Новый контейнерный терминал Одесского порта никак не заработает из-за затонувшего волнолома: подрядчик обещает исправить «ошибку» до конца 2015 года
Начало полноценной работы нового контейнерного терминала, который разместился на 19 гектарах намывной территории в Одесском порту, откладывается как минимум до конца будущего года.
Об этом «Думской» сообщили в пресс-службе Администрации морских портов Украины (ГП АМПУ).
Новый терминал с 2010 года возводился совместными усилиями государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» (который сейчас входит в АМПУ) и частного инвестора — компании «ГПК-Украина», созданной фирмой HPC Hamburg Port Consulting GmbH.
Терминал включает в себя несколько объектов, в том числе гидротехническое сооружение — волнолом длиной 900 метров, который должен возвышаться над водой и защищать стоящие под разгрузкой контейнеровозы. Строила его подрядная организация «Маст-Буд» из Мариуполя, которая получила немало многомиллионных госзаказов в период правления Януковича. Проект разрабатывал специализированный одесский институт «ЧерноморНИИпроект».
В апреле этого года больше половины построенной к тому времени части волнолома — отрезок длиной 180 метров — утонуло. В результате размыва грунта (и очевидно, «экономии» на стройматериалах) массивные железобетонные конструкции опустились ниже поверхности воды. Начались разбирательства, подрядчики и проектировщики пытались перекинуть ответственность друг на друга, но в конце концов «Маст-Буд» признал свою вину и обязался восстановить волнолом в требуемом виде.
Как нам сообщили в пресс-службе АМПУ, сейчас идет этап проектирования ремонтно-восстановительных работ: «подправить» и «приподнять» железобетонные конструкции весом больше двух тысяч тонн не так-то просто. Мариупольские подрядчики представили план-график работ, согласно которому волнолом будет окончательно построен к концу 2015 года.
Пока новый терминал работает в тестовом режиме, приняты и обработаны первые два контейнеровоза.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Совершенно верно: этот контейнерный терминал «Карантинный мол» этакий «осенний поцелуй» от «Героя Украины» Николая Павлюка и его «птенцов». Завершающий аккорд в ряду таких его же строек, как гостиница «Одесса-Кемпински», аквапарк «Крапавка», территория Одесского СРЗ, символизирующих собой целую эпоху бессовестного воровства под видом совершенно необходимых обществу, городу, порту объектов! Когда будете минусовать вспомните, что в то время, когда возводились или «угондонивались» перечисленные объекты, вся портовая инфраструктура и оборудование, реально нуждавшиеся в срочной модернизации, приходили в состояние «говно» и под благими предлогами втихаря приватизировались. А про то, что там строить нельзя, потому что «уедет» Павлюку со товарищи говорили еще лет десять назад, в том числе нелюбимая многими «жаба» Гурвиц.
Гусь лапчатый, если ты не знаешь историю одесского порта то не позорься. Под фамилию Павлюка немцы выложили 1 миллиард зелени инвестиций. Ты хоть цент получил от них? Гостиница Одесса была навязана Киевом, фирмой "Бруклин Киев" и начались преследования Павлюка за счет плохой финансовой отчетности. Павлюк акционировал гостиницу, продал и снял с баланса порта, что бы улучшить финансовые показатели. Аквапарк в Чабанке Министерство Обороны подарило землю Боделану, у Боделана мысль созрела построить Аквпарк. И поручил он не банде Крука с порта Южного, а Павлюку. Опять начались финансовые придирки, Павлюк акционировал эту байду, продал и снял с баланса порта. Доходило до абсурда. В порту работает около 10 тысяч человек, работники проходят каждый год мед осмотр и был проект закрыть медсанчасть порта. Территория одесского СРЗ была навязана порту тоже с Киева, а параллельно Гурвиц хапнул всю Приморскую улицу себе под строительство развлекательных центров от военного спуска и до газового переулка. Киев досих пор гнобит Одесский порт и вот попробуйте в таких условия работать и приносить прибыль. За все это Скорик пригнал две машины с беркутом в 411 госпиталь, которые посрывали капельницы, положили в машину и отвезли в Симферополь по решению какого-то умного судьи и заочного решения суда. А если ничего не знаешь сиди и думай на унитазе.
С чего вообще взяли, что что-то при строительстве волнолома наворовали? Это не такое простое сооружение, поэтому всё могло случиться. Ан нет, уже в мошенники записали и «Маст-Буд» и «ЧерноморНИИпроект», всё это присыпали правлением Януковоща и получилась статья. Шоб я так… писал статьи.
М. Жванецкий говорил, что его часто спрашивают, где он берет темы для своих произведений… . Михал Михалыч, тут еще одна тема появилась: недавно построенный в Одессе волнолом, таки утонул.
Был знаком лично с девушкой студенткой которая проэктировала этот обьект гидросооружения.если такие обьекты доверяют студентам то про остальное уже можно не продолжать.обьвинять нет смысла потому что не ясно кто виноват проэктанты или исполнители.но думаю тот кто с экономил сам себя наказал.ибо с морем шутки плохи.
Поднять такой вес может только огромный плавучий кран.а такие краны расписаны на годы в перед. Одно не могу понять почему нельзя было поблочно сделать. и тогда каждый блок не весил бы столько.
Он и есть поблочный. Похоже, что под подушкой провалился грунт в не обнаруженную ранее пещеру. Дно не выдержало массы блоков. Раньше в порту строили волноломы из гранитных огромных блоков, а подошву делали из такого бетона, что и сейчас, при необходимости разобрать не могут. На первом причале разбирали глагол, так блоки выволокли как то, а подошву не смогли, так и плавает бочка- буёк, показывая конец подошвы! Вот это проэктировали и строили!
так что они имели ввиду когда говорили про 2000тон. это 180метров блок такой или общий вес просевших блоков? сколько метров примерно имеет в длинну один блок? мне кажется проще нарастить эти блоки сверху.иначе подымать их заливать фундамент или насыпь которая размоется современем будет дороже.я думаю они влипли прилично.или замажут халтурно.
У Кансая, в общем, тоже не все радужно, его эксплуатация убыточна, к тому же первые годы он проседал так, что кое-кто уже явно подыскивал шелковые шнурки или вакидзаси по руке. Но пронесло. А в случае с Фукусимой не пронесло. А на что надеялся "Мастдай", простите, "Маст-Буд" — непонятно. Разве что на то, что цунами, тайфунов и землетрясений здесь не бывает.
Бедная Украина опять опозорилась на весь мир с разрушением волнолома. В конце 50-х был страшный оползень от Одесского порта до дачи Ковалевского. И при СССР занялись укреплением береговой черты одесского залива от Одесского порта до дачи Ковалевского. Строительством занимался Черномор гидрострой, проектироващик тот же. В конце плит Аркадии была строительная организация ПСО2(Плав строй отряд) которая сделала волнолом напротив одесского порта Морвокзала. И все буны и волнорезы вдоль побережья. Два сто тонных венгерских ганса брали два блока по сто тонн или четыре блока по 50 тонн и на гравийную подушку укладывали эти изделия. Посмотрите — прошло 50 лет и ни одно гидротехническое сооружение не дало трещины. А ведь в Одесском порту на против 1 и 2 причала глубины 12 метров. А эти клоуны с Мариуполя маст буд сэкономили и мол просел. В Аркадии возле ротонды ударными темпами Приват банк завез 24 метровые железобетонные сваи и закалывает их вдоль пляжа от ротонды и до плит. Наверное там будет капитальное строение, такое как Рондин Новая швейцария. Чего не скажешь об Аркадиевской балке. Ни одной сваи не забито, торговые павильоны стоят на мусорной свалке и ждем следующий оползень из за жадности Лампочки и Ангерта.
На 62-м году жизни после тяжелой болезни перестало биться сердце одессита Василия Скромного, известного по роли Макара Гусева из культового фильма Константина Бромберга «Приключения Электроника».
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом.
Только что в "ОГЭТ" закончилось большое собрание коллектива. Точных прогнозов о запуске электротранспорта там не озвучили, да и говорить о чем-то еще рано. Наш источник говорит, что целью этой встречи было просто посмотреть, кто еще готов выйти на работу, если электротранспорт все же запустят.
15:14
Прощай, Макар 
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом. 
За движением социальных автобусов теперь можно наблюдать онлайн через приложения MISTO и Public Transport Odesa.
Здание мэрии на Биржевой начало потихоньку разваливаться. 
72
34
2
1
1
Думська в Viber
Сергей Куделин
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
