Порт «Южный» принял еще одну партию антрацита из ЮАР
Сегодня, 23 июля, в порт «Южный» прибыло судно Zhao Yaung Feng с углем из Южно-Африканской Республики.
Как сообщает пресс-служба порта, владельцем груза является энергетическая компания «ДТЭК». 7500 тонн антрацита планируется разгрузить на склад предприятия за двое-трое суток и оперативно отгрузить в вагоны для отправки на Приднепровскую и Криворожскую ТЭС.
И.о. директора порта Виталий Жуковский отметил: «Это уже второе судно типа Panamax с африканским углем, которое разгружается в МТП «Южный» с начала года. К приему законтрактованных объемов антрацита для ТЭС мы готовы, и планируем в 2017 году принять еще как минимум шесть таких судов».
В порту напомнили, что первое судно с углем из ЮАР «Южный» принял и успешно разгрузил в конце мая. Всего компания «ДТЭК» законтрактовала до конца года 675 тысяч тонн угля с возможностью увеличения поставок до 1 млн тонн.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Докажите мне в цифрах, собственно начните сейчас с угля, желательно с учётом логистики и каллорийности угля.Можете добавить конечную цену для потребителя.
Вам лень поискать в интернете инфу? Еще при совке донбасский антрацит был самым дорогим углем на территории СССР.Не удивительно, что проще привезти из ЮАР.
А то что тапочки и трусы из Китая, вас не удивляет? Расстояния ЮАР-Украина и Китай-Украина, вполне соизмеримы… Если в ЮАР уголь добывают открытым способом, то он будет в разы дешевле, чем добытый в наших шахтах, глубиной в километр
Для двух выше отписавшихся…я и пишу, потому-что знаю, какой была реальной цена с логистикой и по-поводу каллорийности не зря пишу.Хочу, чтобы и вы ознакомились из достоверных источников.Донбасский уголь с кузбасским сравнивать не буду, ввиду того, что второй добывается открытым и более дешевым способом.Об остальных регионах о добыче антрацита приведите в цифрах.
ЮАРовским шахтерам, морякам И южненским портовикам работа есть На пару дней. А дальше будет веселей Сожжем тот уголь и айда! В ЮАР за угольком, братва!
Тут Семенченко высказал версию, что уголь в ЮАР закупается для прикрытия того, что используется российский уголь. В этом редком случае склонен верить герою революции.
Этот очень популярный в Одессе спектакль, поставлен по мотивам реальных событий — закрытия нерентабельных шахт в в Британии. Подобный процесс пережила и Польша.
Нет смысла содержать шахты, добывающие «золотой уголь». Мы с вами, налогоплательщики!! , оплачивали огромные зарплаты шахтерам, и их хозяевам, которые добывали уголь, не стоящий и половины бюджетных затрат. Это тупая совковая система — «вал по плану плану — план по валу». Работать надо ради прибыли, а не ради убытков.
«Смотрим на цены в Южно-Африканской Республике (порт Richards Bay) по состоянию на 21 апреля (контракт был подписан в середине апреля). Цена составляет 67, 5 долл. за тонну. С тех пор цены почти не менялись. Доставка еще 12 долл. за тонну. Ну пусть еще 2, 5 долл. за тонну 67, 5 + 12 + 2, 5 = 82 долл. за тонну. А в ДТЭК в портах Украины цена получилась 100 долл. Бинго, и здесь завышение на 18 долл.», написал эксперт. В то время как другая энергетическая компания «Донбассэнерго», по словам Геруса, покупала дефицитный антрацит на российском рынке по 75-77 долл. за тонну, ДТЭК импортировал уголь по цене выше 90 долл. за тонну.
Очередной бредовый миф о дороговизне донбасского угля в массы.Британия, возглавляемая в то время Тэтчер, создала для шахтёров рабочие места.У нас создают только мифы.
Тэтчер и ее команда, понимая, что увольнение тысяч горняков – это серьезная социальная проблема, попробовали научить бывших шахтеров новым профессиям. Для этого было создано Национальное угольное предприятие, которое инвестировало деньги в различные проекты, связанные с переквалификацией горняков, а также вкладывало средства в создание новых рабочих мест. Так, предпринимателям, желающим открыть свое дело в шахтерских районах, давались ссуды до 250 тыс. фунтов.
Ну да, смысл тогда гонять судно из ЮАРа с 7500? Видимо, инфа не точная… Да и тем более 675 тыс тонн возить по 7500 это экономич. не выгодно, если конечно остаток груза не предназначен для других портов/стран.
75тыс тонн. Цена за фрахтование судна порядка 400-500 тыс у.е. какие нафиг 12 у.е за тонну доставка? Експерт походу идиот которых у нас, к сожалению, слишком много
Уже несколько раз видел в телевизоре голову пана Розенко, он клянется, что тарифы повышаться не будут. Честно, не понимаю, каким боком Минсоцполитики к тарифам, но готовиться надо ))
00:32
57
16
Думська в Viber
9
1