много должностей, не касающихся пассов ваще, но тем не менее… Что до гордости, не успел Союз кануть в лету, как многие вприпрыжку побежали прислуживать. Да и при Союзе, чего греха таить, была прислуга(обслуга), халдеи и т.д.. Правда, не в таких количествах. Щас для многих сельских дывчын или парубков мечта всей жизни — «у мисти робыты у хадзяйкы або охоронцэм». А если за бугром — ваще пестня. А шо делать?…
А я, вот, с Вами согласен. В предыдущем комментарии немного ерничал, хотя, на самом деле, и среди наших хватает тех, кто за 100 баксов готов старых п-сов по круизам ублажать. Но, всё таки, слава Богу, большинство наших моряков -это именно моряки, мореходы, корабелы, имеющие и знания и гордость за себя и свой труд. Поэтому, в обслуге круизников больше ценятся «филипки» и т.п, что не исключает русских на других должностях. Сам с морем, увы, не связан, но мой тесть — капитан дальнего плавания, ходит на контейнеровозах.
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
93
16
10
1
1
1
4
3
2
