В Одессу зайдет итальянская баркентина: горожанам разрешат посетить парусник
Трехмачтовая учебная баркентина итальянских ВМС «Палинуро» посетит Одессу, сообщили в мэрии города.
В нашей гавани парусник пробудет с 15 по 18 августа. Итальянские курсанты и офицеры возложат цветы к памятнику Неизвестному матросу.
Одесситы и гости города смогут посетить баркентину: 15 августа с 16:00 до 19:00; 16 августа с 10:00 до 12:00 и с 15:00 до 18:00; 17 августа с 15:00 до 18:00 и с 21:00 до 23:00; 18 августа с 10:00 до 12:00, с 15:00 до 18:00 и с 21:00 до 23:00.
«Палинуро» была спущена на воду в 1934 году во французском Нанте. Судно представляет собой трехмачтовую баркентину (прямые паруса только на фок-мачте, на грот-мачте и бизани — косые) с металлическим корпусом. Водоизмещение — 1450 тонн, длина — 69 метров, ширина 9,8 метров, осадка 5,7 м. Несет 15 парусов, способна развивать скорость до 9,5 узлов.
Первоначально баркентина использовалась для ловли трески, в 1951 году была приобретена ВМС Италии, которые таким образом решили компенсировать потерю пароходо-фрегата «Христофор Колумб», переданного по репарациям Советскому Союзу (ходил под красным флагом как «Дунай», был разрезан в 1970-м году в Одессе).
Ранее в Одессе неоднократно бывал систершип «Колумба» — фрегат «Америго Веспуччи».
Отметим, что в парусном флоте «кораблем» принято называть только многомачтовые плавсредства с прямыми парусами, например фрегаты. Остальные парусники: бриги, шхуны, бригантины, барки и баркентины — называют просто «судами».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Гниет больше 10 лет у причала в военной гаване. Денег на ремонт найти не могут. А там всего-то надо порядка 20 млн гривен. Короче как обычно все просрем.
А я бы предложил создать инициативную группу и все же дать Дружбе вторую жизнь и сделать ее символом Одессы. Не уж то невозможно найти международные социальные или экологические проекты под эгидой которых Наши ребята будут ходить под парусами по миру и прославлять наш город. Наверное просто некому этим вопросом заняться или нет желания Хотя я например с удовольствием бы занялся этой темой! И еще стоит парусник, есть замечательная Яхтенная флотилия нашего яхт клуба с замечательными энтузиастами и выдающимися людьми… Есть огромный поток туристов… почему бы не объединиться и не сделать музей парусного флота? да и мало ли можно найти интересных идей для воплощения и сбора средств на поддержание, восстановление и т.п…. Так что господа все в наших руках, надо просто брать и делать, объединяться и идти в перед с высоко поднятой головой, а потом через время можно будет оглянуться и сказать: «А ведь так страшно было начать…, А ведь такое дело сделали!!! а ведь есть же чем гордиться!!!»
меня это чудесная новость! И слова подобрать трудно чтобы передать насколько! Почему?Потому что парусное судно это потрясающе красивое произведение искуства-его благородная архитектура не может оставить равнодушным как ни одного настоящего моряка так и эстета, художника или просто романтика.Само движение под парусом есть процесс наполненный некой таинственной грациозностью, которую не возможно ощутить при движении под мотором-я знаю и чувствую такую разницу вот уже 30 лет-с тех пор как в детсве сел на борт Оптимиста и продолжая работать в море до этого дня…Парус-это великое изобретение человека.Чтобы как-то приобщиться к чуду движения против ветра благодаря этому же ветру-тысячи людей по всему миру решались продать свои дома-когда это было единственной возможностью преобрести парусную яхту…Многим такая любовь к морю и парусу будет не понятна, как и скорее всего таким людям непонятна любовь например, к искуству… как было и есть непонятно тем чиновникам которые традиционно со времен союза губили парусные суда и продолжают это делать до сих пор…А теперь позволю себе поделиться тем что уже накипело просто-прошу, друзья, дочитайте до конца.В 1992 году мне-тогда курсанту мореходки-посчастливилось побывать на борту УПС Херсонес на регате/фестивале- Операция Парус, которая проводится раз в несколько лет.В том году она выпала на празднование 500-летея открытия Америки Колумбом -Grand Columbus 500, Мероприятие имело просто эпический характер.52 крупных парусных судна собрались в испанском Кадисе для старта в траснатлантической гонке в порт Нью-Йорк.Парады экипажей облаченных в щегольскую морскую форму, вылизанные суда, с тщательно уложенным такелажем, сверкающие наполированной бронзой…визиты королевских семей, мэров и тд, новые встречи, знакомства, десятки тысяч посетителей, которые просто полностью заполонили причалы(предварительно освобожденные от грузов и техники)…Идя в форме по набережной мы чувствовали себя героями и были просто счасливы…Такие переживания остаются на всю жизнь и даже ставшие уже просто воспоминаниями раскрашивают иногда во все цвета радуги серые житейские будни подходящего среднего возраста… Несколько лет назад, эти события моей яркой юности напомнил визит в Одессу учебного парусного судна -гордости итальянского ВМФ-Америго Веспуччи.Из-за колличества желающих-я с семьей сумел попасть на борт только на 3-й -последний день визита…припарковать авто по близоти морвокзала было непросто-стояка была полностью занята…В толпе восхищенных красотой судна с его лакерованной в 10ть слоев древесиной, сверкающей бронзой-от наших соотечественников часто были слышны вопросы-а можно ли выйти на этом судне в море?…Это тогда было невозможно.И сколько растройства было у людей по этому поводу-словно им показали сказку но не дали в нее окунуться и прочувствовать…Я тогда понял-что наши люди ничуть не хуже других-и так же умеют увидеть и почувствовать красоту! Приехать откуда-то, выстоять километровую очередь с детьми под палящим солнцем-все это только для того что бы на минуту окунуться в красоту и музыку забытой романтики-это ведь так контрастировало с нашей повседневной жизнью с ее прогматизмом, ахинеей телевизора и всего того что всем нам пытаются впарить по жизни делая нас тупым стадом потребителей…Это было отголоском их забытой красивой детской мечты…Мало кто из тех поситителй знал, что Америго Веспуччи-2-е судно из двух построенных в 1930-е и -его систер шип -Христофор Колумб был забран СССР по репарации после ВОВ вместе с другими судами ВМФ Италии, которые составили костяк черноморского ВМФ.Паруснику дали название Дунай, эстетически убили закрасив сверху ряды фальш-портов белой краской…Мне удалось найти снимки с палубы во время его эксплуатации-царил мягко говоря беспорядок..Но главное-был беспорядок в головах и душах чиновников от флота…иначе как можно было привести такое судно в упадок и вместо реставрации-порезать его благополучно на метелолом по непроверенным данным в 1971 году на родном одесском СРЗ…К сожалению это далеко не единственный случай, В порядке получения контребуции теперь уже от Финляндии, на ее верфях был размещен заказ на строительство небольших деревянных парусников-рыбоовных шхун и учебных баркентин-всего около 100 едениц…Помните фильм Алые паруса?Там снимали учебную Альфу…потом она гнила брошенная на Каспии и разграблялась местными дачниками и в последствии затоплена…Баркентина Кропоткин-на которой должен быть проходить плав практику мой отец, приписанная к Севастополю -после 3-х десятков лет(деревянные суда при надлежащем уходе могут жить века) была списана и выбрашена на судо-могильник и не была сразу порезана на метал только из-за того что была…деревянной.Потом в 80-х народ начал выражать недовольство видом стройных мачт выбрашеноого на мель парусника и Кропоткин поставили на постамент при входе в Севастопольскую бухту, использовали некоторое время
Одесские депутаты «завернули» строительство нескольких высоток
Вопросы о передаче в аренду двух участков земли под строительство многоэтажек сняли с рассмотрения члены комиссии по вопросам территориального развития, землеустройства и регулирования земельных правоотношений.
76-летний мужчина, который получил травмы во время атаки рф по Одессе 28 марта, скончался в больнице.
В ОВА сообщили, что его состояние изначально оставалось крайне тяжелым.
Таким образом, количество погибших в результате этой атаки возросло до трех. Еще 14 человек, в том числе 9-летний мальчик, чья мама погибла в результате удара, получили травмы.
Во время получения взятки в размере 9 тыс долл задержали главного госинспектора управления Одесской таможни.
В прокуратуре сообщили, что он наладил схему поборов с предпринимателей, которые возят товар в Молдову. С бизнесмена, который занимается экспортом детской и женской одежды, а также посуды, он требовал по тысяче долларов за грузовик и по 500 - за микроавтобус.
Сообщается, что сотрудники ТЦК выявили мужчину, нарушившего правила военного учета. При попытке доставить его в военкомат он достал нож и нанес удары по ногам одному из военнослужащих.
15:53
Одесские депутаты «завернули» строительство нескольких высоток
Вопросы о передаче в аренду двух участков земли под строительство многоэтажек сняли с рассмотрения члены комиссии по вопросам территориального развития, землеустройства и регулирования земельных правоотношений.
По состоянию на 7:00, к сожалению, известно, что в результате полученных травм в больнице умер один человек Всего пострадали 11 человек, среди них один ребёнок. Всем раненым оказывается необходимая медицинская помощь. 
В целом по городу: зафиксировано
Таким образом, количество погибших в результате этой атаки возросло до трех. Еще 14 человек, в том числе 9-летний мальчик, чья мама погибла в результате удара, получили травмы.
Во время получения взятки в размере 9 тыс долл задержали главного госинспектора управления Одесской таможни.
В прокуратуре сообщили, что он наладил схему поборов с предпринимателей, которые возят товар в Молдову. С бизнесмена, который занимается экспортом детской и женской одежды, а также посуды, он требовал по тысяче долларов за грузовик и по 500 - за микроавтобус.
03.04, 18.00
Приз за самый короткий пандус в Одессе присуждаем аптеке на Марсельской.
В ТЦК прокомментировали вчерашний инцидент на Академика Заболотного
Сообщается, что сотрудники ТЦК выявили мужчину, нарушившего правила военного учета. При попытке доставить его в военкомат он достал нож и нанес удары по ногам одному из военнослужащих.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
58
9
7
1
62
1
