пс2



Частная компания из Одесской области обогнала по грузообороту государственные порты Украины


В пятерке лидеров украинских портов по объемам грузооборота в 2018 году — четыре портовых оператора из Одесской области.

Как сообщили в издании «Порты Украины», среди всех операторов лидирует частный порт ТИС, который за год переработал 25,7 млн тонн.




Николаевский морской торговый порт — на втором месте с 23,8 млн тоннами, а грузооборот Одесского морского торгового порта составил в 2018 году 22 млн тонн.

Морской торговый порт «Черноморск» с учетом грузооборота Черноморского рыбного порта переработал 21,5 млн тонн, а МТП «Южный» — 17 млн тонн.

Всего грузооборот четырех портов Одесской области в прошлом году составил 86,2 млн тонн.


Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter



Caution
Говорят у ТИСа серьёзные налоговые льготы и покровительство…
   Ответить    
stewardtz1
stewardtz1   страна по ip - ua 8 января 2019, 20:57     +13      
говорят! ? :)
а вы думаете при Януковиче можно было без договорённости начать строить свой порт возле государственного и перехватить все его грузы! ?
а вы думаете, что можно было без договорняка не только не потерять весь бизнес при бегстве овоща, но и продолжить развивать его немерянными темпами уже при совсем другой власти, при этом продолжая убивать государственный порт! ?

«говорят» :)) ну вы насмешили!!!
   Ответить    

Mariia Sha
Кто говорит?!  Какой бред!
Они сами налогов платят больше всех в регионе.
   Ответить    
Девятый Неизвестный
частная компания всегда эффективнее государственной.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

Димон123
Потому что бизнес думает как развиваться, а чиновники только на откатах сидят. Давно пора порты приватизировать, чтобы болото коррупционеров ликвидировать. Рисойл, Бруклин киев, ТИС – пример развития!
   Ответить    
очень Злой Бот
у тиса потенциал раскрыт на 100 пудофф от профессора, может жулька еще чего  подкинет
   Ответить    

John Hughes
Какой там частный порт Тис? Друзья собрались мутные и соорудили шарашкину контору, под прикрытием хорошей крыши. Летом 78 году я стоял в ремонте в Бурлачей балке, как дунули наутафоны со всех портов Южного, Одессы, Ильичевска, они ознаменовали открытие порта Южный. А что Тис делала до 78 год? Подходные каналы, гидротехнические сооружения, углубления внутри Григорьевского Лимана, а сейчас придя на все готовое, они именуют себя частный порт Тис — откуда? От туда подводится концессия всех портов Украины. Так подводят под банкротство государственные предприятия — искусственно. У нас знакомый летом был на фуршете фирмы Тис. Шведский стол был как на вечеринке у звезд Голивуда. Магазинерам, стивидорам, докерам платят копейки, ужастные условия труда и наплевательское отношение к людям, а сами уже миллионеры Корейко. Просто пообщайтесь с теми кто там работал, почитайте отзывы о работе предприятия. Ну-ну, грабьте дальше. То что государство не эффективный собственник это миф, в Европе например в той же Норвегии все нефтяные компании принадлежат государству. А у нас что? Просто сравните Укр почту и Новую почту, тот же Приват банк и Ощадбанк. Государственные предприятия специально сливают в унитаз, никакого обновления инфраструктуры, только деньги вкидывают на миллионные зарплаты руководству и красивую картинку. На Укрпочте пенсионерам некому почту приносить пенсию, операторам платят копейки, а устаревшие базы данных постоянно подвисают. Сыпать ковшами руду, уголь, большого ума не надо, поработайте как в Одессе на генгрузе, когда на погрузку судна было полторы тысячи коносаментов на порты Сайгон, Донанг, Хайфон. А почему не развиваются другие порты? Дунайские, тот же Херсон, Бердянск, Мариуполь? Потому, что как-то нужно покрывать дефицит бюджета, по этому подводят гос предприятия под банкротство и якобы не эффективность, что бы можно было под очередную приватизацию продать. А что мешает наладить эффективное управление и вкладывать деньги в развитие?
   Ответить    
Аль Капоне
Спирт, тебя почитать, так где и кем ты только не был, но по факту ты просто таировский живодер.
   Ответить    

Андрюха37
К слову про эффективность госкомпаний в украинских реалиях
Все производственные мощности Николаевского морпорта оказались в аренде «частников»
https://novosti-n.org/news/read/1537…
   Ответить    
stewardtz1
stewardtz1   страна по ip - ua 8 января 2019, 23:09     -3      
согласен почти на 100% — просто не хотел это всё тут писать. Здешний, да и не только, народ этого вообще не понимает. Они-то судят исключительно по себе "общее — значит ничьё", хотя смысл закладывался "общее — значит моё" (или "и моё тоже"). А значит каждый о своём будет заботится!

А то как и для кого у нас умеют банкротить государственные предприятия под девизом "государство — неэффективный собственник" все и так знают, только почему-то делают вид, что не знают.
   Ответить    
Верящий
Чего вы расшумелись — ну был я на том фуршете летом в Зеленом Театре который вы упомянули были там все логисты экспедиторы два Ставницера и + Миша Жванецкий- все было на достойном уровне. То что докеры и магазинеры получают не много так то рынок труда такой- а относительно работы так ТИС единственный порт где ориентируются на клиента а не на свои правила. Попробуйте в одесском порту — это мрак, Николаевские порты аналогично — как то ещё нормально продует Ильичёвский рыбный порт. ( умышленно написал старое название)
   Ответить    

Девятый Неизвестный
случаются в мире и государственные компании, но частные эффективнее.
   Ответить    
очень Злой Бот
так государственные или частные?
   Ответить    
Marubeni
Marubeni   страна по ip - ua 8 января 2019, 22:04     0      
Все правильно. В тройке лидеров частники. Ведь и в Одессе и в Николаеве перевалкой занимаются только частники. И ТИС частник. Может потому они и в лидерах что хозяин есть. И нет этой бюрократии и коррупции которая погубила госпорты.
   Ответить    
Андрюха37
Зачем эти глупости? Если не знаешь — не пиши. У меня отец работает 12 лет в ТИС. Он доволен стабильной работой.
Они построили целый порт на пустом месте — с нуля. в Украине. ничего не досталось после СССР, как всем остальным портам. При умелом хозяине — все можно
   Ответить    
stewardtz1
ага… ТИС построился ровно там, где не дали построится порту. Иванов все пороги оббил, чтобы добиться разрешения строить за портовские деньги новые причалы! Ему просто тупо не дали. Так что не рассказывайте тут сказки — вы не один из Южного.
   Ответить    

John Hughes
Юноша Андрюха вы претендуете на премию брехуна. Я в системе ММФ с 17 лет, у меня до сих пор хранится медицинская книжка моряка, где видно возраст, вес, давление и проработал в 4 раза больше в этой сфере чем твой отец. Они построили несколько причалов внутри порта — порт они не строили, как и не строили подходную железнодорожную ветку, автомобильную дорогу не строили. Пришли на все готовое. А теперь ответь, что твой отец делал когда днепровские бандиты захватили управление и целую неделю его удерживали? Почему не защищал порт? После этого случая вообще нельзя было заехать на территорию порта, машины бросали за километр, это что нормально? Так, что протрите глаза пожалуйста.
   Ответить    
Свободный художник
ТИС- это фирма производящая пластиковые уголки для плитки, и просто всякие уголки в ассортименте.
   Ответить    

Rochar
Rochar   страна по ip - ua 8 января 2019, 22:45     0      
Как вы считаете, сколько успешных людей чего-то добились оставляя говнокомменты?) Зарплаты, частники, условия труда. Попробуй порули когда у тебя 4к сотрудников и у всех своё мнение и хотелки. Возьми и сделай. В ТОП 5 войти не так то просто. Почему бы не порадоваться за кого-то и взять пример нежели что-то писать какое-то говнецо сидя на диване в однушке.
   Ответить    
Сергей Карпов
Как написать комментарий?
   Ответить    
Сергей Карпов
Расказать о TISE??) на данный момент я там работаю стропальщиком -сигнальщиком, так как вакансий на технику нет! Так вот уважаемые не всё тут гладко, бабло рубят, а условий нет элементарных… Прастой 11 часов на морозе, в снег, дождь, на причале возле моря без бытовки для работяг, чтоб элементарно зайти погреца людям, в то время когда позволяют обстоятельства… На этой фирме нет таких удобст, так как ты должен всю смену что либо делать но только не сидеть! Расценнок на погрузки -разгрузки метала и так далее нет, зато есть норма, а в двойне или в тройне ты её сделаешь ты не узнаешь) так как не знаешь элементарного, сколько ты за тонаж получаешь) уловили смысл? А требуют как минимум отдаваться работе на 110-140%, а в зарплате не осчущаеться! Работа на технике должна оплачиваться от класса и тонажа, как в других портах, вот в Черноморском Порте возмем пример, взял Таету 1, 5 тоны тебе + 200гр в смену, взял Кальмар + 500гр к смене, ну и пошло по тонажу, чем больше техника тем больше в эту смену заработал… Но только не в TISE тут же взял ты 1, 5 Тонн таету или Кальмар, светрак, получаешь 500 за технику… Зачем было учиться, повышать квалификации чтоб на равных зарабатывать? Где логика??? Так и работа у каждой технике своя соответственно, тот у кого есть на кальмар допуск работа тяжелее и ответственее, тот же трюм взять в судне, и тот кто на таете 1, 5 тонны подвозит или развозит без напряга, а получают одни и те же бабки!!! Маразум! Мне это не понять до сих пор как так! ? Говорят TIS контейнерный терминал, по логике одни сплошные контейнера по сути… Да нет, тут всё, уголь, руда, глина, заготовка, арматура, никель… Где указываеться в договоре «чистейшая работа ") где якобы никель вреда не наносит здаровью… Вредности в этом Порту нет и мы не получаем то же молоко, где при погрузки угля, никеля, глины ели лицо отмываешь, не говоря сколько ты вдыхнул этой дряни! Да, спору нет, по факту зарплата у стропольщика 4.500 тот кто на технике 5.000 ну и 9.500-10.000 премиальные, но опять таки, эти премиальные забрать, что два пальца об колено) за 15 дней рабочих с получкой и авансом 13.500-14.000 получаеться чистыми на руки, но ты эти деньги вкалываешь! Тут действительно нужно иметь здоровье называться Докером
   Ответить    
myasnik
Издание «Порты Украины» полностью финансируется ТИСом, отсюда и такие красивые картинки)
Хочется задать только один вопрос: а что, ТИС разве не в порту Южный находится? Что за жонглирование фактами? Почему ТИС выделен из общего грузооборота порта?!
Общий грузооборот всех предприятий, расположенных в порту Южный, за 2018 год составил 42 659, 8 тыс. т. А теперь сравните с остальными портами, хоть с учетом Ника-Теры, хоть без)).
Надо сравнивать сопоставимые вещи: если уж речь идет о портах, то их и сравнивайте, об операторах — сравнивайте операторов.
   Ответить    
Девятый Неизвестный
это не мы.
это тебе в издание надо жалобу написать.
   Ответить    
John Hughes
Мясник один раскрыл тайну за 7 печатями, что порт Тис это тоже самое, что и порт Южный и грузооборот составляет 42, 7 млн тонн в год. С какого бодуна разделили оператора Тис с портом Южный? Это как наша киевская статистика, которой никто не верит. Детище Чеушеску порт Константа, перерабатывает столько же, сколько эти три порта в Украине, из-за хорошего управления, что не скажешь о порту Южному, Черноморске, в которых постоянно меняются начальники портов, профсоюзы. Делается все, что бы перевести в иностранную концессию. Нету национальной гордости.
   Ответить    
   Правила


6 element
Реклама



19 октября
22:45 В Одесском порту одновременно обрабатывают 15 судов
5
22:20 Военно-морские силы Украины закрыли большой район в северо-западной части Черного моря: там будут проходить учения
11
21:14 Потерпевший крушение возле Одессы танкер стал собственностью государства
14
19:40 В Одесской области к уголовной ответственности за коррупцию привлекают командира мотопехотного батальона: его отстранили от должности и отправили в СИЗО
25
19:02 Одесские патрульные проводят осенний осмотр дорог фотографии
12
18:58 В Одессе откроют итальянский культурный центр
4
18:58 «Дело виноделов»: суд наложил арест на незаконно отчужденные земельные участки под Одессой
1
18:25 Украина и Канада в конце года начнут строительство космодрома
17:39 «Дело Краяна»: Высший антикоррупционный суд оштрафовал бывших подчиненных Труханова за прогул заседания
27
16:28 Одессит победил в шоу «Спiвають всi»: половину выигрыша парень отдаст родителям, а на остальное запишет альбом
14
15:15 Первенство на удаленке: одесситы завоевали медали на чемпионате мира по Дог Пуллеру фотографии
9
15:04 В Одессе хотят внедрить инновационную систему выявления больных коронавирусом: это может стать прорывом в мировой науке, а может и не стать
55
14:41 Министр обороны США заявил, что РФ начала войну на Донбассе и мешает ее закончить
14:25 Опровержение: Анголюк Дмитрий Николаевич не принимал участия в коррупционных схемах в Государственной налоговой службе Украины
14
14:23 В Одессе колледж объявил каникулы для студентов, несмотря на вакцинацию всех преподавателей
6


Новости от НВ


Похищение американцев: США отправили представителей на Гаити



«Мягкий, осенний и уютный». Рецепт морковного пирога от Эктора Хименеса-Браво



Сенаторы блокируют утверждения ряда кандидатур в Конгресс из-за Северного потока-2




Статьи:

Щепки летят: как одесситка под санкции СНБОУ попала

«Одесское дело» обнажает изнанку городской власти: ничего нового, но очень познавательно

Одесские плангонологи собрали коллекцию из сотен кукол, ругаются с российской «ватой» и мечтают о музее





Новости Одессы в фотографиях:




Nova poshta
Реклама







Потерпевший крушение возле Одессы танкер стал собственностью государства
Потерпевший крушение возле Одессы танкер стал собственностью государства
В Одесской области к уголовной ответственности за коррупцию привлекают командира мотопехотного батальона: его отстранили от должности и отправили в СИЗО   
В Одесской области к уголовной ответственности за коррупцию привлекают командира мотопехотного батальона: его отстранили от должности и отправили в СИЗО